Geh- und Radwegbrücke Regnitz: Unterschied zwischen den Versionen
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* Armin Leberzammer: ''Zwei Stadtteile kommen sich näher''. In [[Fürther Nachrichten]] vom 21. April 2020 (Druckausgabe) bzw. ''Fürther Millionenprojekt: Regnitzbrücke verbindet zwei Stadtteile''. In: nordbayern.de vom 22. April 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/1.10041318 online abrufbar] | * Armin Leberzammer: ''Zwei Stadtteile kommen sich näher''. In [[Fürther Nachrichten]] vom 21. April 2020 (Druckausgabe) bzw. ''Fürther Millionenprojekt: Regnitzbrücke verbindet zwei Stadtteile''. In: nordbayern.de vom 22. April 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/1.10041318 online abrufbar] | ||
* nn: ''Neue Regnitzbrücke schafft kurze Wege''. In: Fürther Nachrichten vom 9. Juni 2020 (Druckausgabe) | * nn: ''Neue Regnitzbrücke schafft kurze Wege''. In: Fürther Nachrichten vom 9. Juni 2020 (Druckausgabe) bzw. hän: ''Millionenprojekt: Fürths neue Radwegbrücke schwebt ein''. In: nordbayern.de vom 8. Juni 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/1.10167463 online abrufbar] | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== |
Version vom 9. Juni 2020, 20:09 Uhr
Neubau der Geh- und Radwegbrücke über die Regnitz neben der Regnitztalbrücke, im Hintergrund die Gartenbau-Siedlung, April 2020 |
- Straße
- Geh- und Radwegbrücke Regnitz
- Baujahr
- 2020
- Stadtteil
- Stadeln
- Geokoordinate
- 49° 29' 55.29" N, 10° 58' 43.83" E
Im Jahr 2020 entsteht parallel zu den beiden Regnitz-Bahnbrücken eine Talüberquerung für Fußgänger und Radfahrer. Die knapp 83 Meter messende Brücke wird die Vacher Straße im Eigenen Heim mit der Begonienstraße in der Gartenbau-Siedlung verbinden. Nach der Überquerung der Regnitz von der Begonienstraße aus führt der Weg entlang des Flusses unter der Eisenbahnbrücke hindurch und schwenkt danach Richtung Westen im Wiesengrund unten am Bahndamm entlang zur Vacher Straße. Die Gesamtkosten sollen sich laut Aussage von Hans Pösl, Leiter des Tiefbauamts, auf 6,3 Mio Euro belaufen, wobei sich der Anteil der Brückenkonstruktion auf 5,4 Mio Euro beläuft.
Das 190 Tonnen schwere Hauptteil aus Stahl wurde am 8. Juni 2020 mit großen Kränen eingehoben.
Lokalberichterstattung
- Armin Leberzammer: Zwei Stadtteile kommen sich näher. In Fürther Nachrichten vom 21. April 2020 (Druckausgabe) bzw. Fürther Millionenprojekt: Regnitzbrücke verbindet zwei Stadtteile. In: nordbayern.de vom 22. April 2020 - online abrufbar
- nn: Neue Regnitzbrücke schafft kurze Wege. In: Fürther Nachrichten vom 9. Juni 2020 (Druckausgabe) bzw. hän: Millionenprojekt: Fürths neue Radwegbrücke schwebt ein. In: nordbayern.de vom 8. Juni 2020 - online abrufbar
Siehe auch
Bilder
die neue Bremenstaller Brücke im Dezember 2020, im Hintergrund die Regnitztalbrücke
die neue Bremenstaller Brücke im Dezember 2020, im Hintergrund die Regnitztalbrücke
die neue Bremenstaller Brücke hinter der Regnitztalbrücke, westlicher Zugang von der Vacher Straße her im Dezember 2020
3-Brücken-Blick mit neuer Bremenstaller Brücke und Regnitztalbrücke mit neuem S-Bahn Brückenanbau im Dezember 2020
die neue Bremenstaller Brücke im Dezember 2020, im Hintergrund die Regnitztalbrücke
die neue Bremenstaller Brücke Blickrichtung Gartenbau-Siedlung im Dezember 2020
die neue Bremenstaller Brücke Blickrichtung Gartenbau-Siedlung im Dezember 2020
Einhebearbeiten der neuen Geh- und Radwegbrücke Regnitz in der Gartenbau-Siedlung am 8.6.2020
Einhebearbeiten der neuen Geh- und Radwegbrücke Regnitz in der Gartenbau-Siedlung am 8.6.2020
Einheben der neuen Geh- und Radwegbrücke Regnitz am 8. Juni 2020
Arbeiten für das Einheben der neuen Geh- und Radwegbrücke Regnitz am 8. Juni 2020
Baustelle der neuen Geh- und Radwegbrücke Regnitz im Mai 2020, im Hintergrund die moderne Regnitztalbrücke mit neuen Schallschutzwänden
Baustelle der neuen Geh- und Radwegbrücke Regnitz im Mai 2020
Bau eines Widerlagers der Geh- und Radwegbrücke Regnitz, April 2020
Bauschild der neuen Geh- und Radwegbrücke Regnitz neben der Regnitztalbrücke, Details, April 2020
Bau eines Widerlagers der Geh- und Radwegbrücke Regnitz, April 2020 - im Hintergrund die Regnitztalbrücke
früherer Anblick der Regnitztalbrücke noch ohne Betonvorbau der S-Bahn Brücke und Bremerstaller Brücke für Fußgänger und Radler im April 1998