U-Bahnhof Hardhöhe: Unterschied zwischen den Versionen
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== Bau und Kosten == | == Bau und Kosten == | ||
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Die Bauarbeiten für den 187 m langen Bahnhof begannen am [[28. Juni]] [[2005]] und wurden in offener Bauweise im Mixed-In-Place-Verfahren mit anschließender Deckelung der Baugrube ausgeführt. | |||
Der Spatenstich fand am [[28. Juni]] [[2005]] statt. Die Bauarbeiten (Bauabschnitt 3.1.2.) für den 187 m langen Bahnhof begannen somit am [[28. Juni]] [[2005]] und wurden in offener Bauweise im Mixed-In-Place-Verfahren mit anschließender Deckelung der Baugrube ausgeführt. Die Streckenlänge vom U-Bahnhof Klinikum bis zur U-Bahnhaltestelle Hardhöhe beträgt 441 m. Die feierliche Eröffnung mit OB Thomas Jung und Europaminister Markus Söder fand am 8. Dezember 2007 statt. Die Straßenbahnkapelle spielte dazu auf dem U-Bahn Vorplatz auf und im Zug gaben die vier "Fürth City Stompers" - original von der Hardhöhe - den Ton an. | |||
Bauabschnitt 3.1.2. in Zahlen: | |||
* Steckenlänge 441 m | |||
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Kalkulierte Kosten 41 Mio Euro, verbaut wurden aber nur 30 Millionen Euro. Wovon 73 % der Bund übernommen hat. 17 % übernahm der Freistaat Bayern, so dass die infra Fürth ca. 10% der Gesamtkosten tragen musste.<ref>In: [[Fürther Nachrichten]] vom 10. Dezember 2007 (Druckausgabe)</ref> | |||
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Das Design des U-Bahnhofs greift die lange Tradition der Fürther [[Spiegelfabriken|Spiegelherstellung]] auf. | Das Design des U-Bahnhofs greift die lange Tradition der Fürther [[Spiegelfabriken|Spiegelherstellung]] auf. | ||
Mit der Gestaltung des U-Bahnhofs wurde die Fachhochschule Nürnberg unter Professor Ethelbert Hörmann betraut, welche einen Gestaltungswettbewerb abhielt, aus dem schließlich das Konzept der Studentin Guanni Dong, welche bis 2006 an der FH studierte, als Sieger hervorging. | Mit der Gestaltung des U-Bahnhofs wurde die Fachhochschule Nürnberg unter Professor Ethelbert Hörmann betraut, welche einen Gestaltungswettbewerb abhielt, aus dem schließlich das Konzept der Studentin Guanni Dong, welche bis 2006 an der FH studierte, als Sieger hervorging.<ref>Johannes Alles: Ideen aus China für den neuen U-Bahnhof. In: Fürther Nachrichten vom 6. Dezember 2007</ref> Inzwischen lebt Sie in Wuhan in Zentralchina und arbeitet dort an einer Universität. | ||
Der Bahnhof wird durch fünf Lichtkuppeln und den verglasten Aufzug mit Tageslicht versorgt und wirkt dadurch sehr hell. Die Bahnsteigwände sind im Kontrast zu den angebrachten Spiegellamellen nicht verkleidet, die Decke ist Blau gestrichen. An der Bahnsteigdecke ist ein mit bunten Mustern versehenes Faltwerk angebracht, welches das einfallende Licht in den Spiegellamellen reflektiert. Je nach Standpunkt auf dem Bahnsteig sieht der Betrachter ein anderes Farbmuster. | Der Bahnhof wird durch fünf Lichtkuppeln und den verglasten Aufzug mit Tageslicht versorgt und wirkt dadurch sehr hell. Die Bahnsteigwände sind im Kontrast zu den angebrachten Spiegellamellen nicht verkleidet, die Decke ist Blau gestrichen. An der Bahnsteigdecke ist ein mit bunten Mustern versehenes Faltwerk angebracht, welches das einfallende Licht in den Spiegellamellen reflektiert. Je nach Standpunkt auf dem Bahnsteig sieht der Betrachter ein anderes Farbmuster. | ||
== VAG-Rad == | |||
Seit Februar 2024 besteht an dieser U-Bahnhaltestelle auch das [[VAG-Rad|VAG-Fahrrad-Ausleihsystem]] der Metropolregion Nürnberg - Fürth - Erlangen. | |||
== Lokalberichterstattung == | |||
* Volker Dittmar: ''Unter einstiger Landebahn hält die U-Bahn''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 20. November 2007 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/unter-einstiger-landebahn-halt-die-u-bahn-1.916235 online] | |||
* fn: ''Fürther U-Bahn flitzt jetzt bis zur Hardhöhe.'' In: [[Fürther Nachrichten]] vom 9. Dezember 2007 | |||
* fn: ''Fürther U-Bahn auf der Hardhöhe am Ziel''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 10. Dezember 2007 | |||
* Gabi Fischer: ''Abfahrt: U-Bahn rauscht auf die Hardhöhe''. Feierliche Eröffnung mit Politprominenz und Bratwurtweggla - "Verkehrsachse für die Völkerverständigung". In: [[Fürther Nachrichten]] vom 10. Dezember 2007 | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[U-Bahn]] | * [[U-Bahn]] | ||
* [[VAG-Rad]] | |||
* [[U-Bahnhof Klinikum]] | |||
* [[Hardhöhe]] | * [[Hardhöhe]] | ||
* [[Gedenktafeln zur Schlacht an der Alten Veste]] | |||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||
<references/> | <references/> | ||
* U-Bahnhof Fürth Hardhöhe. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. Februar 2008, 18:50 UTC | * U-Bahnhof Fürth Hardhöhe. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. Februar 2008, 18:50 UTC - [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_F%C3%BCrth_Hardh%C3%B6he&oldid=42177982 online] | ||
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Aktuelle Version vom 27. Februar 2024, 13:42 Uhr
Der U-Bahnhof Hardhöhe an der Komotauer Straße wurde als (vorerst) letzter und westlichster Bahnhof der Nürnberg-Fürther U-Bahn am 8. Dezember 2007 eröffnet und verlängert die Linie U 1 entsprechend. An beide Gleise schließt sich in westlicher Richtung noch eine Abstellanlage für jeweils einen Langzug an.
