ICE-Werk Burgfarrnbach: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 6. Januar 2024, 07:35 Uhr

Die Fläche in Burgfarrnbach, die für das ICE-Werk im Gespräch ist - links neben der Bahnlinie, März 2021

Von einem geplanten ICE-Werk Burgfarrnbach der Deutschen Bahn war in der örtlichen Tagespresse erstmals Ende 2020 zu lesen, was zu einigen Irritationen führte. Der Berichterstattung war zu entnehmen, dass die DB Fernverkehr AG mit der Regierung von Mittelfranken in Gesprächen sei, welcher Standort für ein ICE-Werk in Mittelfranken denkbar und geeignet wäre. Das Werk soll dabei aus einem oder mehreren Gebäuden bestehen, die bis zu sechs Gleise umfassen können. Das Aus für den Standort kam Ende April 2021.

Standort Burgfarrnbach?

Burgfarrnbach bot sich laut der Deutschen Bahn deshalb u. a. auch als geeigneter Standort an, weil es sich bei der dort verlaufenden Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg um eine der meist befahrenen Bahnstrecken Deutschlands handelt. Laut den bis dahin bekannt gewordenen Planungen sollten bis zu 25 ICE-Züge pro Tag in den Hallen und Außenanlagen gewartet und instandgehalten werden. Nach Aussagen der Bahn hätten ca. 60 % der Arbeiten überwiegend in der Zeit von 22:00 bis 6:00 Uhr nachts stattgefunden, also in dem Zeitfenster, in der die meisten Fernverkehrszüge nicht regulär in Betrieb sind.

Als Flächenbedarf wurde in der Presse immer wieder eine benötigte Fläche von ca. 45 Hektar über 5,5 km Länge aufgeführt, allerdings waren diese Aussagen bisher von Seiten der Bahn noch nicht bestätigt worden. Vergleichbare ICE-Werke in Hamburg und Köln-Nippes haben meist mit Gleisanlagen lediglich eine Längenausdehnung von knapp 600 - 800 m. Insbesondere die vermeintliche Länge von 5,5 km erscheint vielen Ortskundigen in Burgfarrnbach als Ausschlusskriterium für den Standort, da an der Bahnstrecke der bezifferte Platz nicht vorhanden sei. Ein ICE-Werk mit lediglich 600 - 800 m Länge könnte auf dieser Fläche in Burgfarrnbach möglich sein, allerdings müssten in beiden Fällen erst die ungeklärten Eigentumsfragen und der erforderlichen Festsetzungen im Flächennutzungsplan der Stadt Fürth für dieses Areal einvernehmlich geklärt werden.

Mögliche ICE-Standorte im Raum Nürnberg - jetzt ohne Burgfarrnbach, April 2021

Neben dem Standort Burgfarrnbach waren vor allem diese weiteren Standorte in der Prüfung:

Nürnberg-Altenfurt/Fischbach
Nürnberg-Feucht
Nürnberg-Feucht - südlich des ehem. MUNA-Geländes
Nürnberg Rangierbahnhof
Allersberg/Pyrbaum
Müncherlbach
Heilsbronn
Raitersaich
Mimberg
Ezelsdorf

Ebenfalls als Standort raus:

Baiersdorf

Insbesondere die Flächen bei Altenfurt und Feucht wurden laut Angaben der Presse von Seiten der DB Fernverkehr AG favorisiert. Der Standort Burgfarrnbach wird lediglich im Rahmen des sog. Raumordnungsverfahrens mit geprüft. Burgfarrnbach ist insofern als suboptimal zu betrachten, als die in Nürnberg Hbf endenden und beginnenden Züge dann als Leerfahrten jeweils 15 km bis zum bzw. vom Werk überführt werden müssten, und das auf der ohnehin stark ausgelasteten Strecke.

