Deutschlands erste Eisenbahn (Buch): Unterschied zwischen den Versionen

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|Untertitel=1835 - 1935
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|Genre=Wirtschaft und Technik (Lektüre)
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|Ausführung=Buch, Hardcover
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|Autor=Max Beckh
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|Erscheinungsjahr=1935
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|Verlag=J.L. Schrag, Nürnberg
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|Seitenzahl=354
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|Bestand Archiv FürthWiki=G.Sc.; Kamran Salimi; Handbibliothek Laden
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'''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: ''"Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn"'', ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt.
'''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: ''"Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn"'', ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt.

Aktuelle Version vom 28. Januar 2024, 14:48 Uhr

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Deutschlands erste Eisenbahn - Buchtitel

Deutschlands erste Eisenbahn, Untertitel: "Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der Ludwigseisenbahn werden ausführlichst dargestellt.

Inhalt:

  • An der Schwelle des Eisenbahnzeitalters
  • Die ersten Eisenbahnen in England, Frankreich und Amerika
  • Die Vorbereitungszeit der Eisenbahnen auf deutschem Boden
  • Der Kampf um die Errichtung von Deutschlands erster Eisenbahn mit Dampfbetrieb
  • Die Gründer und ihre Tat
  • Bau der Ludwigseisenbahn und Herstellung der Dampf- und Eisenbahnwagen
  • Die Eröffnung und ihr Echo in Deutschland
  • Die Ludwigs-Eisenbahn von 1835 - 1844 und die Mitwirkung des Direktoriums an größeren Plänen
  • Die Ludwigs-Eisenbahn von 1845 bis zur Betriebseinstellung im Jahr 1922
  • Quellen
  • Verzeichnis der Abbildungen
  • Namensverzeichnis

Siehe auch