Deutschlands erste Eisenbahn (Buch): Unterschied zwischen den Versionen
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Inhalt: | |||
* An der Schwelle des Eisenbahnzeitalters | |||
* Die ersten Eisenbahnen in England, Frankreich und Amerika | |||
* Die Vorbereitungszeit der Eisenbahnen auf deutschem Boden | |||
* Der Kampf um die Errichtung von Deutschlands erster Eisenbahn mit Dampfbetrieb | |||
* Die Gründer und ihre Tat | |||
* Bau der Ludwigseisenbahn und Herstellung der Dampf- und Eisenbahnwagen | |||
* Die Eröffnung und ihr Echo in Deutschland | |||
* Die Ludwigs-Eisenbahn von 1835 - 1844 und die Mitwirkung des Direktoriums an größeren Plänen | |||
* Die Ludwigs-Eisenbahn von 1845 bis zur Betriebseinstellung im Jahr 1922 | |||
* Quellen | |||
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* [[Bahnjubiläen]] | * [[Bahnjubiläen]] | ||
Version vom 8. Dezember 2020, 00:49 Uhr
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| Deutschlands erste Eisenbahn - Buchtitel |
- Buchtitel
- Deutschlands erste Eisenbahn
- Genre
- Wirtschaft und Technik (Lektüre)
- Autor
- Max Beckh
- Erscheinungsjahr
- 1935
- Verlag
- J.L. Schrag, Nürnberg
- Seitenzahl
- 354
- Besonderheit
- historisch
Deutschlands erste Eisenbahn, Untertitel: "Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der Ludwigseisenbahn werden ausführlichst dargestellt.
Inhalt:
- An der Schwelle des Eisenbahnzeitalters
- Die ersten Eisenbahnen in England, Frankreich und Amerika
- Die Vorbereitungszeit der Eisenbahnen auf deutschem Boden
- Der Kampf um die Errichtung von Deutschlands erster Eisenbahn mit Dampfbetrieb
- Die Gründer und ihre Tat
- Bau der Ludwigseisenbahn und Herstellung der Dampf- und Eisenbahnwagen
- Die Eröffnung und ihr Echo in Deutschland
- Die Ludwigs-Eisenbahn von 1835 - 1844 und die Mitwirkung des Direktoriums an größeren Plänen
- Die Ludwigs-Eisenbahn von 1845 bis zur Betriebseinstellung im Jahr 1922
- Quellen
- Verzeichnis der Abbildungen
- Namensverzeichnis