Auf Anfrage der Grünen-Stadtratsfraktion im Stadtrat, ob detaillierte Pläne oder Gespräche von Seiten der Stadt Fürth mit der DB Fernverkehr AG über den Standort in Burgfarrnbach geführt werden, wurde die Anfrage mit Nein beantwortet. Weder der Stadtverwaltung noch dem Oberbürgermeister seien solche Pläne der Bahn bekannt.

Erste Proteste

Von Seiten der Bahn sind ab April 2021 sog. "zentrale Bürgerdialoge" an den Standorten geplant, um im Anschluss in verschiedenen Workshops die Fragen zu den jeweiligen Standorten zu erörtern. Der Bürgerverein Burgfarrnbach hat sich in einer ersten Stellungnahme gegen den Bau eines ICE-Werkes in Burgfarrnbach ausgesprochen.

Fürth ist raus

Am 29. April 2021 gab die Stadt Fürth in einer Pressemitteilung bekannt, dass der Standort Burgfarrnbach von der Deutschen Bahn nicht mehr weiter verfolgt wird. Oberbürgermeister Dr. Thomas Jung gab gegenüber der Presse bekannt: „Burgfarrnbach ist ein ländlich geprägter Vorort mit Stadtwald, Zennwald, Farrnbachtal, Schmalholz und bewirtschafteten Landwirtschaftsflächen. Dieser naturnahe, wichtige Großstadtraum darf nicht zerstört, sondern muss in seiner Grundform bewahrt werden.“^[1]^[2] Zuvor hatte die Deutsche Bahn in einer Pressemitteilung über den weiteren Verlauf berichtet, aus der auch die aktuell noch genauer zu untersuchenden Gebiete hervorging. Nicht mehr dabei war der Standort Burgfarrnbach.^[3]

Fürth ist zwar als Standort nicht mehr Gespräch, trotzdem sind laut der Bürgerinitiative "Kein ICE-Werk bei Harrlach", dem Bund Naturschutz Fürth und der Grünen Landtagsabgeordneten Barbara Fuchs weiterhin Fürther Interessen betroffen. So würde der Bau des ICE-Werks in Harrlach das Grundwasser Fürths massiv beeinträchtigen.^[4]

Standort Festlegung

In einem sog. Raumordnungsverfahren prüfte die Regierung von Mittelfranken bis Februar 2023 noch drei Standorte, auf deren Eignung. Dabei wurden von den ehemals ein Dutzend möglichen Standort zuletzt nur noch drei Standorte genauer geprüft:

B - Allersberg/Pyrbaum/Roth-Harrlach
F - ehemalige MUNA Feucht
G - südlich der MUNA Feucht

Am 7. Februar 2023 gab die Regierung von Mittelfranken per Pressemitteilung bekannt, dass Allersberg und das Gelände südlich der ehem. Heeresmunitionsanstalt Feucht (MUNA) als künftiger Standort nicht geeignet ist. Vielmehr konzentrierten sich die weiteren Prüfungen nun auf das Kerngebiet der ehemaligen MUNA. Das Ergebnis tangierte auch Fürth, da ein Großteil des Trinkwassers aus dem Raum um Allersberg kommt - und die Prüfungen der Regierung ergeben haben, dass bei dem Ausbau auf dem geplanten Gelände "mögliche Auswirkungen auf die Oberflächengewässer und die Wasserversorgung" möglich wären.^[5]

