Änderungen

Die Hafenbahn wird inzwischen von der ''infra Fürth Holding GmbH & Co. KG'' betrieben. Für einige Streitereien mit der Deutschen Bahn sorgte in der Vergangenheit die Bewerkstelligung der lukrativen Transporte in das [[1989]] erbaute UNI-Tanklager, die von der Firma ''Rail4Chem'' durchgeführt werden.

Die Hafenbahn wird inzwischen von der ''infra Fürth Holding GmbH & Co. KG'' betrieben. Für einige Streitereien mit der Deutschen Bahn sorgte in der Vergangenheit die Bewerkstelligung der lukrativen Transporte in das [[1989]] erbaute UNI-Tanklager, die von der Firma ''Rail4Chem'' durchgeführt werden.

Für Eisenbahnfans sind die verschiedenen Weichensysteme im Bereich der Hafenbahn interessant. Diese wurden beim Bau der Strecke zunächst einheitlich mit Holzschwellen verlegt, obwohl klar war, dass die Gleise im Bereich des Hafens mit einer Asphaltdecke befestigt werden würden, um ein problemloses Befahren mit Straßenfahrzeugen zu ermöglichen. Durch eingedrungene Feuchtigkeit faulten die Holzschwellen schließlich und mussten in den 1990er Jahren nacheinander ersetzt werden. Hierbei kamen immer wieder andere Unternehmen zum Zug, die verschiedene Weichensysteme installierten.

Für Eisenbahnfans sind die verschiedenen Weichensysteme im Bereich der Hafenbahn interessant. Diese wurden beim Bau der Strecke zunächst einheitlich mit Holzschwellen verlegt, obwohl klar war, dass die Gleise im Bereich des Hafens mit einer Asphaltdecke befestigt werden würden, um ein problemloses Befahren mit Straßenfahrzeugen zu ermöglichen. Durch eingedrungene Feuchtigkeit faulten die Holzschwellen schließlich und mussten in den 1990er Jahren nacheinander ersetzt werden. Hierbei kamen immer wieder andere Unternehmen zum Zug, die verschiedene Weichensysteme installierten.

[[Kategorie:Verkehr]]

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