Karte 1969: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Stadtkarte von 1969 ist ein zeitgeschichtlich besonders interessantes Dokument, denn sie steht im Schatten großer struktureller Veränderungen, quasi am Vorabend der Ankunft Fürths in der Moderne. Die rund 1,867 Mrd. Mark, die unter der Ägide des damaligen [[Oberbürgermeister]]s [[Kurt Scherzer]] in Fürth investiert wurden, werden hier greifbar. Das [[Gänsberg]]viertel ist noch in seiner alten Gestalt abgebildet, obwohl seine [[Flächensanierung|totale Beseitigung]] bereits begonnen hat. Im Westen ist der Verlauf des näher rückenden, seit Anfang des 20. Jahrhunderts geplanten, neuen [[Main-Donau-Kanal]]s zu erkennen sowie die daneben verlaufende [[Südwesttangente]] - die Fürther Vororte im Westen werden dadurch für immer ihr Gesicht verändern. Im Nordosten ist noch der alte [[Ludwigskanal]] mit seinem Verschwenk bei [[Ronhof]] enthalten, obwohl auch hier längst die Arbeiten für den [[Frankenschnellweg]] im Gange sind. Auch die aus heutiger Sicht katastrophale und zum Glück nicht verwirklichte Planung einer Pegnitz- und Rednitztalstraße nach [[Schaechterle-Plan|Schaechterle]] ist enthalten - die Fürther [[Wiesengrund|Flussauen]] wären für immer verloren gewesen. Der [[Königsplatz]] besteht noch in seiner geschlossenen Form, bereits ein Jahr später beginnen die Arbeiten zum Bau der [[Henry-Dunant-Straße]] (sog. Königsplatz-Durchbruch). Die [[Eingemeindungen]] des Jahres 1972 sind noch nicht berücksichtigt, stehen aber kurz bevor und werden der Stadt einen enormen Flächenzuwachs bescheren. | Die Stadtkarte von 1969 ist ein zeitgeschichtlich besonders interessantes Dokument, denn sie steht im Schatten großer struktureller Veränderungen, quasi am Vorabend der Ankunft Fürths in der Moderne. Die rund 1,867 Mrd. Mark, die unter der Ägide des damaligen [[Oberbürgermeister]]s [[Kurt Scherzer]] in Fürth investiert wurden, werden hier greifbar. Das [[Gänsberg]]viertel ist noch in seiner alten Gestalt abgebildet, obwohl seine [[Flächensanierung|totale Beseitigung]] bereits begonnen hat. Im Westen ist der Verlauf des näher rückenden, seit Anfang des 20. Jahrhunderts geplanten, neuen [[Main-Donau-Kanal]]s zu erkennen sowie die daneben verlaufende [[Südwesttangente]] - die Fürther Vororte im Westen werden dadurch für immer ihr Gesicht verändern. Im Nordosten ist noch der alte [[Ludwigskanal]] mit seinem Verschwenk bei [[Ronhof]] enthalten, obwohl auch hier längst die Arbeiten für den [[Frankenschnellweg]] im Gange sind. Auch die aus heutiger Sicht katastrophale und zum Glück nicht verwirklichte Planung einer Pegnitz- und Rednitztalstraße nach [[Schaechterle-Plan|Schaechterle]] ist enthalten - die Fürther [[Wiesengrund|Flussauen]] wären für immer verloren gewesen. Der [[Königsplatz]] besteht noch in seiner geschlossenen Form, bereits ein Jahr später beginnen die Arbeiten zum Bau der [[Henry-Dunant-Straße]] (sog. Königsplatz-Durchbruch). Die [[Eingemeindungen]] des Jahres 1972 sind noch nicht berücksichtigt, stehen aber kurz bevor und werden der Stadt einen enormen Flächenzuwachs bescheren. | ||
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Version vom 20. September 2017, 12:18 Uhr
Diese interaktive Karte stellt die Stadt Fürth im Jahr 1969 dar. Grundlage ist die amtliche Stadtkarte aus dem gleichen Jahr, digitalisiert 2017 durch das Stadtplanungsamt Fürth und das FürthWiki-Team.
Vorwort
Die Stadtkarte von 1969 ist ein zeitgeschichtlich besonders interessantes Dokument, denn sie steht im Schatten großer struktureller Veränderungen, quasi am Vorabend der Ankunft Fürths in der Moderne. Die rund 1,867 Mrd. Mark, die unter der Ägide des damaligen Oberbürgermeisters Kurt Scherzer in Fürth investiert wurden, werden hier greifbar. Das Gänsbergviertel ist noch in seiner alten Gestalt abgebildet, obwohl seine totale Beseitigung bereits begonnen hat. Im Westen ist der Verlauf des näher rückenden, seit Anfang des 20. Jahrhunderts geplanten, neuen Main-Donau-Kanals zu erkennen sowie die daneben verlaufende Südwesttangente - die Fürther Vororte im Westen werden dadurch für immer ihr Gesicht verändern. Im Nordosten ist noch der alte Ludwigskanal mit seinem Verschwenk bei Ronhof enthalten, obwohl auch hier längst die Arbeiten für den Frankenschnellweg im Gange sind. Auch die aus heutiger Sicht katastrophale und zum Glück nicht verwirklichte Planung einer Pegnitz- und Rednitztalstraße nach Schaechterle ist enthalten - die Fürther Flussauen wären für immer verloren gewesen. Der Königsplatz besteht noch in seiner geschlossenen Form, bereits ein Jahr später beginnen die Arbeiten zum Bau der Henry-Dunant-Straße (sog. Königsplatz-Durchbruch). Die Eingemeindungen des Jahres 1972 sind noch nicht berücksichtigt, stehen aber kurz bevor und werden der Stadt einen enormen Flächenzuwachs bescheren.
Bedienung
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