Lokalberichterstattung

fis: Ärger um ICE-Werk in Nürnberg: Das sagt der BN-Chef. In: Nürnberger Zeitung vom 11. November 2020 - online
Hartmut Voigt: Neues ICE-Werk in Franken: Diese Flächen kommen in Frage. In: nordbayern.de vom 21. November 2020 - online
Scott Johnston: Neues ICE-WErk: Bahn behält Baiersdorf im Blick. In: nordbayern.de vom 9. Dezember 2020 - online
Annika Svitil: Bahn prüft weitere Standorte für ICE-Werk in Nürnberg. In: BR24 online vom 29. Januar 2021 - online
Hartmut Voigt: Künftiges ICE-Werk auf dem Muna-Gelände? In: Nürnberger Nachrichten vom 3. Februar 2021 - online
Wolfgang Händel: Aufatmen in Burgfarrnbach: Das ICE-Werk erweist sich als Luftnummer. In: Fürther Nachrichten vom 14. März 2021 - online
Stanislaus Kossakowski: Warum die Standort-Suche für ein neues ICE-Werk so schwierig ist. In: BR24 online vom 22. März 2021 - online
Hartmut Voigt: ICE-Werk geht deutlich kleiner. In: Fürther Nachrichten vom 14. April 2021, S. 9 (Druckausgabe) - nordbayern.de - online
Wolfgang Händel: Burgfarrnbach ist aus dem Spiel. In: Fürther Nachrichten vom 30. April 2021, S. 34 (Druckausgabe)
Sabine Dietz: Raitersaich als Standort für das ICE-Werk? Ein Dorf ist entsetzt. In: Fürther Nachrichten vom 8. Mai 2021 - online
Arno Stoffels: Standortauswahl: Bahn sortiert sechs Flächen für ICE-Werk aus. In: Nordbayern.de vom 3. September 2021 - online

Siehe auch

Weblinks

Bürgerverein Nürnberg-Südost e. V. - Initiative gegen den Bau des ICE-Werks mit Details über die Planungen und Standortfrage - Homepage
Deutsche Bahn - ICE-Werk Nürnberg - Homepage

Einzelnachweise

↑ BMPA: Gute Nachricht für Burgfarrnbach: Kein ICE-Werk im ländlichen Raum. Presse-Information der Stadt Fürth vom 29. April 2021, 129/21
↑ Wolfgang Heilig-Achneck: ICE-Werk: Neun mögliche Gebiete. In: Fürther Nachrichten vom 30. April 2021, S. 11 (Druckausgabe)
↑ DB: ICE-Werk Nürnberg: Standortsuche geht in die nächste Phase, vom 29. April 2021 - online
↑ * Tina Wenzel: Geplantes ICE-Werk: Stadt Fürth sorgt sich um Trinkwasser. In: BR24 vom 22. März 2022 - online
↑ Regierung von Mittelfranken: Raumordnungsverfahren zum ICE-Werk im Raum Nürnberg abgeschlossen. Presseportal, online abgerufen am 7. Februar 2023 | 13:45 Uhr - online

Bilder

Mögliche Standorte des ICE-Werks im Raum Nürnberg - Burgfarrnbach ist seit Ende April nicht mehr dabei, April 2021
Mögliche Fläche für das geplante ICE-Werk Burgfarrnbach links der Schienen, im Hintergrund der Ort Burgfarrnbach bzw. Fürth, im Vordergrund an der Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg die Firma Bruder, März 2021
Mögliche Fläche für das geplante ICE-Werk Burgfarrnbach links der Schienen, im Hintergrund der Ort Burgfarrnbach bzw. Fürth, im Vordergrund an der Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg die Firma Bruder, März 2021
Mögliche Fläche für das geplante ICE-Werk Burgfarrnbach rechts der Schienen, im Hintergrund die Ortschaft Seukendorf, im Vordergrund an der Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg die Firma Bruder mit einem vorbeifahrenden ICE, März 2021

Videos

[1] BMPA: Gute Nachricht für Burgfarrnbach: Kein ICE-Werk im ländlichen Raum. Presse-Information der Stadt Fürth vom 29. April 2021, 129/21

[2] Wolfgang Heilig-Achneck: ICE-Werk: Neun mögliche Gebiete. In: Fürther Nachrichten vom 30. April 2021, S. 11 (Druckausgabe)

[3] DB: ICE-Werk Nürnberg: Standortsuche geht in die nächste Phase, vom 29. April 2021 - online