Bau und Kosten
.jpg)
Der Spatenstich fand am 28. Juni 2005 statt. Die Bauarbeiten (Bauabschnitt 3.1.2.) für den 187 m langen Bahnhof begannen somit am 28. Juni 2005 und wurden in offener Bauweise im Mixed-In-Place-Verfahren mit anschließender Deckelung der Baugrube ausgeführt. Die Streckenlänge vom U-Bahnhof Klinikum bis zur U-Bahnhaltestelle Hardhöhe beträgt 441 m. Die feierliche Eröffnung mit OB Thomas Jung und Europaminister Markus Söder fand am 8. Dezember 2007 statt. Die Straßenbahnkapelle spielte dazu auf dem U-Bahn Vorplatz auf und im Zug gaben die vier "Fürth City Stompers" - original von der Hardhöhe - den Ton an.
Bauabschnitt 3.1.2. in Zahlen:
- Steckenlänge 441 m
- Aushub 74.000 m³
- Verbauflächen 10.400 m³
- Stahlbeton 20.000 m³
- Stahl 2.400 t
Kalkulierte Kosten 41 Mio Euro, verbaut wurden aber nur 30 Millionen Euro. Wovon 73 % der Bund übernommen hat. 17 % übernahm der Freistaat Bayern, so dass die infra Fürth ca. 10% der Gesamtkosten tragen musste.[1]
Gestaltung
Das Design des U-Bahnhofs greift die lange Tradition der Fürther Spiegelherstellung auf.
Mit der Gestaltung des U-Bahnhofs wurde die Fachhochschule Nürnberg unter Professor Ethelbert Hörmann betraut, welche einen Gestaltungswettbewerb abhielt, aus dem schließlich das Konzept der Studentin Guanni Dong, welche bis 2006 an der FH studierte, als Sieger hervorging.[2] Inzwischen lebt Sie in Wuhan in Zentralchina und arbeitet dort an einer Universität.
Der Bahnhof wird durch fünf Lichtkuppeln und den verglasten Aufzug mit Tageslicht versorgt und wirkt dadurch sehr hell. Die Bahnsteigwände sind im Kontrast zu den angebrachten Spiegellamellen nicht verkleidet, die Decke ist Blau gestrichen. An der Bahnsteigdecke ist ein mit bunten Mustern versehenes Faltwerk angebracht, welches das einfallende Licht in den Spiegellamellen reflektiert. Je nach Standpunkt auf dem Bahnsteig sieht der Betrachter ein anderes Farbmuster.
VAG-Rad
Seit Februar 2024 besteht an dieser U-Bahnhaltestelle auch das VAG-Fahrrad-Ausleihsystem der Metropolregion Nürnberg - Fürth - Erlangen.
Lokalberichterstattung
- Volker Dittmar: Unter einstiger Landebahn hält die U-Bahn. In: Fürther Nachrichten vom 20. November 2007 - online
- fn: Fürther U-Bahn flitzt jetzt bis zur Hardhöhe. In: Fürther Nachrichten vom 9. Dezember 2007
- fn: Fürther U-Bahn auf der Hardhöhe am Ziel. In: Fürther Nachrichten vom 10. Dezember 2007
- Gabi Fischer: Abfahrt: U-Bahn rauscht auf die Hardhöhe. Feierliche Eröffnung mit Politprominenz und Bratwurtweggla - "Verkehrsachse für die Völkerverständigung". In: Fürther Nachrichten vom 10. Dezember 2007
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ In: Fürther Nachrichten vom 10. Dezember 2007 (Druckausgabe)
- ↑ Johannes Alles: Ideen aus China für den neuen U-Bahnhof. In: Fürther Nachrichten vom 6. Dezember 2007
- U-Bahnhof Fürth Hardhöhe. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. Februar 2008, 18:50 UTC - online
Bilder
die Straßenbahnerkapelle spielt auf zur Eröffnung des U-Bahnhof Hardhöhe am 8.12.2007
Eingang zum U-Bahnhof Hardhöhe Komotauer Straße am Eröffnungstag, 8.12.2007
20071208 U-Bahn Hardhöhe 01
20071208 U-Bahn Hardhöhe 02
Triebwagen DT2 bei der Eröffnung vom U-Bahnhof Hardhöhe am 8. Dezember 2007
Anzeigentafel im U-Bahnhof Klinikum zur 1. Fahrt der U 1 zum neuen U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Eingang zum U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Fahrkarte für die erste Fahrt der U 1 zur neue U-Bahnhaltestelle Hardhöhe, Dez. 2007
Eingangsbereich zum U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Erinnerungsfahrschein 1. Fahrt der U 1 zwischen U-Bahnhof Klinikum bis U-Bahnhof Hardhöhe am 8.12.2007
Mosaik Wandbild Triebwagen DT1 mit Zielschild U-Bahnhof Hardhöhe im U-Bahnhof Jakobinenstraße von Iris Rauh im Dezember 2007
U-Bahnstation Hardhöhe
Eingang zur U-Bahnstation Fürth-Hardhöhe
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
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