Das Teilstück 8.1. der insgesamt der Strecke befindet sich auf dem Stadtgebiet Fürths, allerdings sind die Gleise im Stadtgebiet größtenteils unterirdisch verlegt. Der Gütertunnel hat eine Gesamtlänge von 7,5 km, die lichte Höhe beträgt 6,7 m und die Breite 10,4 m. Die Einfahrt zum Güterzugtunnel im Stadtgebiet Fürth befindet sich auf der Höhe von Kronach. Der Streckenverlauf wird parallel zum Frankenschnellweg verlaufen und sich auf der Höhe der Pegnitz nach Osten abwenden. Die Austritt aus dem Güterzugtunnel erfolgt auf den Stadtgebiet von Nürnberg. Im Stadtgebiet Fürth werden von dem Güterzugtunnel lediglich ca. 10 bis 14 Notausgänge zu sehen sein. Die Baukosten für den Tunnelbau werden auf ca. 750 Millionen Euro geschätzt. | Das Teilstück 8.1. der insgesamt der Strecke befindet sich auf dem Stadtgebiet Fürths, allerdings sind die Gleise im Stadtgebiet größtenteils unterirdisch verlegt. Der Gütertunnel hat eine Gesamtlänge von 7,5 km, die lichte Höhe beträgt 6,7 m und die Breite 10,4 m. Die Einfahrt zum Güterzugtunnel im Stadtgebiet Fürth befindet sich auf der Höhe von Kronach. Der Streckenverlauf wird parallel zum Frankenschnellweg verlaufen und sich auf der Höhe der Pegnitz nach Osten abwenden. Die Austritt aus dem Güterzugtunnel erfolgt auf den Stadtgebiet von Nürnberg. Im Stadtgebiet Fürth werden von dem Güterzugtunnel lediglich ca. 10 bis 14 Notausgänge zu sehen sein. Die Baukosten für den Tunnelbau werden auf ca. 750 Millionen Euro geschätzt. |