[4] * Tina Wenzel: Geplantes ICE-Werk: Stadt Fürth sorgt sich um Trinkwasser. In: BR24 vom 22. März 2022 - online

[5] Regierung von Mittelfranken: Raumordnungsverfahren zum ICE-Werk im Raum Nürnberg abgeschlossen. Presseportal, online abgerufen am 7. Februar 2023 | 13:45 Uhr - online

[1]

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-[[Datei:ICE-Werk Burgfarrnbach mgl Fläche Mrz 2021.jpg|mini|rechts|Die Fläche in Burgfarrnbach, die als ICE-Werk im Gespräch ist - links neben der Bahnlinie, Mrz. 2021]]
+[[Datei:ICE-Werk Burgfarrnbach mgl Fläche Mrz 2021.jpg|mini|rechts|Die Fläche in Burgfarrnbach, die für das ICE-Werk im Gespräch ist - links neben der Bahnlinie, März 2021]]
-Von einem geplanten '''ICE-Werk Burgfarrnbach''' der Deutschen Bahn war in der örtlichen [[Fürther Nachrichten|Tagespresse]] erstmals Ende [[2020]] zu lesen, was zu einigen Irritationen führte. Der Berichterstattung war zu entnehmen, dass die DB Fernverkehr AG mit der Regierung von Mittelfranken in Gesprächen sei, welcher Standort für ein [[wikipedia:Instandhaltung der ICE-Züge|ICE-Werk]] in Mittelfranken denkbar und geeignet wäre. Das Werk soll dabei aus einem oder mehreren Gebäuden bestehen, die bis zu sechs Gleise umfassen können.
+Von einem geplanten '''ICE-Werk Burgfarrnbach''' der Deutschen Bahn war in der örtlichen [[Fürther Nachrichten|Tagespresse]] erstmals Ende [[2020]] zu lesen, was zu einigen Irritationen führte. Der Berichterstattung war zu entnehmen, dass die DB Fernverkehr AG mit der Regierung von Mittelfranken in Gesprächen sei, welcher Standort für ein [[wikipedia:Instandhaltung der ICE-Züge|ICE-Werk]] in Mittelfranken denkbar und geeignet wäre. Das Werk soll dabei aus einem oder mehreren Gebäuden bestehen, die bis zu sechs Gleise umfassen können. Das Aus für den Standort kam Ende April 2021.
 == Standort Burgfarrnbach? ==
-[[Burgfarrnbach]] bietet sich laut der Deutschen Bahn deshalb u.a. auch als geeigneter Standort an, weil es sich bei der dort verlaufenden Bahnstrecke Nürnberg - Würzburg um eine der meist befahrenen Bahnstrecken Deutschland handelt. Laut den bisher bekannt gewordenen Planungen sollen bis zu 25 ICE-Züge pro Tag in den Hallen und Außenanlagen gewartet und instandgehalten werden. Nach Aussagen der Bahn würden ca. 60 % der Arbeiten überwiegend in der Zeit von 22:00 bis 6:00 Uhr Nachts stattfinden, also in dem Zeitfenster, in der die meisten Fernverkehrszüge nicht regulär in Betrieb sind. Als Flächenbedarf wird in der Presse immer wieder eine benötigte Fläche von ca. 45 Hektar über 5,5 km Länge aufgeführt, allerdings sind diese Aussagen bisher von Seiten der Bahn noch nicht bestätigt worden. Vergleichbare ICE-Werke in Hamburg und Köln-Nippes haben meist mit Gleisanlagen lediglich eine Längenausdehnung von knapp 6-800 m. Insbesondere die vermeintliche Länge von 5,5 km erscheint vielen Ortskundigen in [[Burgfarrnbach]] als Ausschlusskriterium für den Standort, da an der Bahnstrecke der bezifferte Platz nicht vorhanden sei. Ein ICE-Werk mit lediglich 6-800 m Länge könnte allerdings auf dieser Fläche in Burgfarrnbach möglich zu sein, allerdings müsste in beiden Fällen erst die ungeklärten Eigentumsfragen und der fehlende [[wikipedia:Flächennutzungsplan|Flächennutzungsplan]] der Stadt Fürth für dieses Areal einvernehmlich geklärt werden.
