Ludwigskanal: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Er ging auch durch heutiges Fürther Stadtgebiet, bei [[Poppenreuth]]. | Er ging auch durch heutiges Fürther Stadtgebiet, bei [[Poppenreuth]]. | ||
Auf seiner Trasse ist heute in Teilen der "Frankenschnellweg" (Autobahn A73), und eine kleines Teilstück ist noch erhalten und dient als Naherholungsgebiet. Auch mehrere Schleusen sind noch gut erhalten, welche sich allerdings größtenteils außerhalb des Stadgebietes von Nürnberg, Fürth und Erlangen befinden. Zudem ist teils nur noch die Trasse vorhanden, welche in den 50er Jahren vielerorts trockengelegt wurde. | Auf seiner Trasse ist heute in Teilen der "[[Frankenschnellweg]]" (Autobahn [[A73]]), und eine kleines Teilstück ist noch erhalten und dient als Naherholungsgebiet. Auch mehrere Schleusen sind noch gut erhalten, welche sich allerdings größtenteils außerhalb des Stadgebietes von Nürnberg, Fürth und Erlangen befinden. Zudem ist teils nur noch die Trasse vorhanden, welche in den 50er Jahren vielerorts trockengelegt wurde. | ||
Der Ludwigskanal ist der Vorläufer des heutigen [[Main-Donau-Kanal]], auch wenn er wesentlich kleiner dimensioniert und eher für die Treidelschiffahrt ausgelegt war. | Der Ludwigskanal ist der Vorläufer des heutigen [[Main-Donau-Kanal]], auch wenn er wesentlich kleiner dimensioniert und eher für die Treidelschiffahrt ausgelegt war. | ||
Version vom 24. Juli 2008, 21:17 Uhr
Der Ludwigskanal (auch "Ludwigs-Donau-Main-Kanal"), war eine unter König Ludwig I. von Bayern 1846 vollendete 15,8 m breite, 1,5 m tiefe und 177 km lange Wasserstraße (Kanal) zwischen Kehlheim (Donau) und Bamberg (Main). Um den Höhenunterschied zwischen Main und Donau auszugleichen, wurde der Ludwigskanal mit genau 100 Schleusen versehen - eine damals unglaubliche, bauliche Leistung.
Er ging auch durch heutiges Fürther Stadtgebiet, bei Poppenreuth.
Auf seiner Trasse ist heute in Teilen der "Frankenschnellweg" (Autobahn A73), und eine kleines Teilstück ist noch erhalten und dient als Naherholungsgebiet. Auch mehrere Schleusen sind noch gut erhalten, welche sich allerdings größtenteils außerhalb des Stadgebietes von Nürnberg, Fürth und Erlangen befinden. Zudem ist teils nur noch die Trasse vorhanden, welche in den 50er Jahren vielerorts trockengelegt wurde.
Der Ludwigskanal ist der Vorläufer des heutigen Main-Donau-Kanal, auch wenn er wesentlich kleiner dimensioniert und eher für die Treidelschiffahrt ausgelegt war.
