17.136
Bearbeitungen
Zentralstellwerk: Unterschied zwischen den Versionen
K
Textersetzung - „|thumb|“ durch „|mini|“
K (Textersetzung - „200px|thumb|“ durch „thumb|“) |
K (Textersetzung - „|thumb|“ durch „|mini|“) |
||
| Zeile 22: | Zeile 22: | ||
== Besonderheiten == | == Besonderheiten == | ||
[[Datei:Zentralstellwerk-6.jpg| | [[Datei:Zentralstellwerk-6.jpg|mini|right|Stelltisch und Stelltafel des Zentralstellwerks (Ausschnitt)]] | ||
Im Zentralstellwerk kommt Siemens-Spurplantechnik der Bauart SpDrS60 zum Einsatz. Alle elektrischen Schaltvorgänge erfolgen mittels elektromechanischer Relais. Zwei Stockwerke des Stellwerksgebäude dienen allein der Unterbringung der raumgreifenden Relaistechnik (Signalrelaisräume 1 und 2).<ref>''Zentralstellwerk Fürth/Bay'', Info-Heft der Deutschen Bundesbahn, 1971</ref> | Im Zentralstellwerk kommt Siemens-Spurplantechnik der Bauart SpDrS60 zum Einsatz. Alle elektrischen Schaltvorgänge erfolgen mittels elektromechanischer Relais. Zwei Stockwerke des Stellwerksgebäude dienen allein der Unterbringung der raumgreifenden Relaistechnik (Signalrelaisräume 1 und 2).<ref>''Zentralstellwerk Fürth/Bay'', Info-Heft der Deutschen Bundesbahn, 1971</ref> | ||