+[[Burgfarrnbach]] bot sich laut der Deutschen Bahn deshalb u. a. auch als geeigneter Standort an, weil es sich bei der dort verlaufenden Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg um eine der meist befahrenen Bahnstrecken Deutschlands handelt. Laut den bis dahin bekannt gewordenen Planungen sollten bis zu 25 ICE-Züge pro Tag in den Hallen und Außenanlagen gewartet und instandgehalten werden. Nach Aussagen der Bahn hätten ca. 60 % der Arbeiten überwiegend in der Zeit von 22:00 bis 6:00 Uhr nachts stattgefunden, also in dem Zeitfenster, in der die meisten Fernverkehrszüge nicht regulär in Betrieb sind.
-Neben dem Standort [[Burgfarrnbach]] sind vor allem diese weiteren Standorte in der Prüfung:
+Als Flächenbedarf wurde in der Presse immer wieder eine benötigte Fläche von ca. 45 Hektar über 5,5 km Länge aufgeführt, allerdings waren diese Aussagen bisher von Seiten der Bahn noch nicht bestätigt worden. Vergleichbare ICE-Werke in Hamburg und Köln-Nippes haben meist mit Gleisanlagen lediglich eine Längenausdehnung von knapp 600 - 800 m. Insbesondere die vermeintliche Länge von 5,5 km erscheint vielen Ortskundigen in [[Burgfarrnbach]] als Ausschlusskriterium für den Standort, da an der Bahnstrecke der bezifferte Platz nicht vorhanden sei. Ein ICE-Werk mit lediglich 600 - 800 m Länge könnte auf dieser Fläche in Burgfarrnbach möglich sein, allerdings müssten in beiden Fällen erst die ungeklärten Eigentumsfragen und der erforderlichen Festsetzungen im [[wikipedia:Flächennutzungsplan|Flächennutzungsplan]] der Stadt Fürth für dieses Areal einvernehmlich geklärt werden.
-* Nürnberg-Altenfurt
+[[Datei:20210429 ICE Werk Nuernberg Karte Standorte web-1.jpg|mini|rechts|Mögliche ICE-Standorte im Raum Nürnberg - jetzt ohne Burgfarrnbach, April 2021]]
+Neben dem Standort [[Burgfarrnbach]] waren vor allem diese weiteren Standorte in der Prüfung:
+* Nürnberg-Altenfurt/Fischbach
 * Nürnberg-Feucht
-* Nürnberg-Feucht - südlich des ehem. MUNA-Gelände
+* Nürnberg-Feucht - südlich des ehem. MUNA-Geländes
 * Nürnberg Rangierbahnhof
-* Allersberg
+* Allersberg/Pyrbaum
+* Müncherlbach
+* Heilsbronn
+* Raitersaich
+* Mimberg
+* Ezelsdorf
+Ebenfalls als Standort raus:
 * Baiersdorf
-Insbesondere die Flächen bei Altenfurt und Feucht wurden laut Angaben der Presse von Seiten der DB Fernverkehr AG favorisiert. Der Standort Burgfarrnbach wird lediglich im Rahmen des sog. Raumordnungsverfahrens mit geprüft. Burgfarrnbach ist insofern als suboptimal zu betrachten, als die in Nürnberg Hbf endenden und beginnenden Züge dann als Leerfahrten jeweils 15 km bis zum bzw. vom Werk überführt werden müßten, und das auf der ohnehin stark ausgelasteten Strecke.
