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− | Die [[Straße::Nürnberger Straße]] (vorher "''Nürnberger Landstraße''" und "''Nürnberger Chaussée''", Teilstück in Fürth der [[Straße::Bundesstraße 8]], Nr. 1-180) ist eine Straße in der Fürther [[Stadtteil::Oststadt]]. Sie führt von der [[Königstraße]] bis zur Nürnberger [[Stadtgrenze]]. Ab dort setzt sie sich als "Fürther Straße" bis zum "Plärrer" fort. | + | Die [[Straße::Nürnberger Straße]] (vorher "''Nürnberger Landstraße''" und "''Nürnberger Chaussée''", Teilstück in Fürth der [[Straße::Bundesstraße 8]], Nr. 1 - 180) ist eine Straße in der Fürther [[Stadtteil::Oststadt]]. Sie führt von der [[Königstraße]] bis zur Nürnberger [[Stadtgrenze]]. Ab dort setzt sie sich als "Fürther Straße" bis zum "Plärrer" fort. |
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| == Bedeutung für den Fortschritt == | | == Bedeutung für den Fortschritt == |
− | Als komfortabler Ersatz für frühere, wesentlich unbequemere - weil unbefestigte und mit Zollrechten belegte - Strecken, z.B. über die Nürnberger Bärenschanzstraße und [[Lange Straße]], hatte die Nürnberger Straße von Anfang an eine große Bedeutung für den Reise- und Handelsverkehr beider Städte, welche durch diesen Neubau maßgeblich zusammengeschoben wurden. | + | Als komfortabler Ersatz für frühere, wesentlich unbequemere - weil unbefestigte und mit Zollrechten belegte - Strecken, z. B. über die Nürnberger Bärenschanzstraße und [[Lange Straße]], hatte die Nürnberger Straße von Anfang an eine große Bedeutung für den Reise- und Handelsverkehr beider Städte, welche durch diesen Neubau maßgeblich zusammengeschoben wurden. |
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− | Die schnurgerade Strecke war Ende des 18. / Anfang des 19. Jahrhunderts die meist befahrene Straße im [[Königreich Bayern]]. Unter anderem deshalb wurde auf dem Nürnberger Teil dieser Strecke die [[Ludwigseisenbahn]] angelegt. In Fürth dagegen benützte diese die Trasse der heutigen Hornschuchpromenade bis zum Ludwigsbahnhof auf der heutigen Fürther Freiheit. Dagegen fuhr die [[Pferdebahn|Pferdestraßenbahn]] ab ihrer Eröffnung [[1881]] und nach der Elektrifizierung [[1896]] die elektrische Straßenbahn bis zu ihrer Umlegung [[1927]] auf die Trasse der stillgelegten [[Ludwigsbahn]] durch die Nürnberger Straße von der Stadtgrenze bis zu ihrem Ende an der [[Königstraße]], wo sie dann durch die damalige Peterstraße und heutige Gustav-Schickedanz-Straße zum [[Ludwigsbahnhof]] in der Weinstraße (Rudolf-Breitscheid-Straße) abzweigte. Auch heute noch sind an manchen Häusern der Nürnberger Straße die Rosetten der Oberleitungsbefestigung zu sehen. | + | Die schnurgerade Strecke war Ende des 18./Anfang des 19. Jahrhunderts die meist befahrene Straße im [[Königreich Bayern]]. Unter anderem deshalb wurde auf dem Nürnberger Teil dieser Strecke die [[Ludwigseisenbahn]] angelegt. In Fürth dagegen benützte diese die Trasse der heutigen Hornschuchpromenade bis zum Ludwigsbahnhof auf der heutigen Fürther Freiheit. Dagegen fuhr die [[Pferdebahn|Pferdestraßenbahn]] ab ihrer Eröffnung [[1881]] und nach der Elektrifizierung [[1896]] die elektrische Straßenbahn bis zu ihrer Umlegung [[1927]] auf die Trasse der stillgelegten [[Ludwigsbahn]] durch die Nürnberger Straße von der Stadtgrenze bis zu ihrem Ende an der [[Königstraße]], wo sie dann durch die damalige Peterstraße und heutige Gustav-Schickedanz-Straße zum [[Ludwigsbahnhof]] in der Weinstraße (Rudolf-Breitscheid-Straße) abzweigte. Auch heute noch sind an manchen Häusern der Nürnberger Straße die Rosetten der Oberleitungsbefestigung zu sehen. |
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| == »Zeitverschiebung« == | | == »Zeitverschiebung« == |
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| == Prägende und bedeutsame Gebäude== | | == Prägende und bedeutsame Gebäude== |
− | * Nr. 3 - [[Babylon]]-Kino, [[raum4]], [[Kioski]] | + | * Nr. 3 - [[Babylon]]-Kino, [[raum4]] |
| * Nr. 88, 100 - [[Luftschutzraum|Luftschutzräume]] | | * Nr. 88, 100 - [[Luftschutzraum|Luftschutzräume]] |
| * Nr. 156 - [[Pflastergeld-Einnahmestelle]] | | * Nr. 156 - [[Pflastergeld-Einnahmestelle]] |
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| == Baudenkmäler == | | == Baudenkmäler == |
− | Bei der folgenden Aufstellung bitte Sortierung beachten! (Sortierschlüssel richtet sich nach den ersten Zahlen, d.h. die Hausnummern 10 und 100 kommen ''vor'' Hausnummer 2 etc.) | + | Bei der folgenden Aufstellung bitte Sortierung beachten! (Sortierschlüssel richtet sich nach den ersten Zahlen, d. h. die Hausnummern 10 und 100 kommen ''vor'' Hausnummer 2 etc.) |
| {{Bedeutende Gebäude dieser Straße}} | | {{Bedeutende Gebäude dieser Straße}} |
| <br clear="all" /> | | <br clear="all" /> |
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| == Literatur == | | == Literatur == |
− | * Gerhard Pfeiffer: ''Der Neubau der Nürnberg-Fürther Straße im Beginn des 19. Jahrhunderts''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1957/3-4, S.1 - 28 | + | * Gerhard Pfeiffer: ''Der Neubau der Nürnberg-Fürther Straße im Beginn des 19. Jahrhunderts''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1957/3-4, S. 1 - 28 |
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| * ''Nürnberger Straße''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 274 | | * ''Nürnberger Straße''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 274 |
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| == Lokalberichterstattung == | | == Lokalberichterstattung == |
− | * Sabine Dietz: ''Ein Herz für die Nürnberger Straße? SPD und Grüne fordern städtische Hilfe für Einzelhandel - CSU: «Schaufensteranträge«''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 29. Dezember 2009 - [http://fln.fuerther-nachrichten.de/artikel.asp?art=1147724&kat=239 online abrufbar] | + | * Sabine Dietz: ''Ein Herz für die Nürnberger Straße? SPD und Grüne fordern städtische Hilfe für Einzelhandel - CSU: «Schaufensteranträge«''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 29. Dezember 2009 |
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| == Siehe auch == | | == Siehe auch == |