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| Erst im Zuge der Einführung einer [[S-Bahn | S-Bahn-Linie]] von Nürnberg nach Erlangen/Forchheim kam es wieder zu größeren Bautätigkeiten. Hierfür begannen am [[10. August]] [[2006]] die Bauarbeiten zwischen Fürth und Nürnberg, wo durch die Neuverlegung je eines Gleises für den S-Bahn-Verkehr nördlich der alten Strecke und für den Regionalverkehr südlich ein viergleisiger Bahnkörper entstand. Dabei wurden im Bereich des Hauptbahnhofes und bei der Haltestelle Unterfürberg umfangreiche Lärmschutzwände errichtet. | | Erst im Zuge der Einführung einer [[S-Bahn | S-Bahn-Linie]] von Nürnberg nach Erlangen/Forchheim kam es wieder zu größeren Bautätigkeiten. Hierfür begannen am [[10. August]] [[2006]] die Bauarbeiten zwischen Fürth und Nürnberg, wo durch die Neuverlegung je eines Gleises für den S-Bahn-Verkehr nördlich der alten Strecke und für den Regionalverkehr südlich ein viergleisiger Bahnkörper entstand. Dabei wurden im Bereich des Hauptbahnhofes und bei der Haltestelle Unterfürberg umfangreiche Lärmschutzwände errichtet. |
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− | In den Jahren 2017/2018 wurde im Abschnitt Fürth - Siegelsdorf die elektrische Oberleitung komplett erneuert, einschließlich der Masten. | + | In den Jahren 2017/2018 wurde im Abschnitt Fürth – Siegelsdorf die elektrische Oberleitung komplett erneuert, einschließlich der Masten. |
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− | Im Rahmen des Bundesverkehrswegeplans 2030 wird über einen Deutschland-Takt für den Bahnverkehr diskutiert. Dabei wird eine Neubaustrecke Nürnberg - Würzburg vorgeschlagen. | + | Im Rahmen des Bundesverkehrswegeplans 2030 wird über einen Deutschland-Takt für den Bahnverkehr diskutiert. Dabei wird eine Neubaustrecke Nürnberg – Würzburg vorgeschlagen. Für den Streckenabschnitt Fürth – Siegelsdorf wurde im Jahr 2021 der Bau des dritten Gleises angekündigt.<ref>Andreas Dalberg: Nun kommt das dritte Gleis. In: Fürther Nachrichten vom 19. August 2021 (Druckausgabe)</ref> |
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| == Streckenverlauf in Fürth == | | == Streckenverlauf in Fürth == |
− | [[Datei:Sammlung Körnlein Würzburger Bahnlinie.jpg|thumb|right|Bahnstrecke Nürnberg-Würzburg im Bereich der [[Parkstraße]].]] | + | [[Datei:Sammlung Körnlein Würzburger Bahnlinie.jpg|mini|right|Bahnstrecke Nürnberg-Würzburg im Bereich der [[Parkstraße]].]] |
| Auf dem Fürther Stadtgebiet führt die Strecke von Doos kommend parallel zur Nürnberger Straße über die [[Jakobinenstraße]] zunächst durch den [[Güterbahnhof]] Fürth in den [[Hauptbahnhof]] nach Gleis 4 und 5. Direkt vor dem Hauptbahnhof zweigen die Gleise der Strecke nach Bamberg ab (Gleis 2 und 3 im Bahnhof). Die dafür eingebauten Schnellfahrweichen ermöglichen schnelle Zugdurchfahrten auch Richtung Bamberg. Im Hauptbahnhof erfolgt auch die Trennung von Personen- und Güterverkehr, die Güterzüge von und nach Nürnberg werden auf eine eigene Güterzugstrecke geführt, die an der Stadtgrenze nach Süden zum Rangierbahnhof Nürnberg abbiegt. | | Auf dem Fürther Stadtgebiet führt die Strecke von Doos kommend parallel zur Nürnberger Straße über die [[Jakobinenstraße]] zunächst durch den [[Güterbahnhof]] Fürth in den [[Hauptbahnhof]] nach Gleis 4 und 5. Direkt vor dem Hauptbahnhof zweigen die Gleise der Strecke nach Bamberg ab (Gleis 2 und 3 im Bahnhof). Die dafür eingebauten Schnellfahrweichen ermöglichen schnelle Zugdurchfahrten auch Richtung Bamberg. Im Hauptbahnhof erfolgt auch die Trennung von Personen- und Güterverkehr, die Güterzüge von und nach Nürnberg werden auf eine eigene Güterzugstrecke geführt, die an der Stadtgrenze nach Süden zum Rangierbahnhof Nürnberg abbiegt. |
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| == Bahnlinien == | | == Bahnlinien == |