+Insbesondere die Flächen bei Altenfurt und Feucht wurden laut Angaben der Presse von Seiten der DB Fernverkehr AG favorisiert. Der Standort Burgfarrnbach wird lediglich im Rahmen des sog. Raumordnungsverfahrens mit geprüft. Burgfarrnbach ist insofern als suboptimal zu betrachten, als die in Nürnberg Hbf endenden und beginnenden Züge dann als Leerfahrten jeweils 15 km bis zum bzw. vom Werk überführt werden müssten, und das auf der ohnehin stark ausgelasteten Strecke.
-Auf Anfrage der [[Die Grünen|Grünen]] Stadtratsfraktion im Stadtrat, ob detaillierte Pläne oder Gespräche von Seiten der Stadt Fürth mit der DB Fernverkehr AG über den Standort in Burgfarrnbach geführt werden, wurde die Anfrage mit Nein beantwortet. Weder der Stadtverwaltung noch dem Oberbürgermeister seinen solche Pläne der Bahn bekannt.
+Auf Anfrage der [[Die Grünen|Grünen]]-Stadtratsfraktion im Stadtrat, ob detaillierte Pläne oder Gespräche von Seiten der Stadt Fürth mit der DB Fernverkehr AG über den Standort in Burgfarrnbach geführt werden, wurde die Anfrage mit Nein beantwortet. Weder der Stadtverwaltung noch dem Oberbürgermeister seien solche Pläne der Bahn bekannt.
 == Erste Proteste ==
-Von Seiten der Bahn sind ab April 2021 sog. "zentrale Bürgerdialoge" an den Standorten geplant, um im Anschluss in verschiedenen Workshops die Fragen zu den jeweiligen Standort zu erörtern. Der [[Bürgerverein Burgfarrnbach]] hat sich in einer ersten Stellungnahme gegen den Bau eines ICE-Werkes in Burgfarrnbach ausgesprochen.
+Von Seiten der Bahn sind ab April 2021 sog. "zentrale Bürgerdialoge" an den Standorten geplant, um im Anschluss in verschiedenen Workshops die Fragen zu den jeweiligen Standorten zu erörtern. Der [[Bürgerverein Burgfarrnbach]] hat sich in einer ersten Stellungnahme gegen den Bau eines ICE-Werkes in Burgfarrnbach ausgesprochen.
+== Fürth ist raus ==
+Am [[29. April]] [[2021]] gab die Stadt Fürth in einer Pressemitteilung bekannt, dass der Standort Burgfarrnbach von der Deutschen Bahn nicht mehr weiter verfolgt wird. Oberbürgermeister Dr. Thomas Jung gab gegenüber der Presse bekannt: „Burgfarrnbach ist ein ländlich geprägter Vorort mit Stadtwald, Zennwald, Farrnbachtal, Schmalholz und bewirtschafteten Landwirtschaftsflächen. Dieser naturnahe, wichtige Großstadtraum darf nicht zerstört, sondern muss in seiner Grundform bewahrt werden.“<ref>BMPA: Gute Nachricht für Burgfarrnbach: Kein ICE-Werk im ländlichen Raum. Presse-Information der Stadt Fürth vom 29. April 2021, 129/21</ref><ref>Wolfgang Heilig-Achneck: ICE-Werk: Neun mögliche Gebiete. In: Fürther Nachrichten vom 30. April 2021, S. 11 (Druckausgabe)</ref> Zuvor hatte die Deutsche Bahn in einer Pressemitteilung über den weiteren Verlauf berichtet, aus der auch die aktuell noch genauer zu untersuchenden Gebiete hervorging. Nicht mehr dabei war der Standort Burgfarrnbach.<ref>DB: ICE-Werk Nürnberg: Standortsuche geht in die nächste Phase, vom 29. April 2021 - [https://www.ice-werk-nuernberg.de/aktuelle-meldungen/ice-werk-nuernberg-standortsuche-geht-in-die-naechste-phase.html?file=files/DateienDownloads/2021_04_29_ICE_Werk_Nbg_Standortvorauswahl_abgeschlossen.pdf&cid=602 online]</ref>
