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Zentralstellwerk: Unterschied zwischen den Versionen
→Geschichte
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Im Laufe der Jahrzehnte wurden immer wieder technische Nachrüstungen und Modernisierungen vorgenommen, zum einen was die sicherheitsrelevante Stellwerkstechnik an sich betrifft (Einbeziehen neu hinzugekommener Gleisanlagen, Rückbau der Komponenten für die Bedienung stillgelegter Einwirkbereiche), zum anderen was Sekundärtechnik wie Fernmeldetechnik, Klimageräte usw. anbelangt. | Im Laufe der Jahrzehnte wurden immer wieder technische Nachrüstungen und Modernisierungen vorgenommen, zum einen was die sicherheitsrelevante Stellwerkstechnik an sich betrifft (Einbeziehen neu hinzugekommener Gleisanlagen, Rückbau der Komponenten für die Bedienung stillgelegter Einwirkbereiche), zum anderen was Sekundärtechnik wie Fernmeldetechnik, Klimageräte usw. anbelangt. | ||
Ein nach 2010 am Standort der ehem. [[Güterabfertigung]] direkt gegenüber am nördlichen Rand des Gleisfeldes errichtetes elektronisches Stellwerk ([[ESTW]]) in fensterloser Flachbauweise dient primär der Steuerung | Ein nach 2010 am Standort der ehem. [[Güterabfertigung]] direkt gegenüber am nördlichen Rand des Gleisfeldes errichtetes elektronisches Stellwerk ([[ESTW]]) in fensterloser Flachbauweise dient primär der Steuerung des S-Bahn-Betriebes auf eigenen Gleisen und ersetzt das Zentralstellwerk nicht. | ||
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