Brücke Erlanger Straße: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
K (Textersetzung - „==siehe auch==“ durch „==Siehe auch==“) |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
Es war (damals) auch noch Geld über um ein künstlerisches Element in Form eines Steinreliefs an dem einen Widerlager in Fürther Richtung als Steinmetzarbeit anfertigen und einbauen zu lassen. Das Thema war dem Bereich „Verkehr“ gewidmet und zeigt auf einer stilisierten Weltkarte von oben nach unten eine Rakete, ein Flugzeug und eine Eisenbahn. Das Motiv „Rakete“ als "Verkehrsmotiv" dürfte den damaligen Zeitgeist entsprochen haben. Erstaunlich auch dass dafür das Motiv „Auto“ total fehlt. | Es war (damals) auch noch Geld über um ein künstlerisches Element in Form eines Steinreliefs an dem einen Widerlager in Fürther Richtung als Steinmetzarbeit anfertigen und einbauen zu lassen. Das Thema war dem Bereich „Verkehr“ gewidmet und zeigt auf einer stilisierten Weltkarte von oben nach unten eine Rakete, ein Flugzeug und eine Eisenbahn. Das Motiv „Rakete“ als "Verkehrsmotiv" dürfte den damaligen Zeitgeist entsprochen haben. Erstaunlich auch dass dafür das Motiv „Auto“ total fehlt. | ||
== | ==Siehe auch== | ||
* [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] | * [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] | ||
* [[Bahnquerungen]] | * [[Bahnquerungen]] | ||
Aktuelle Version vom 7. Juli 2022, 14:43 Uhr
Mit der Eisenbahnbrücke Bezeichnung Brücke Erlanger Straße überquert die Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg die Staatsstraße Erlanger Straße bzw. Stadelner Hauptstraße auf Stadelner Gebiet nach der Überquerung des Regnitztales mit der Regnitztalbrücke. Die Brücke in Stahlbeton mit ca. 20 Meter Länge wurde 1961 fertiggestellt und löste den bis dahin hier befindlichen beschrankten Bahnübergang wegen den vermehrten Verkehrsaufkommen auf dieser Straße ab.
Die Brücke ist immer noch nicht an die neue Voraussetzungen des 4-gleisigen S-Bahn - und DB Verkehrs angepasst und als Nadelöhr Stand Anfang 2020 immer noch 2-gleisig. Da zwischen Stadt Fürth und der DB das Thema „Verschwenk durch´s Knoblauchsland“ oder 4-spuriger Ausbau der jetzigen Trasse immer noch nicht (trotz vorliegenden Gerichtsurteil der Variante 2) geklärt ist. Mehr Info darüber unter S-Bahn.
Wandrelief
Es war (damals) auch noch Geld über um ein künstlerisches Element in Form eines Steinreliefs an dem einen Widerlager in Fürther Richtung als Steinmetzarbeit anfertigen und einbauen zu lassen. Das Thema war dem Bereich „Verkehr“ gewidmet und zeigt auf einer stilisierten Weltkarte von oben nach unten eine Rakete, ein Flugzeug und eine Eisenbahn. Das Motiv „Rakete“ als "Verkehrsmotiv" dürfte den damaligen Zeitgeist entsprochen haben. Erstaunlich auch dass dafür das Motiv „Auto“ total fehlt.
Siehe auch
Bilder
Die Brücke Erlanger Straße in Stadeln Jan. 2020 südliche Seite. Westliches Widerlager mit Kunstwerk von 1961 als Sandstein Relief.
Die Brücke Erlanger Straße in Stadeln Jan. 2020 südliche Seite.
Die Brücke Erlanger Straße in Stadeln Jan. 2020 südliche Seite.
Bahnstrom Trasse der DB Energie an der Stadelner Hard von Nbg.-Gebersdorf zum Umspannwerk Ebensfeld bei Bad Staffelstein. Im Hintergrund Bislohe.
Die Brücke Erlanger Straße Jan. 2020 mit Blickrichtung zur bereits 3-gleisigen Regnitztalbrücke. Momentaner Baustopp der zusätzlichen S-Bahn Gleise zwischen hier und Eltersdorf wegen unterschiedlicher Streckenführungsplanung der DB und der Stadt Fürth.
ÖBB-Lok auf der Brücke Erlanger Straße
Die Brücke Erlanger Straße in Stadeln Jan. 2020 südliche Seite. Westliches Widerlager mit Kunstwerk von 1961 als Sandstein Relief zum Thema "Verkehr" auf stilisierter Erdkarte mit Motiv Rakete - Flugzeug - Eisenbahn.
Bahnunterführung Stadelner Hauptstraße Richtung Fürth
Wandrelief, Sandstein, 1961. Aufnahme von 2009, im oberen Bereich sind mehrere Einschusslöcher erkennbar
mit Volldampf voraus über die Brücke Erlanger Straße 2007. Im Hintergrund das Hochhaus der WBG Fürth auf der Schwand Albrecht-Dürer-Straße 3.
Ehem. Bahnübergang Erlanger Straße Richtung Stadeln, jetzt Bahnunterführung
