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Ludwigsbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Ankunft_Adler_in_Fürth.jpg|thumb|right| | [[Bild:Ankunft_Adler_in_Fürth.jpg|thumb|300px|right| Ankunft der ersten deutschen Eisenbahn auf dem Ludwigsbahnhof in Fürth. J. J. Lechner 1835.]] | ||
Der '''Ludwigsbahnhof''' stand von [[1835]] bis [[1938]] als Endbahnhof der [[Ludwigseisenbahn]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit]]. | Der '''Ludwigsbahnhof''' stand von [[1835]] bis [[1938]] als Endbahnhof der [[Ludwigseisenbahn]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit]]. | ||
Am '''[[7. Dezember]] [[1835]]''' kam | Am '''[[7. Dezember]] [[1835]]''' kam an dieser Stelle der "''Adler''" an. | ||
Im Jahr [[1885]] wurde | == Geschichte == | ||
Im Jahr [[1885]] wurde ein repräsentativer Bahnhof (im Sil des [[Historismus]]; Grundsteinlegung [[7. Dezember]] 1885), anstatt des eher bescheidenen ersten Bahnhof, errichtet. Dieser stand dann bis [[?. Januar]] [[1938]]. | |||
Mit dem Bau der Strecke Nürnberg - Würzburg und des neuen [[Hauptbahnhof]]s wurde der Ludwigsbahnhof in seiner Bedeutung von diesem überholt. Auch die parallele Straßenbahn setzte dem Betrieb zu, die Ludwigseisenbahn stellte ihren Betrieb am 31. Oktober [[1922]] ein. Die [[NSDAP|Nazis]] ließen ihn schließlich abbrechen, um Platz für einen schon damals kalkulierten [[Luftangriff|Luftkrieg]] zu schaffen, zur Aufstellung einer FLAK und eines Löschwasserbunkers. Das Nürnberger Gegenstück, der östliche Endbahnhof am Plärrer, wurde 1952 abgebrochen. | Mit dem Bau der Strecke Nürnberg - Würzburg und des neuen [[Hauptbahnhof]]s wurde der Ludwigsbahnhof in seiner Bedeutung von diesem überholt. Auch die parallele Straßenbahn setzte dem Betrieb zu, die Ludwigseisenbahn stellte ihren Betrieb am 31. Oktober [[1922]] ein. Die [[NSDAP|Nazis]] ließen ihn schließlich abbrechen, um Platz für einen schon damals kalkulierten [[Luftangriff|Luftkrieg]] zu schaffen, zur Aufstellung einer FLAK und eines Löschwasserbunkers. Das Nürnberger Gegenstück, der östliche Endbahnhof am Plärrer, wurde 1952 abgebrochen. | ||
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* Hans von Draminski: ''Viel Lob und Kritik''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 17. August 2010 - [http://www.nordbayern.de/viel-lob-und-kritik-1.103586 FN] | * Hans von Draminski: ''Viel Lob und Kritik''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 17. August 2010 - [http://www.nordbayern.de/viel-lob-und-kritik-1.103586 FN] | ||
== Galerie == | |||
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Bild:Ludwigsbahnhof.jpg|Der Ludwigsbahnhof von Nordwest. | |||
Bild:Ludwigsbahnhof01.jpg|Allee vor dem Ludwigsbahnhof | |||
Bild:Hotel Kütt.jpg|[[Hotel Kütt]] um 1915 mit Bahnhofsgelände | |||
Bild:Ludwigsbahnhof - Zeitreise.JPG|Der Ludwigsbahnhof-Nachbau 2010 auf der [[Fürther Freiheit]] | |||
Bild:Ludwigsbahnhof-nachbau1.jpg|Der Ludwigsbahnhof-Nachbau 2010 auf der Fürther Freiheit | |||
Bild:Ludwigsbahnhof-nachbau2.jpg|Der Ludwigsbahnhof-Nachbau 2010 auf der Fürther Freiheit | |||
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