Bahnwärterhäuschen: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Gebäude
Das älteste deutsche '''Bahnwärterhäuschen''' an der [[Stadtgrenze]] zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am [[10. August]] [[1967]] das letzte Baudenkmal der [[Ludwigseisenbahn|ersten deutschen Eisenbahn]]. Der Stadtrat beschloss [[1966]] den Abriss.
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|Gebaeude=Bahnwärterhäuschen
|Strasse=Nürnberger Straße
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|GebaeudeBesteht=Nein
|DenkmalstatusBesteht=Nein
|Abbruchjahr=1967
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Das älteste deutsche '''Bahnwärterhäuschen''' an der [[Stadtgrenze]] zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am [[10. August]] [[1967]] das letzte Baudenkmal der [[Ludwigseisenbahn|ersten deutschen Eisenbahn]]. Der Stadtrat beschloss [[1966]] den Abriss. Zuvor hatte sich der damalige Archiv- und Museumsleiter Dr. [[Adolf Schwammberger|Schwammberger]] noch für den Erhalt eingesetzt, jedoch ohne Erfolg.
 
== Literatur ==
* Fürther Geschichtswerkstatt (Hrsg.): [[Eisenbahnstadt Fürth (Buch)|Eisenbahnstadt Fürth]], Städtebilder Verlag, Fürth, 2007


==Siehe auch==
==Siehe auch==
 
* [[Ostbahnhof]]
* [[Höfener Straße]]
* [[Höfener Straße]]
* [[Nürnberger Straße]]
* [[Nürnberger Straße]]
* [[Lokschuppen von 1860]]
* [[Lokschuppen von 1860]]
== Bilder ==
{{Bilder dieses Gebäudes}}


[[Kategorie:Eisenbahn]]
[[Kategorie:Eisenbahn]]

Aktuelle Version vom 27. Januar 2024, 02:20 Uhr

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Das älteste deutsche Bahnwärterhaus, ehemals an der Stadtgrenze, im Hintergrund das später versetzte Denkmal der Ludwigseisenbahn, 1934
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Das älteste deutsche Bahnwärterhäuschen an der Stadtgrenze zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am 10. August 1967 das letzte Baudenkmal der ersten deutschen Eisenbahn. Der Stadtrat beschloss 1966 den Abriss. Zuvor hatte sich der damalige Archiv- und Museumsleiter Dr. Schwammberger noch für den Erhalt eingesetzt, jedoch ohne Erfolg.

Literatur

Siehe auch

Bilder