Theresienstraße 3: Unterschied zwischen den Versionen

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Dreigeschossiger traufseitiger Satteldachbau mit Sandsteinfassade, verputzter Giebelseite mit Stufengiebel, rustiziertem Erdgeschoss, mit Balkone ausbildenden Fassadenrücksprüngen, Zwerchgiebel und turmartige, polygonale Zwerchhäusern mit Helm, in reduziert [[Historismus|historisierenden]] Formen, von [[Hans Wicklein]], bez. [[1908]]; Rundbogentor, Sandsteinquader, gleichzeitig.
Dreigeschossiger traufseitiger Satteldachbau mit Sandsteinfassade, verputzter Giebelseite mit Stufengiebel, rustiziertem Erdgeschoss, mit Balkone ausbildenden Fassadenrücksprüngen, Zwerchgiebel und turmartige, polygonale Zwerchhäusern mit Helm, in reduziert [[Historismus|historisierenden]] Formen, von [[Hans Wicklein]], bez. [[1908]]; Rundbogentor, Sandsteinquader, gleichzeitig.

Version vom 27. November 2023, 19:47 Uhr

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Theresienstraße 3, 2023
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Dreigeschossiger traufseitiger Satteldachbau mit Sandsteinfassade, verputzter Giebelseite mit Stufengiebel, rustiziertem Erdgeschoss, mit Balkone ausbildenden Fassadenrücksprüngen, Zwerchgiebel und turmartige, polygonale Zwerchhäusern mit Helm, in reduziert historisierenden Formen, von Hans Wicklein, bez. 1908; Rundbogentor, Sandsteinquader, gleichzeitig.

Geschichte

Bauherr war die kgl. Eisenbahndirektion Nürnberg.[1]

In den 1950er Jahren befand sich hier das Bundesbahnbetriebsamt.[2] Dieses bestand bis mindestens Mitte der 1980er Jahre.

Einzelnachweise

  1. nach Heinrich Habel: Denkmäler in Bayern – Stadt Fürth, S. 404/405
  2. Tauer's Straßen-Verzeichnis von Nürnberg und Fürth, Verlag die Egge - Rudolf Tauer, Nürnberg 1954, S. 170

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