Begonienstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 23. Juni 2019, 13:35 Uhr
Die Begonienstraße ist eine Straße in der Fürther Nordstadt in Stadeln in der Gartenbau Siedlung. Bis zur Umbenennung im Zuge der Eingemeindung am 5. Oktober 1972 hieß sie Dahlienstraße.
siehe auch
Bilder
Die Bremenstaller Brücke im Dezember 2021
Die Bremenstaller Brücke über die Regnitz (2021)
die neue Bremenstaller Brücke Blickrichtung Gartenbau-Siedlung im Dezember 2020
Regnitztalbrücke mit neuem S-Bahn Brückenanbau im Dezember 2020
Die Bremenstaller Brücke über die Regnitz ist eingesetzt, Juli 2020
Die Regnitztalbrücke, im Hintergrund die Gartenbau-Siedlung in Stadeln, Juli 2020
Die neue Brücke sitzt auf ihren Widerlagern. Die "Ersten" warten schon...
Bau der Bremenstaller Brücke über die Regnitz, im Hintergrund die Stadelner Gartenbau-Siedlung, Mai 2020
Bau der Bremenstaller Brücke vor der Regnitztalbrücke über die Regnitz, Mai 2020
Blick in die untere Begonienstraße vom Regnitzweg aus Richtung Spitzwiesenstraße im Mai 2020
Blick in die Begonienstraße Richtung Fürther Straße im Mai 2020
Blick in die Begonienstraße Richtung Osten vor der Einmündung in die Erlanger Straße im Mai 2020
Bau eines Widerlagers der Geh- und Radwegbrücke Regnitz, April 2020 - im Hintergrund die Regnitztalbrücke
Bau eines Widerlagers der Geh- und Radwegbrücke Regnitz, April 2020
Arbeiten an der neuen Geh- und Radwegbrücke Regnitz, April 2020
Blick in die Begonienstraße Jan. 2020 in der Gartenbau-Siedlung, im Vordergrund die Erlanger Straße
Blick nach Osten in die Begonienstraße auf Höhe Gebäude Nr. 15, rechts (2019)
Blick nach Westen in die Begonienstraße auf Höhe Gebäude Nr. 17, links(2019)
Bau der Bremenstaller Brücke über die Regnitz, November 2019
Brückenneubau für die S-Bahn-Strecke, Baustelle Anfang 2013 (Alt und Neu nebeneinander)
Brückenneubau für die S-Bahn Strecke, Baustelle Anfang 2013
Teilansicht am Ostufer der Regnitz (Stadeln): Fischbauch-Fachwerkträger und Widerlager mit Weggewölbe
Am Weggewölbe im Widerlager ist der spätere Brückenanbau für den 2-gleisigen Streckenausbau durch die anders ausschauenden Sandsteine noch heute gut zu sehen, Zustand 2009
