Pop-up-Radwege: Unterschied zwischen den Versionen

'''[https://de.wikipedia.org/wiki/Pop-up-Radweg Pop-up-Radwege]''' sind mehr oder weniger kurzfristig eingerichtete Radwege, die in einer akuten Gefahren- oder Krisensituation oder bei plötzlich veränderten Rahmenbedingungen im Straßenverkehr schnell für mehr Platz und Sicherheit im Radverkehr sorgen sollen. In Deutschland wurden sie insbesondere als Maßnahme gegen die COVID-19-Pandemie eingerichtet.

Für die Einrichtung eines Pop-up-Radwegs in Fürth hatten Aktivisten um den [[ADFC Fürth]], den Bund Naturschutz und den VCD insgesamt 1641 Unterschriften gesammelt und am 29. Juni 2020 an Oberbürgermeister [[Thomas Jung]] übergeben. Zuspruch erhielt die Idee neben Jung (SPD) von Grünen, Linkspartei und CSU, wobei sich die CSU gegen einen Pop-up-Radweg in der [[Friedrichstraße]] aussprach.<ref>„[https://www.nordbayern.de/region/fuerth/bekommt-furth-jetzt-den-ersten-popup-radweg-1.10220747 Bekommt Fürth jetzt den ersten Popup-Radweg?]“, nordbayern.de vom 29. Juni 2020</ref>

Vom Stadtrat wurde daraufhin mit nur drei Gegenstimmen ein Pop-up-Radweg als Pilotversuch für mögliche weitere entsprechende Radwege beschlossen.<ref>„[https://www.nordbayern.de/region/fuerth/furth-bekommt-den-ersten-pop-up-radweg-1.10289099 Fürth bekommt den ersten Pop-Up-Radweg]“, nordbayern.de vom 24. Juli 2020</ref> Welche Strecke dafür in Frage käme beziehungsweise am besten geeignet sei, wurde dagegen kontrovers diskutiert.<ref>„[https://www.nordbayern.de/region/fuerth/furth-muss-auf-den-ersten-pop-up-radweg-warten-1.10241945 Fürth muss auf den ersten Pop-Up-Radweg warten]“, nordbayern.de vom 8. Juli 2020</ref>

Nach einigen Monaten Planung wurde der erste Pop-up-Radweg in Fürth im August 2020 auf etwa 700 Metern der [[Hornschuchpromenade]] und der [[Nürnberger Straße]] zwischen [[Jakobinenstraße]] Richtung Stadtgrenze durch Umwidmung eines der bestehenden Fahrstreifens angelegt. An der Einmündung der [[Kurgartenstraße]] wurden als Schutzmaßnahme mehrere Baken aufgestellt.

Der Abschnitt war von den Behörden ausgewählt worden, da dort das geringste Konfliktpotential gesehen wurde. Fahrradaktivisten hatten sich im Vorfeld für einen Pop-up-Radweg in der Friedrichstraße oder in der gesamten Nürnberger Straße ausgesprochen, was jedoch im Verkehrsausschuss wegen vorgeblich hoher Hürden und des dort vorhandenen Lieferverkehrs abgelehnt wurde. Die städtische Straßenverkehrsbehörde sprach sich wegen angeblicher Schwierigkeiten bei der Einrichtung gänzlich gegen einen Pop-up-Radweg aus. Die Straßenbaubehörde und die Verkehrsplanung sahen keine Notwendigkeit für den Bau eines Pop-up-Radwegs, da bereits „unbeeinträchtigtes Fahrradfahren auf allen Straßen“ möglich sei.