Buslinien: Unterschied zwischen den Versionen

Zum Fahrplanwechsel im Dez. 2014 wurde diese Linie von Buch über Höfles nach Fürth verlängert und stellt somit eine Direktverbindung durch das Knoblauchsland zum Nürnberger Flughafen im 20- bzw. 30-Min.-Takt her. Seit Dezember 2016 hat sie Am Wegfeld einen attraktiven Direktanschluss zur Straßenbahnlinie 4. Die Busse dieser Linie verfügen über extra Gepäck-Ablagen und freies WLAN. Zum Fahrplanwechsel am 2. Dez. 2017 wurde sie zum Fürther Hauptbahnhof verlängert.

Zum Fahrplanwechsel am 2. Dez. 2017 wurde diese Linie von der Nürnberger Kriegsopfersiedlung zum Fürther Hauptbahnhof verlängert und bedient dabei aller 20 Min., abends und am Wochenende aller 40 Min. auch einige Haltstellen entlang der Gebhardt- bzw. Nürnberger Str. Damit erhält die Fürther Oststadt seit Einstellung der Straßenbahn wieder eine annehmbare Anbindung an den ÖPNV und es gibt erstmals eine direkte Busverbindung von Fürth über den Nürnberger Nordwesten bis in die Nürnberger Innenstadt.

Zum Fahrplanwechsel am 2. Dez. 2017 wurde diese Linie von der Nürnberger Kriegsopfersiedlung zum Fürther Hauptbahnhof verlängert und übernahm dabei aller 20 Min., abends und sonntags aller 40 Min. die Bedienung der Haltestellen in der Espanstr. von der Linie 175.

Vor der Eröffnung der U-Bahn zur Hardhöhe bediente die Linie 171 noch die Strecke vom [[Hauptbahnhof]] ins [[Eigenes_Heim|Eigene Heim]] und nach [[Vach]]-Nord, heute hat sie weite Teile der Linie 176 ([[Hardhöhe]]) und 174 ([[Oberfürberg]]) mit übernommen. Der Abschnitt zwischen [[Hardhöhe]] und [[Oberfürberg]] wird stets verstärkt und im halbierten Takt bedient, tagsüber aller 15 Minuten.

Am [[22. Oktober]] [[1950]] (nach Binder am 2. Januar 1951) begann der Betrieb der Linie 173 als Linie 61. Ursprünglich bediente diese Linie nur die Strecke vom [[Hauptbahnhof]] nach [[Atzenhof]] und im Wechsel nach [[Vach]]. Mit dem Wegfall der Linie 176 im Jahr [[2007]] übernahm die Linie 173 den südlichen Ast zwischen Hauptbahnhof und [[Jakobinenstraße]]. Seit diesem Fahrplanwechsel fährt die Linie 173 auch nur noch nach Atzenhof; den Ast nach Vach übernimmt die neue Linie 174. Die Linie wird hauptsächlich im 20-Minuten-Takt bedient. An Schultagen beginnt die erste Fahrt um 6.52 Uhr bereits in Obermichelbach und führt auch über Ritzmannshof.

Die Linie 174 ist heute weitgehend mit der Linie 173 identisch. Sie existiert aber bereits seit dem 17. Januar [[1955]] als Verbindung der Billinganlage mit Oberfürberg und der Heilstättensiedlung. Heute bedient sie statt Atzenhof den anderen Ast der vorherigen Linie 173 nach Vach. Diese fuhr die beiden Endpunkte zuvor im Wechsel an. Nun sind zwei eigenständige Linien daraus geworden. Die Linie 174 wird im gleichen Takt wie die 173 befahren, aber genau in deren Lücken, so dass auf dem gemeinsamen Streckenstück Stadeln - Jakobinenstraße in der Hauptverkehrszeit ein 10-Minuten-Takt entsteht.

Diese Linie bindet seit dem 15. Juli 2016 das neue Gewerbegebiet Hardhöhe West an den U-Bahnhof Hardhöhe an. Die Verkehrszeiten sind Mo-Fr von 6.20 - 8 Uhr sowie von 15 - 17.15 Uhr im 20 Min.-Takt. Nachmittags wird an der Hardhöhe ein Linienwechsel zur Linie 171 durchgeführt.

Die Linie verkehrt seit dem 11. September [[1969]], zunächst als klassische Südstadtverbindung hauptsächlich durch die Herrnstraße. Mit Einstellung der Straßenbahn 1981 wurde der 177er durch die Innenstadt verlängert und bis in die Nordstadt geführt. Auch heute werden weite Teile der Südstadt durch die Linie 177 erschlossen. Zur Hauptverkehrszeit verkehrt diese Linie alle 10 bis 15 Minuten. Ab ca. 21 Uhr wird nur der Südast Europaallee - Fürth Hbf bedient.

Gänzlich unbeeindruckt vom U-Bahn-Bau in Fürth verkehrt die Linie 178 seit dem 1. Juli [[1974]] zunächst als OVG-Linie 8916 von der Flößaustraße zur Siedlung [[Eschenau]], welche auch mit Fahrkarten der VAG benutzt werden konnte (deswegen auch Aufnahme in den VAG-Fahrplan als Linie 78). Inzwischen verbindet sie diese mit [[Ronhof]] und bindet damit zwei Randgebiete an die Stadt an. Sie war die einzige Fürther Buslinie, die von Juni 1981 - Dezember 1985 nicht zur Jakobinenstraße geführt wurde. Als weiteren Fürther Stadtteil erschloss sie ab Dez. 2013 Kronach und wurde bis Schmalau verlängert. Die Kerntaktung liegt i. d. R. zwischen 15 und 20 Minuten.