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Geh- und Radwegbrücke Regnitz: Unterschied zwischen den Versionen
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Geh- und Radwegbrücke Regnitz (Quelltext anzeigen)
Version vom 6. November 2020, 14:47 Uhr
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Im Jahr 2020 entsteht parallel zu den beiden [[Regnitztalbrücke|Regnitz-Bahnbrücken]] eine Talüberquerung für Fußgänger und Radfahrer. Die knapp 83 Meter messende Brücke wird die [[Vacher Straße]] im Eigenen Heim mit der [[Begonienstraße]] in der [[Gartenbau-Siedlung]] verbinden. Nach der Überquerung der [[Regnitz]] von der Begonienstraße aus führt der Weg entlang des Flusses unter der Eisenbahnbrücke hindurch und schwenkt danach Richtung Westen im Wiesengrund unten am Bahndamm entlang zur Vacher Straße. Die Gesamtkosten sollen sich laut Aussage von Hans Pösl, Leiter des Tiefbauamts, auf 6,3 Mio. Euro belaufen, wobei sich der Anteil der Brückenkonstruktion auf 5,4 Mio. Euro beläuft - ca. 3,7 Mio. Euro kamen als Zuschuss vom Freistaat Bayern. | Im Jahr 2020 entsteht parallel zu den beiden [[Regnitztalbrücke|Regnitz-Bahnbrücken]] eine Talüberquerung für Fußgänger und Radfahrer. Die knapp 83 Meter messende Brücke wird die [[Vacher Straße]] im Eigenen Heim mit der [[Begonienstraße]] in der [[Gartenbau-Siedlung]] verbinden. Nach der Überquerung der [[Regnitz]] von der Begonienstraße aus führt der Weg entlang des Flusses unter der Eisenbahnbrücke hindurch und schwenkt danach Richtung Westen im Wiesengrund unten am Bahndamm entlang zur Vacher Straße. Die Gesamtkosten sollen sich laut Aussage von Hans Pösl, Leiter des Tiefbauamts, auf 6,3 Mio. Euro belaufen, wobei sich der Anteil der Brückenkonstruktion auf 5,4 Mio. Euro beläuft - ca. 3,7 Mio. Euro kamen als Zuschuss vom Freistaat Bayern. | ||