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Bahnlinie Fürth - Cadolzburg (Eisenbahnbrücke Kanal): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 27. Januar 2024, 02:27 Uhr
, 27. Januar 2024Textersetzung - „|Denkmalstatus besteht=“ durch „|DenkmalstatusBesteht=“
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{{Gebäude | {{Gebäude | ||
|Bild=Kanal Bahn.jpg | |Bild=Kanal Bahn.jpg | ||
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|Hausnummer=ohne Nr. | |Hausnummer=ohne Nr. | ||
|Objekt=Brücke | |Objekt=Brücke | ||
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|lat=49.45768 | |lat=49.45768 | ||
|lon=10.97121 | |lon=10.97121 | ||
| | |GebaeudeBesteht=Ja | ||
| | |DenkmalstatusBesteht=nein | ||
| | |Quellangaben= | ||
| | |AktenNr= | ||
}} | }} | ||
Die Eisenbahnbrücke der Rangaubahn über den [[Main-Donau-Kanal]] wurde in der Zeit von Januar 1969 bis Dezember 1970 errichtet. Die Stahl-Fachwerkträger-Konstruktion ist ca. 100 m lang. Die Baukosten betrugen 1,33 Mio. DM. | Die Eisenbahnbrücke der Rangaubahn über den [[Main-Donau-Kanal]] wurde in der Zeit von Januar 1969 bis Dezember 1970 errichtet. Die Stahl-Fachwerkträger-Konstruktion ist ca. 100 m lang. Die Baukosten betrugen 1,33 Mio. DM. | ||
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* [[Bahnquerungen]] | * [[Bahnquerungen]] | ||
* [[Rangaubahn]] | * [[Rangaubahn]] | ||
* [[Bahnlinie Fürth - Würzburg (Eisenbahnbrücke Kanal)]] | |||
==Bilder== | ==Bilder== | ||