Bahnwärterhäuschen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Leptos (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
(4 dazwischenliegende Versionen von 4 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Bild:Ältestes Bahnwärterhaus.jpg|thumb|right|Bahnwärterhaus an der Stadtgrenze von Südwesten aus gesehen]] | [[Bild:Ältestes Bahnwärterhaus.jpg|thumb|right|Bahnwärterhaus an der Stadtgrenze von Südwesten aus gesehen]] | ||
Das älteste deutsche '''Bahnwärterhäuschen''' an der [[Stadtgrenze]] zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am [[ | Das älteste deutsche '''Bahnwärterhäuschen''' an der [[Stadtgrenze]] zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am [[Abbruchtag::10. August]] [[Abbruchjahr::1967]] das letzte Baudenkmal der [[Ludwigseisenbahn|ersten deutschen Eisenbahn]]. Der Stadtrat beschloss [[1966]] den Abriss. | ||
== | ==Siehe auch== | ||
* [[Höfener Straße]] | * [[Höfener Straße]] | ||
Zeile 8: | Zeile 8: | ||
* [[Lokschuppen von 1860]] | * [[Lokschuppen von 1860]] | ||
[[Kategorie:Eisenbahn]] | |||
[[Kategorie:Verkehr (ehemals)]] | [[Kategorie:Verkehr (ehemals)]] | ||
[[Kategorie:Ehemalige Gebäude]] | [[Kategorie:Ehemalige Gebäude]] | ||
[[Kategorie:Oststadt]] | [[Kategorie:Oststadt]] | ||
[[Kategorie:Stadtgrenze]] | [[Kategorie:Stadtgrenze]] |
Version vom 27. September 2016, 00:01 Uhr
Das älteste deutsche Bahnwärterhäuschen an der Stadtgrenze zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am 10. August 1967 das letzte Baudenkmal der ersten deutschen Eisenbahn. Der Stadtrat beschloss 1966 den Abriss.