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| Zum Fahrplanwechsel am 2. Dez. 2017 wurde diese Linie von der Nürnberger Kriegsopfersiedlung zum Fürther [[Hauptbahnhof]] verlängert und übernahm dabei aller 20 Min., abends und sonntags aller 40 Min. die Bedienung der Haltestellen in der Espanstr. von der Linie 175. | | Zum Fahrplanwechsel am 2. Dez. 2017 wurde diese Linie von der Nürnberger Kriegsopfersiedlung zum Fürther [[Hauptbahnhof]] verlängert und übernahm dabei aller 20 Min., abends und sonntags aller 40 Min. die Bedienung der Haltestellen in der Espanstr. von der Linie 175. |
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− | == Linie 61 bis 1955 dann 73 später 173==
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− | '''Fürth Rathaus – Grüner Markt – Poppenreuther Straße – Mauerstraße – Fürth Friedhof – Seeackerstraße – Bahnkreuzung – Stadeln Waldschänke – Atzenhofer Straße – Stadeln Rathaus – Mannhof – Vach'''
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− | >>>aus Fürther Nachrichten vom 30.10.1950<<<
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− | NEUE Buslinie 61 Fürth – Stadeln – Vach ab 2. Januar 1950
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− | Fährt vorerst nur an Werktagen zum Berufsverkehr alle 40 Minuten. Mindestfahrpreis 20 Pfennig – Gesamtstrecke 40 Pfennige
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| == Linie 67 == | | == Linie 67 == |
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| Man wollte nun auch den Fürther Omnibuslinien Nummern geben, die wie bei den Straßenbahnlinien mit einer 1 endeten. So entstand nach der 71 am [[2. Mai]] [[1949]] die Linie '''81''' vom Rathaus nach Burgfarrnbach. Nur die Linie 91 fuhr bereits seit [[15. März]] [[1947]] von Ziegelstein, dem anderen Endpunkt der Fürther Straßenbahnlinie 21, nach Buchenbühl. Deswegen war die nächste Fürther Linie die '''77''', die ab dem [[5. Juni]] [[1950]] zwischen der Flößaustraße und Stein verkehrte und ab dem [[7. Januar]] [[1958]] nach Eibach verlängert wurde. | | Man wollte nun auch den Fürther Omnibuslinien Nummern geben, die wie bei den Straßenbahnlinien mit einer 1 endeten. So entstand nach der 71 am [[2. Mai]] [[1949]] die Linie '''81''' vom Rathaus nach Burgfarrnbach. Nur die Linie 91 fuhr bereits seit [[15. März]] [[1947]] von Ziegelstein, dem anderen Endpunkt der Fürther Straßenbahnlinie 21, nach Buchenbühl. Deswegen war die nächste Fürther Linie die '''77''', die ab dem [[5. Juni]] [[1950]] zwischen der Flößaustraße und Stein verkehrte und ab dem [[7. Januar]] [[1958]] nach Eibach verlängert wurde. |
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− | Ab dem [[2. Januar]] [[1951]] gab es dann noch die Linie '''61''' vom Rathaus über Stadeln bis Vach. | + | Ab dem [[2. Januar]] [[1950]] gab es dann noch die Linie '''61''' vom Rathaus über Stadeln bis Vach: |
| + | Fürth Rathaus – Grüner Markt – Poppenreuther Straße – Mauerstraße – Fürth Friedhof – Seeackerstraße – Bahnkreuzung – Stadeln Waldschänke – Atzenhofer Straße – Stadeln Rathaus – Mannhof – Vach |
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| + | >>>aus Fürther Nachrichten vom 30.10.1950<<< |
| + | Fährt vorerst nur an Werktagen zum Berufsverkehr alle 40 Minuten. Mindestfahrpreis 20 Pfennig – Gesamtstrecke 40 Pfennige |
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| ==== Linien 67 - 83 ==== | | ==== Linien 67 - 83 ==== |
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| * [http://www.vag.de Verkehrsaktiengesellschaft] | | * [http://www.vag.de Verkehrsaktiengesellschaft] |
| * [http://mitglied.lycos.de/klausschoener/ Nahverkehrsseite von Klaus Schöner] | | * [http://mitglied.lycos.de/klausschoener/ Nahverkehrsseite von Klaus Schöner] |
− | | + | == Bilder == |
| + | {{Bilder dieses Verkehrsmittels}} |
| == Videos == | | == Videos == |
| {{Youtube|qEw6JMkkyjw}} | | {{Youtube|qEw6JMkkyjw}} |
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− | == Bilder ==
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− | {{Bilder dieses Verkehrsmittels}}
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| [[Kategorie:Verkehr]] | | [[Kategorie:Verkehr]] |