Frankenschnellweg: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Frankenschnellweg ist die Autobahn A73 auf dem Stadtgebiet Nürnberg, Fürth und Erlangen | Der '''Frankenschnellweg''' ist die Autobahn A73 auf dem Stadtgebiet Nürnberg, Fürth und Erlangen. | ||
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Der Frankenschnellweg verläuft im Stadtgebiet größtenteils auf der alten Trasse des [[Ludwigskanal]]s und verläuft auf der Nord-Süd-Achse. Er verbindet die [[Südwest-Tangente]] im Süden [[Nürnberg]]s mit [[Fürth]] und [[Erlangen]]. Im weiteren Verlauf führt die A73 dann weiter nach [[Forchheim]], [[Bamberg]] und [[Coburg]]. Am Autobahndreieck Suhl nimmt sie ihr Ende, indem Sie in die A71 einmündet. | |||
== Kritik == | |||
Im Volksmund wird er auf oft "Frankenstehweg" genannt, was auf die täglichen und oft kilometerlangen Staus an den Nürnberger Rampen anspielt. Dieses Nadelöhr ist übrigens der einzige Autobahnabschnitt Deutschlands mit Ampel! | Im Volksmund wird er auf oft "Frankenstehweg" genannt, was auf die täglichen und oft kilometerlangen Staus an den Nürnberger Rampen anspielt. Dieses Nadelöhr ist übrigens der einzige Autobahnabschnitt Deutschlands mit Ampel! | ||
Um die Nürnberger Ausbau-Pläne gibt es seit langem heftigen Kontroversen, weil man hier noch immer mit dem großspurigen Ausbau Konzepten der "autogerechten Stadt" nachhängt, während z. B. London und München längst den Schwerlastverkehr aus ihren Zentren verbannen. | |||
[[Kategorie:Verkehr]] | |||
Version vom 25. Juli 2008, 06:36 Uhr
Der Frankenschnellweg ist die Autobahn A73 auf dem Stadtgebiet Nürnberg, Fürth und Erlangen.
Verlauf
Der Frankenschnellweg verläuft im Stadtgebiet größtenteils auf der alten Trasse des Ludwigskanals und verläuft auf der Nord-Süd-Achse. Er verbindet die Südwest-Tangente im Süden Nürnbergs mit Fürth und Erlangen. Im weiteren Verlauf führt die A73 dann weiter nach Forchheim, Bamberg und Coburg. Am Autobahndreieck Suhl nimmt sie ihr Ende, indem Sie in die A71 einmündet.
Kritik
Im Volksmund wird er auf oft "Frankenstehweg" genannt, was auf die täglichen und oft kilometerlangen Staus an den Nürnberger Rampen anspielt. Dieses Nadelöhr ist übrigens der einzige Autobahnabschnitt Deutschlands mit Ampel!
Um die Nürnberger Ausbau-Pläne gibt es seit langem heftigen Kontroversen, weil man hier noch immer mit dem großspurigen Ausbau Konzepten der "autogerechten Stadt" nachhängt, während z. B. London und München längst den Schwerlastverkehr aus ihren Zentren verbannen.