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− | Die Strecke nach Würzburg gehört zu den am stärksten befahrenen Eisenbahnstrecken in Deutschland (Stand 2018). Auf ihr verkehren 3 IC/ICE-Linien (Ruhrgebiet - Nürnberg - München, Hamburg - Nbg - München, Frankfurt - Nbg - Wien). Dazu auch tagsüber eine große Zahl an Güterzügen. Mit dem Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn im Jahr [[2003]] wurde Fürth weitgehend vom überregionalen Fernverkehr abgekoppelt. Bis dahin hatte in Fürth noch der ICE von Nürnberg nach Würzburg gehalten. | + | Die Strecke nach Würzburg gehört zu den am stärksten befahrenen Eisenbahnstrecken in Deutschland (Stand 2018). Auf ihr verkehren 3 IC/ICE-Linien (Ruhrgebiet – Nürnberg – München, Hamburg – Nbg – München, Frankfurt - Nbg – Wien). Dazu auch tagsüber eine große Zahl an Güterzügen. Mit dem Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn im Jahr [[2003]] wurde Fürth weitgehend vom überregionalen Fernverkehr abgekoppelt. Bis dahin hatte in Fürth noch der ICE von Nürnberg nach Würzburg gehalten. |
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| Sonst wird die Strecke innerhalb Fürths nur durch den Regionalverkehr bedient. Dies sind die VGN-Linien | | Sonst wird die Strecke innerhalb Fürths nur durch den Regionalverkehr bedient. Dies sind die VGN-Linien |
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− | '''R1''' Nürnberg Hbf - Fürth Hbf - Siegelsdorf - Neustadt/Aisch - Kitzingen (- Würzburg), mit Regionalexpress-Zügen (RE) und Regionalbahnen (RB), werktags jeweils beide im Stundentakt <br> | + | '''R1''' Nürnberg Hbf – Fürth Hbf – Siegelsdorf – Neustadt/Aisch – Kitzingen (– Würzburg), mit Regionalexpress-Zügen (RE) und Regionalbahnen (RB), werktags jeweils beide im Stundentakt <br> |
− | '''R12''' ("Zenngrundbahn") Fürth Hbf - Siegelsdorf - Markt Erlbach, RB werktags im Stundentakt | + | '''R12''' ("Zenngrundbahn") Fürth Hbf – Siegelsdorf – Markt Erlbach, RB werktags im Stundentakt |
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| Im Rahmen des S-Bahn-Ausbaus in der Metropolregion Nürnberg ist auch für diese Strecke ein S-Bahn-Betrieb geplant. | | Im Rahmen des S-Bahn-Ausbaus in der Metropolregion Nürnberg ist auch für diese Strecke ein S-Bahn-Betrieb geplant. |
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| == Literatur == | | == Literatur == |
− | * Gustav Nöel: ''75 Jahre Bahn, Nürnberg - Fürth - Würzburg ''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1940/5 - 6, S. 56 ff. | + | * Gustav Nöel: ''75 Jahre Bahn, Nürnberg – Fürth – Würzburg ''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1940/5 - 6, S. 56 ff. |
| * Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen''. In: Fürther Heimatblätter, 1970/1, S. 14 - 38 | | * Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen''. In: Fürther Heimatblätter, 1970/1, S. 14 - 38 |
| * ''Eisenbahnbrücken Fürth-Bamberg und Fürth-Würzburg''. In: [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], 1993, S. 30 - 48 | | * ''Eisenbahnbrücken Fürth-Bamberg und Fürth-Würzburg''. In: [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], 1993, S. 30 - 48 |
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| == Weblinks == | | == Weblinks == |
| * Gleistreff – Gleiswanderungen & Spurensuche: RE/RB 1 + RB 12 Fürth Hbf - Unterfürberg - Burgfarrnbach - ''Bernbach - Siegelsdorf'' (Auswahl in Tabellenübersicht) - [http://www.gleistreff.de/Regionalbahn-Uebersicht.htm online] | | * Gleistreff – Gleiswanderungen & Spurensuche: RE/RB 1 + RB 12 Fürth Hbf - Unterfürberg - Burgfarrnbach - ''Bernbach - Siegelsdorf'' (Auswahl in Tabellenübersicht) - [http://www.gleistreff.de/Regionalbahn-Uebersicht.htm online] |
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| + | ==Einzelnachweise== |
| + | <references /> |
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| ==Bilder== | | ==Bilder== |
| {{Bilder dieses Verkehrsmittels}} | | {{Bilder dieses Verkehrsmittels}} |
− | [[Datei:Burgfarrnbach Blick vom Turm ca 1940.jpg|thumb|left|Eisenbahnviadukt über den Farrnbach]] | + | [[Datei:Burgfarrnbach Blick vom Turm ca 1940.jpg|mini|left|Eisenbahnviadukt über den Farrnbach]] |
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| [[Kategorie:Eisenbahn]] | | [[Kategorie:Eisenbahn]] |