+Fürth ist zwar als Standort nicht mehr Gespräch, trotzdem sind laut der [[Bürgerinitiative "Kein ICE-Werk bei Harrlach"]], dem [[Bund Naturschutz]] Fürth und der [[Die Grünen|Grünen]] Landtagsabgeordneten [[Barbara Fuchs]] weiterhin Fürther Interessen betroffen. So würde der Bau des ICE-Werks in Harrlach das Grundwasser Fürths massiv beeinträchtigen.<ref>* Tina Wenzel: ''Geplantes ICE-Werk: Stadt Fürth sorgt sich um Trinkwasser.'' In: BR24 vom 22. März 2022 - [https://www.br.de/nachrichten/bayern/geplantes-ice-werk-stadt-fuerth-sorgt-sich-um-trinkwasser,T0pVID7 online]
+</ref>
+== Standort Festlegung ==
+In einem sog. Raumordnungsverfahren prüfte die Regierung von Mittelfranken bis Februar 2023 noch drei Standorte, auf deren Eignung. Dabei wurden von den ehemals ein Dutzend möglichen Standort zuletzt nur noch drei Standorte genauer geprüft:
+* B - Allersberg/Pyrbaum/Roth-Harrlach
+* F - ehemalige MUNA Feucht
+* G - südlich der MUNA Feucht
+Am [[7. Februar]] [[2023]] gab die Regierung von Mittelfranken per Pressemitteilung bekannt, dass Allersberg und das Gelände südlich der ehem. [[wikipedia:Heeresmunitionsanstalt Feucht|Heeresmunitionsanstalt Feucht]] (MUNA) als künftiger Standort nicht geeignet ist. Vielmehr konzentrierten sich die weiteren Prüfungen nun auf das Kerngebiet der ehemaligen MUNA. Das Ergebnis tangierte auch Fürth, da ein Großteil des Trinkwassers aus dem Raum um Allersberg kommt - und die Prüfungen der Regierung ergeben haben, dass bei dem Ausbau auf dem geplanten Gelände "mögliche Auswirkungen auf die Oberflächengewässer und die Wasserversorgung" möglich wären.<ref>Regierung von Mittelfranken: Raumordnungsverfahren zum ICE-Werk im Raum Nürnberg abgeschlossen. Presseportal, online abgerufen am 7. Februar 2023 | 13:45 Uhr - [https://www.regierung.mittelfranken.bayern.de/presse/pressemitteilungen/pm2023-006/index.html online]</ref>
 == Lokalberichterstattung ==
-* fis: ''Ärger um ICE-Werk in Nürnberg: Das sagt der BN-Chef.'' In: Nürnberger Zeitung vom 11. November 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/1.10593075 online abrufbar]
+* fis: ''Ärger um ICE-Werk in Nürnberg: Das sagt der BN-Chef.'' In: Nürnberger Zeitung vom 11. November 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/1.10593075 online]
-* Hartmut Voigt: ''Neues ICE-Werk in Franken: Diese Flächen kommen in Frage.'' In: nordbayern.de vom 21. November 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/1.10622265 online abrufbar]
+* Hartmut Voigt: ''Neues ICE-Werk in Franken: Diese Flächen kommen in Frage.'' In: nordbayern.de vom 21. November 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/1.10622265 online]
-* Scott Johnston: ''Neues ICE-WErk: Bahn behält Baiersdorf im Blick.'' In: nordbayern.de vom 9. Dezember 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/erlangen/1.10668249 online abrufbar]
+* Scott Johnston: ''Neues ICE-WErk: Bahn behält Baiersdorf im Blick.'' In: nordbayern.de vom 9. Dezember 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/erlangen/1.10668249 online]
