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Bahnquerungen: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Schrankenwärterhaus I.jpg|thumb|right|Bahnübergang [[Ottostraße]]]] | |||
In Fürth werden durch verschiedene '''Bahnquerungen''' die drei Bahnlinien nach Bamberg-Berlin (Hauptstrecke), Würzburg (Hauptstrecke) und [[Cadolzburg]] an vielen Stellen von Flüssen, Straßen und Fußgängerwegen gekreuzt. | In Fürth werden durch verschiedene '''Bahnquerungen''' die drei Bahnlinien nach Bamberg-Berlin (Hauptstrecke), Würzburg (Hauptstrecke) und [[Cadolzburg]] an vielen Stellen von Flüssen, Straßen und Fußgängerwegen gekreuzt. | ||
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* Unterführung [[Cadolzburger Straße]], erbaut 1865, seit [[1984]] nur noch Fußgängerunterführung | * Unterführung [[Cadolzburger Straße]], erbaut 1865, seit [[1984]] nur noch Fußgängerunterführung | ||
* [[Lycker Straße]], beschrankter Bahnübergang zwischen Lycker- und Allensteiner Straße, geschlossen in den 1970er Jahren, heute Fußgängerunterführung | * [[Lycker Straße]], beschrankter Bahnübergang zwischen Lycker- und Allensteiner Straße, geschlossen in den 1970er Jahren, heute Fußgängerunterführung | ||
* [[Vogelstraße]], | * [[Vogelstraße]], ehemaliger Übergang, heute aufgegeben | ||
* Kanalbrücke, auf einem zweiteiligen Brückenbauwerk kreuzt die Strecke zunächst die [[Hafenstraße]] und dann den [[Main-Donau-Kanal]] | * Kanalbrücke, auf einem zweiteiligen Brückenbauwerk kreuzt die Strecke zunächst die [[Hafenstraße]] und dann den [[Main-Donau-Kanal]] | ||
* Unterführung [[Ziegelhüttenweg]]/[[Am Sportbootshafen]] | * Unterführung [[Ziegelhüttenweg]]/[[Am Sportbootshafen]] | ||