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Diese Brücke wurde [[1903]] abgebrochen und im Jahr darauf durch eine stählerne Fachwerkträgerbrücke ersetzt. Sie wurde kurz vor Ende des 2. Weltkriegs zerstört. Mit dem Einmarsch der Amerikaner am [[17. April]] [[1945]] war zwar für Vach der Krieg vorbei, tags zuvor war aber die Regnitzbrücke noch gesprengt worden. Sie konnte erst [[1956]] als pfeilerlose Stahlbetonkonstruktion wiederaufgebaut werden.<ref>[[Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], 1993</ref> Erhalten blieb dagegen die nach Osten anschließende, ebenfalls im 18. Jahrhundert erbaute Fünfbogenbrücke. Aufgrund gravierender Schäden an dem Nachkriegsbauwerk wurde [[2007]] die zulässige Traglast reduziert; im Jahr [[2011]] folgten weitere Einschränkungen wie Einengung auf eine Fahrspur und Verbot für Lastkraftwagen, zudem erfolgte eine sensorgestützte Bauwerksüberwachung. Im Sommer [[2013]] begannen die Bauarbeiten für den 3,5 Mio. Euro teueren Ersatzneubau, der nun aus zwei separaten Brückenbauwerken – aus einer Geh- und Radwegbrücke und einer Straßenbrücke – besteht. Nach erheblichem Zeitverzug von fast 16 Monaten konnte die fertiggestellte Brückenanlage am Gründonnerstag [[2016]] dem Verkehr übergeben werden.

Diese Brücke wurde [[1903]] abgebrochen und im Jahr darauf durch eine stählerne Fachwerkträgerbrücke ersetzt. Sie wurde kurz vor Ende des 2. Weltkriegs zerstört. Mit dem Einmarsch der Amerikaner am [[17. April]] [[1945]] war zwar für Vach der Krieg vorbei, tags zuvor war aber die Regnitzbrücke noch gesprengt worden. Sie konnte erst [[1956]] als pfeilerlose Stahlbetonkonstruktion wiederaufgebaut werden.<ref>[[Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], 1993</ref> Erhalten blieb dagegen die nach Osten anschließende, ebenfalls im 18. Jahrhundert erbaute Fünfbogenbrücke. Aufgrund gravierender Schäden an dem Nachkriegsbauwerk wurde [[2007]] die zulässige Traglast reduziert; im Jahr [[2011]] folgten weitere Einschränkungen wie Einengung auf eine Fahrspur und Verbot für Lastkraftwagen, zudem erfolgte eine sensorgestützte Bauwerksüberwachung. Im Sommer [[2013]] begannen die Bauarbeiten für den 3,5 Mio. Euro teueren Ersatzneubau, der nun aus zwei separaten Brückenbauwerken – aus einer Geh- und Radwegbrücke und einer Straßenbrücke – besteht. Nach erheblichem Zeitverzug von fast 16 Monaten konnte die fertiggestellte Brückenanlage am Gründonnerstag [[2016]] dem Verkehr übergeben werden.

==Regenrückhaltebecken==

== Regenüberlaufbecken ==

ein neues übermannshohes Regenüberlaufbecken samt Stauraumkanal an der [[Vacher Regnitzbrücke]] für 1,2 Millionen Euro wird im Sommer 2003 neu erbaut.. <ref>In:[[Fürther Nachrichten]]  vom 28./29. Juni 2003 (Druckausgabe)</ref>

Im Sommer 2003 wurde ein neues Regenüberlaufbecken (RÜB) samt Stauraumkanal an der Vacher Regnitzbrücke für 1,2 Millionen Euro neu erbaut.<ref>In: Fürther Nachrichten vom 28./29. Juni 2003 (Druckausgabe)</ref>

==Literatur==

==Literatur==

==Lokalberichterstattung==

==Lokalberichterstattung==

* Volker Dittmar: ''Bauern protestieren gegen Brückensperre''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 1. September 2011 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bauern-protestieren-gegen-bruckensperre-1.1474916 online abrufbar]

* Volker Dittmar: ''Bauern protestieren gegen Brückensperre''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 1. September 2011 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bauern-protestieren-gegen-bruckensperre-1.1474916 online]

* Volker Dittmar: ''Vacher Talübergang ist dicht''. In: Fürther Nachrichten vom 24. Mai 2013 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/vacher-talubergang-ist-dicht-1.2923503 online abrufbar]

* Volker Dittmar: ''Vacher Talübergang ist dicht''. In: Fürther Nachrichten vom 24. Mai 2013 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/vacher-talubergang-ist-dicht-1.2923503 online]

* Volker Dittmar: ''Startsignal für Neubau der Vacher Brücke''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 8. August 2013 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/startsignal-fur-neubau-der-vacher-brucke-1.3082122 online abrufbar]

* Volker Dittmar: ''Startsignal für Neubau der Vacher Brücke''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 8. August 2013 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/startsignal-fur-neubau-der-vacher-brucke-1.3082122 online]

* Johannes Alles: ''Vacher Brücke: Ein Jahr hinter dem Zeitplan''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 19. November 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/vacher-brucke-ein-jahr-hinter-dem-zeitplan-1.4017912 online abrufbar]

* Johannes Alles: ''Vacher Brücke: Ein Jahr hinter dem Zeitplan''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 19. November 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/vacher-brucke-ein-jahr-hinter-dem-zeitplan-1.4017912 online]

* Volker Dittmar: ''Vacher Talübergang ist wieder offen''. In: Fürther Nachrichten vom 10. Juni 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/vacher-talubergang-ist-wieder-offen-1.4439062 online abrufbar]

* Volker Dittmar: ''Vacher Talübergang ist wieder offen''. In: Fürther Nachrichten vom 10. Juni 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/vacher-talubergang-ist-wieder-offen-1.4439062 online]

* Volker Dittmar: ''Vachs Brücke ist wieder frei''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 26. März 2016 (Druckausgabe) bzw. ''Vacher Brücke ist wieder frei''. In: nordbayern.de vom 24. März 2016 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/vacher-brucke-ist-wieder-frei-1.5084117 online abrufbar]

* Volker Dittmar: ''Vachs Brücke ist wieder frei''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 26. März 2016 (Druckausgabe) bzw. ''Vacher Brücke ist wieder frei''. In: nordbayern.de vom 24. März 2016 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/vacher-brucke-ist-wieder-frei-1.5084117 online]

* Wolfgang Händel: ''Die Brücken am Fluss''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 18. Juli 2020, S. 30 (Druckausgabe)

* Wolfgang Händel: ''Die Brücken am Fluss''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 18. Juli 2020, S. 30 (Druckausgabe)

==Einzelnachweise==

==Einzelnachweise==

<references/>

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==Bilder==

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