-* Annika Svitil: ''Bahn prüft weitere Standorte für ICE-Werk in Nürnberg.'' In: BR24 online vom 29. Januar 2021 - [https://www.br.de/nachrichten/bayern/bahn-prueft-zwei-weitere-standorte-fuer-ice-werk-in-nuernberg,SNVaaad online abrufbar]
+* Annika Svitil: ''Bahn prüft weitere Standorte für ICE-Werk in Nürnberg.'' In: BR24 online vom 29. Januar 2021 - [https://www.br.de/nachrichten/bayern/bahn-prueft-zwei-weitere-standorte-fuer-ice-werk-in-nuernberg,SNVaaad online]
-* Hartmut Voigt: ''Künftiges ICE-Werk auf dem Muna-Gelände?'' In: Nürnberger Nachrichten vom 3. Februar 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/1.10807088 online abrufbar]
+* Hartmut Voigt: ''Künftiges ICE-Werk auf dem Muna-Gelände?'' In: Nürnberger Nachrichten vom 3. Februar 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/1.10807088 online]
-* Wolfgang Händel: ''Aufatmen in Burgfarrnbach: Das ICE-Werk erweist sich als Luftnummer.'' In: [[Fürther Nachrichten]] vom 14. März 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/fuerth/1.10916843 online abrufbar]
+* Wolfgang Händel: ''Aufatmen in Burgfarrnbach: Das ICE-Werk erweist sich als Luftnummer.'' In: [[Fürther Nachrichten]] vom 14. März 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/fuerth/1.10916843 online]
-* Stanislaus Kossakowski: ''Warum die Standort-Suche für ein neues ICE-Werk so schwierig ist''. In: BR24 online vom 22. März 2021 - [https://www.br.de/nachrichten/bayern/bald-buergergespraeche-zu-ice-werk-im-raum-nuernberg,SSImK2Y online abrufbar]
+* Stanislaus Kossakowski: ''Warum die Standort-Suche für ein neues ICE-Werk so schwierig ist''. In: BR24 online vom 22. März 2021 - [https://www.br.de/nachrichten/bayern/bald-buergergespraeche-zu-ice-werk-im-raum-nuernberg,SSImK2Y online]
+* Hartmut Voigt: ''ICE-Werk geht deutlich kleiner''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 14. April 2021, S. 9 (Druckausgabe) - nordbayern.de - [https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/1.10991251 online]
+* Wolfgang Händel: ''Burgfarrnbach ist aus dem Spiel.'' In: [[Fürther Nachrichten]] vom 30. April 2021, S. 34 (Druckausgabe)
+* Sabine Dietz: ''Raitersaich als Standort für das ICE-Werk? Ein Dorf ist entsetzt''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 8. Mai 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/fuerth/1.11045249 online]
+* Arno Stoffels: ''Standortauswahl: Bahn sortiert sechs Flächen für ICE-Werk aus.'' In: Nordbayern.de vom 3. September 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/1.11326807 online]
 == Siehe auch ==
+* [[Güterzugtunnel Fürth - Nürnberg]]
 * [[Burgfarrnbach]]
 * [[Bürgerverein Burgfarrnbach]]
 * [[Bruder Spielwaren GmbH + Co. KG]]
+* [[Bürgerinitiative "Kein ICE-Werk bei Harrlach"]]
 == Weblinks ==
 * Bürgerverein Nürnberg-Südost e. V. - Initiative gegen den Bau des ICE-Werks mit Details über die Planungen und Standortfrage - [https://buergervereinsuedost.de/ Homepage]
+* Deutsche Bahn - ICE-Werk Nürnberg - [https://www.ice-werk-nuernberg.de/ Homepage]
+==Einzelnachweise==
+<references />
 == Bilder ==
 {{Bilder dieses Gebäudes}}
+== Videos ==
+{{Youtube|1Myx8gxooB8}}
 [[Kategorie:Burgfarrnbach]]
 [[Kategorie:Eisenbahn]]