Die ersten deutschen Eisenbahnen Nürnberg - Fürth und Leipzig - Dresden (Buch): Unterschied zwischen den Versionen
Aus FürthWiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „{{Buch}}“) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Buch}} | {{Buch | ||
|Buchtitel=Die ersten deutschen Eisenbahnen Nürnberg - Fürth und Leipzig - Dresden | |||
|Genre=Sachbuch | |||
|Ausführung=Hardcover | |||
|Autor=Friedrich Schulze | |||
|Herausgeber=Voigtländers Quellenbücher | |||
|Erscheinungsjahr=1912 | |||
|Verlag=R. Voigtländers Verlag Leipzig | |||
|Seitenzahl=66 | |||
|Besonderheit=Band 1 | |||
|Bestand Archiv FürthWiki e. V.=Kamran Salimi | |||
}} | |||
'''Die ersten deutschen Eisenbahnen Nürnberg - Fürth und Leipzig - Dresden''' (Buch) erschien 1912 im R. Voigtländers Verlag Leipzig. | |||
Inhalt: | |||
* Erster Teil: | |||
: Bis zur Eröffnng der Ludwigs-Eisenbahn | |||
: Deutsche Stimmen über Eisenbahnen bis zum Jahre 1833 | |||
: Nürnberg-Fürth | |||
* Zweiter Teil: | |||
: Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn | |||
: Die entscheidende Anregung | |||
: Technische Fragen | |||
: Die Geldfrage | |||
: Aus der Baugeschichte | |||
: Die Eröffnung der ganzen Strecke. Aus dem Leipziger Tageblatt vom 10. April 1839 | |||
: List über die lezten und tiefsten Wirkungen der Eisenbahn | |||
== Siehe auch == | |||
* [[Ludwigseisenbahn]] |
Version vom 2. Mai 2017, 01:01 Uhr
- Buchtitel
- Die ersten deutschen Eisenbahnen Nürnberg - Fürth und Leipzig - Dresden
- Genre
- Sachbuch
- Autor
- Friedrich Schulze
- Herausgeber
- Voigtländers Quellenbücher
- Erscheinungsjahr
- 1912
- Verlag
- R. Voigtländers Verlag Leipzig
- Seitenzahl
- 66
- Besonderheit
- Band 1
Die ersten deutschen Eisenbahnen Nürnberg - Fürth und Leipzig - Dresden (Buch) erschien 1912 im R. Voigtländers Verlag Leipzig.
Inhalt:
- Erster Teil:
- Bis zur Eröffnng der Ludwigs-Eisenbahn
- Deutsche Stimmen über Eisenbahnen bis zum Jahre 1833
- Nürnberg-Fürth
- Zweiter Teil:
- Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn
- Die entscheidende Anregung
- Technische Fragen
- Die Geldfrage
- Aus der Baugeschichte
- Die Eröffnung der ganzen Strecke. Aus dem Leipziger Tageblatt vom 10. April 1839
- List über die lezten und tiefsten Wirkungen der Eisenbahn