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Der internationale '''Flughafen Fürth-Nürnberg''' in Fürth-[[Atzenhof]] war nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] der achtgrößte unter den 88 deutschen Flughäfen. Die zentrale Reparaturwerkstatt und später auch Endmontage der [[Junkers|Junkers-Werke]] verlieh dem ältesten Flughafen des mittelfränkischen Ballungsraums zusätzlich große Bedeutung im deutschen Luftverkehr.
== militärische Anfänge ==
Im Frühjahr von der Königlichen Inspektion des Militär-, Luft- und Kraftfahrwesens beschlossen, ensteht [[1914]] in Atzenhof ein Flugplatz für das dritte bayerische Armee-Korps und wird in den folgenden Jahren [[1917]]/[[1918|18]] noch ausgebaut. Vom hohen Stellenwert der Fliegerei im Ersten Weltkrieg zeugt die stolze Architektur der Flugwerft.
== Zivilflughafen Fürth-Nürnberg ==
Als '''Flughafen Fürth-Nürnberg''' wurde der Flugplatz nach dem Weltkrieg in die Liste der internationalen Flughäfen aufgenommen. Dies bewahrte ihn vor der völligen Demontage.
== Junkers-Werke ==
Als die [[Junkers|Junkers-Werke]] zunächst ihre zentrale Reparaturwerkstatt und später die Endmontagen ihrer Flugzeuge aus Dessau nach Fürth verlagerte stieg die Bedeutung des Flughafens weiter.
Mit Fürth eng verbunden sind die ersten Ganzmetallflugzeuge Junkers F 13 und Junkers G 24.
== Übernahme und Ablösung durch Nürnberg ==
Die [[Nürnberg|Stadt Nürnberg]] übernahm [[1928]] den Hauptanteil am Flughafenbetrieb. Bis zum Ende des zivilen Flugbetriebs in Atzenhof im Jahr [[1933]] hieß der Flugplatz „Nürnberg-Fürth“, er wurde abgelöst durch den neuen Flughafen am Nürnberger Marienberg.
== Weiternutzung ==
Durch die [[NSDAP|Nationalsozialisten]] wurde der Flughafen weiter ausgebaut und als Fliegerschule genutzt. Dabei entstanden zwei große Hallen, eine neue Werft, ein Befehls- und ein Feuerwehrgebäude. Nach der Besetzung Fürths durch die alliierten Truppen bis [[1993]] nutzte die US Army das Gelände als Panzerkaserne. Durch die Armee wurde auf dem Flugfeld der Golfplatz der „Monteith-Barracks“ angelegt und die historischen Gebäude instand gehalten.
== Literatur ==
* "Fliegen, nur fliegen!", [[Barbara Ohm]] u.a. Genniges Verlag, [[1995]]
[[Kategorie:Institutionen und Gebäude]]
[[Kategorie:Baudenkmäler]]
[[Kategorie:Verkehr]]
== militärische Anfänge ==
Im Frühjahr von der Königlichen Inspektion des Militär-, Luft- und Kraftfahrwesens beschlossen, ensteht [[1914]] in Atzenhof ein Flugplatz für das dritte bayerische Armee-Korps und wird in den folgenden Jahren [[1917]]/[[1918|18]] noch ausgebaut. Vom hohen Stellenwert der Fliegerei im Ersten Weltkrieg zeugt die stolze Architektur der Flugwerft.
== Zivilflughafen Fürth-Nürnberg ==
Als '''Flughafen Fürth-Nürnberg''' wurde der Flugplatz nach dem Weltkrieg in die Liste der internationalen Flughäfen aufgenommen. Dies bewahrte ihn vor der völligen Demontage.
== Junkers-Werke ==
Als die [[Junkers|Junkers-Werke]] zunächst ihre zentrale Reparaturwerkstatt und später die Endmontagen ihrer Flugzeuge aus Dessau nach Fürth verlagerte stieg die Bedeutung des Flughafens weiter.
Mit Fürth eng verbunden sind die ersten Ganzmetallflugzeuge Junkers F 13 und Junkers G 24.
== Übernahme und Ablösung durch Nürnberg ==
Die [[Nürnberg|Stadt Nürnberg]] übernahm [[1928]] den Hauptanteil am Flughafenbetrieb. Bis zum Ende des zivilen Flugbetriebs in Atzenhof im Jahr [[1933]] hieß der Flugplatz „Nürnberg-Fürth“, er wurde abgelöst durch den neuen Flughafen am Nürnberger Marienberg.
== Weiternutzung ==
Durch die [[NSDAP|Nationalsozialisten]] wurde der Flughafen weiter ausgebaut und als Fliegerschule genutzt. Dabei entstanden zwei große Hallen, eine neue Werft, ein Befehls- und ein Feuerwehrgebäude. Nach der Besetzung Fürths durch die alliierten Truppen bis [[1993]] nutzte die US Army das Gelände als Panzerkaserne. Durch die Armee wurde auf dem Flugfeld der Golfplatz der „Monteith-Barracks“ angelegt und die historischen Gebäude instand gehalten.
== Literatur ==
* "Fliegen, nur fliegen!", [[Barbara Ohm]] u.a. Genniges Verlag, [[1995]]
[[Kategorie:Institutionen und Gebäude]]
[[Kategorie:Baudenkmäler]]
[[Kategorie:Verkehr]]