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Die von DB Energie betriebene und unterhaltene '''Loktankstelle''' ist eine Anlage zum Betanken von verbrennungsmotorgetriebenen Eisenbahnfahrzeugen. Sie besteht aus einem Tankwagenstellplatz, einem Vorratstank für Dieselkraftstoff und einem überdachten Standplatz für die Zapfsäule samt diversen Nebeneinrichtungen. Die drei Bestandteile der Anlage sind durch elektrische Kabel und Rohrleitungen miteinander verbunden. | Die von DB Energie betriebene und unterhaltene '''Loktankstelle''' ist eine Anlage zum Betanken von verbrennungsmotorgetriebenen Eisenbahnfahrzeugen. Sie besteht aus einem Tankwagenstellplatz, einem Vorratstank für Dieselkraftstoff und einem überdachten Standplatz für die Zapfsäule samt diversen Nebeneinrichtungen. Die drei Bestandteile der Anlage sind durch elektrische Kabel und Rohrleitungen miteinander verbunden. | ||
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Vollständig im Betriebsgelände der Bahn gelegen, hat die Loktankstelle keine eigene Adresse. Sie befindet sich am südlichen Rand des Gleisfeldes an der [[Karolinenstraße]], östlich des [[Zentralstellwerk|Zentralstellwerks]]. | Vollständig im Betriebsgelände der Bahn gelegen, hat die Loktankstelle keine eigene Adresse. Sie befindet sich am südlichen Rand des Gleisfeldes an der [[Karolinenstraße]], östlich des [[Zentralstellwerk|Zentralstellwerks]]. | ||
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− | * möl/bd/rs: ''Lohnenswert: Gräfenbergbahn soll bis Fürth düsen - Schon jetzt fahren die Züge zum Tanken in die Kleeblattstadt''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 2. Dezember 2011 - [http://www.nordbayern.de/lohnenswert-grafenbergbahn-soll-bis-furth-dusen-1.1701743 online | + | * möl/bd/rs: ''Lohnenswert: Gräfenbergbahn soll bis Fürth düsen - Schon jetzt fahren die Züge zum Tanken in die Kleeblattstadt''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 2. Dezember 2011 - [http://www.nordbayern.de/lohnenswert-grafenbergbahn-soll-bis-furth-dusen-1.1701743 online] |
== Siehe auch == | == Siehe auch == |
Aktuelle Version vom 27. Januar 2024, 03:34 Uhr
- Gebäude
- Loktankstelle
- Objekt
- Zweckbau
- Bauherr
- Deutsche Bundesbahn
- Geokoordinate
- 49° 28' 6.89" N, 10° 59' 41.17" E
- Gebäude besteht
- Ja
- Denkmalstatus besteht
- Nein
Die von DB Energie betriebene und unterhaltene Loktankstelle ist eine Anlage zum Betanken von verbrennungsmotorgetriebenen Eisenbahnfahrzeugen. Sie besteht aus einem Tankwagenstellplatz, einem Vorratstank für Dieselkraftstoff und einem überdachten Standplatz für die Zapfsäule samt diversen Nebeneinrichtungen. Die drei Bestandteile der Anlage sind durch elektrische Kabel und Rohrleitungen miteinander verbunden.
Geschichte[Bearbeiten]
Zum Datum der Errichtung ist noch keine Quelle gefunden, jedoch ist davon auszugehen, dass die Anlage schon vor der Bahnreform zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn errichtet und in Betrieb genommen worden ist.
Im Jahr 2007 wurde die Anlage modernisiert und umgebaut: Ein bis dahin vorhandener zweiter Kraftstofftank wurde ersatzlos rückgebaut, der provisorische Tankwagenstellplatz direkt neben den Tanks aufgelassen und wenige Meter weiter westlich, unmittelbar neben dem Zentralstellwerk in größerer Dimensionierung neu errichtet. Der alte Stellplatz wurde bis dahin kaum genutzt, weil die Tank-LKWs zu groß für ihn waren und daher für den Umfüllvorgang regelmäßig auf der Straße abgestellt wurden. Aus Umweltschutzgründen (Vorbeugemaßnahme gegen das Risiko möglicher Grundwasser-Kontaminationen) müssen die anliefernden Tanklaster aber auf entsprechend ausgerüsteten Stellplätzen geparkt werden, auf denen eventuell austretende Mineralöle sicher und ohne Umweltfolgen aufgefangen werden können.
Lage[Bearbeiten]
Vollständig im Betriebsgelände der Bahn gelegen, hat die Loktankstelle keine eigene Adresse. Sie befindet sich am südlichen Rand des Gleisfeldes an der Karolinenstraße, östlich des Zentralstellwerks.
Alle Anlagenteile sind nicht öffentlich zugänglich und liegen teilweise an oder gar zwischen befahrenen Betriebsgleisen, deren Betreten latent lebensgefährlich und daher für Unbefugte verboten ist.
Besonderheiten[Bearbeiten]
An der Loktankstelle werden insbesondere die zu DB Regio gehörenden Dieseltriebzüge der Zenngrundbahn (Fürth - Siegelsdorf - Markt Erlbach), der Rangaubahn (Fürth - Zirndorf - Cadolzburg) und der Gräfenbergbahn mit Kraftstoff versorgt (die Triebzüge der letztgenannten fahren als Leerfahrten über die ehem. Ringbahn vom Nürnberger Nordostbahnhof nach Fürth und aufgetankt wieder zurück). Es werden dort aber auch Rangierlokomotiven von DB Cargo, Nebenfahrzeuge der DB Netz AG sowie Lokomotiven privater Eisenbahnverkehrsunternehmen betankt. Zur korrekten Kostenabrechnung mit dem jeweiligen Fahrzeughalter sind alle Fahrzeuge mit berührungslos abzutastenden, individuellen Fahrzeugkennungen (Transpondern) versehen.
Literatur[Bearbeiten]
Lokalberichterstattung[Bearbeiten]
- möl/bd/rs: Lohnenswert: Gräfenbergbahn soll bis Fürth düsen - Schon jetzt fahren die Züge zum Tanken in die Kleeblattstadt. In: Fürther Nachrichten vom 2. Dezember 2011 - online
Siehe auch[Bearbeiten]
- ESTW
- Feldschmiede
- Gleiswaage
- Güterbahnhof
- Lokschuppen von 1860
- Rangieraufsicht
- Stellwerk Ottostraße
- Weichenstellbude 904
- Zentralstellwerk