Bahnquerungen: Unterschied zwischen den Versionen

K
keine Bearbeitungszusammenfassung
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 9: Zeile 9:
* [[Bahnhofsteg]] ([[1903]] bis [[1922]]), später Bahnhofunterführung (Fußgängertunnel) zwischen Bahnhofsplatz und [[Karolinenstraße]]
* [[Bahnhofsteg]] ([[1903]] bis [[1922]]), später Bahnhofunterführung (Fußgängertunnel) zwischen Bahnhofsplatz und [[Karolinenstraße]]
* Bahnsteigunterführung, als Zugang zu den Bahnsteigen. Erbaut [[1909]], Durchbruch zu Innenstadt und Südstadt [[1985]]
* Bahnsteigunterführung, als Zugang zu den Bahnsteigen. Erbaut [[1909]], Durchbruch zu Innenstadt und Südstadt [[1985]]
* Schwabacher Unterführung, erbaut [[1895]], vorher beschrankter Bahnübergang ([[1885]] bis [[1895]]) der [[Schwabacher Straße]]
* Schwabacher Unterführung, erbaut [[1895]], vorher beschrankter Bahnübergang ([[1865]] bis [[1895]]) der [[Schwabacher Straße]]
* [[Ottostraße]], beschrankter Übergang zwischen Otto- und [[Dambacher Straße]]
* [[Ottostraße]], beschrankter Übergang zwischen Otto- und [[Dambacher Straße]]
* [[Siebenbogenbrücke]], überspannt das [[Rednitz]]tal, erbaut [[1863]] und mehrmals erweitert
* [[Siebenbogenbrücke]], überspannt das [[Rednitz]]tal, erbaut [[1863]] und mehrmals erweitert
Zeile 15: Zeile 15:
== Nach Bamberg ==
== Nach Bamberg ==


Nach dem Abzweigen der Strecke [[Bahnstrecke_Nürnberg-Bamberg|Nürnberg-Bamberg]] kreuzen:
Nach dem Abzweigen der Strecke [[Bahnstrecke_Nürnberg-Bamberg|Nürnberg - Bamberg]] kreuzen:


* [[Scherbsgraben]], Straßenunterführung, erbaut [[1901]]
* [[Scherbsgraben]], Straßenunterführung, erbaut [[1901]]
Zeile 25: Zeile 25:
* Regnitzbrücke bei Stadeln, überspannt die [[Regnitz]]
* Regnitzbrücke bei Stadeln, überspannt die [[Regnitz]]
* [[Stadelner Straße]], bis Anfang der 1960er Jahre beschrankter Bahnübergang, seit dann Straßenunterführung
* [[Stadelner Straße]], bis Anfang der 1960er Jahre beschrankter Bahnübergang, seit dann Straßenunterführung
* Theodor-Heuss-Brücke, Überführung der gleichnamigen Straße zwischen [[Stadeln]] und [[Kronach]], errichtet [[1939]]. Zuvor lag hier ein schienengleicher Übergang
* Theodor-Heuss-Brücke, Überführung der gleichnamigen Straße zwischen [[Stadeln]] und [[Kronach]], errichtet [[1939]]. Zuvor lag hier ein schienengleicher Übergang.
* Steinacher Straße, schienengleicher Übergang
* Steinacher Straße, schienengleicher Übergang
* Bahnsteigunterführung [[Bahnhof Vach]]
* Bahnsteigunterführung [[Bahnhof Vach]]
Zeile 46: Zeile 46:
* Burgfarrnbacher Viadukt, erbaut [[1865]], überquert heute die [[Geißäckerstraße]] und den [[Farrnbach]]
* Burgfarrnbacher Viadukt, erbaut [[1865]], überquert heute die [[Geißäckerstraße]] und den [[Farrnbach]]
* [[Lehenstraße]], beschrankter Bahnübergang, geschlossen [[1980]], durch eine Fußgängerunterführung ersetzt
* [[Lehenstraße]], beschrankter Bahnübergang, geschlossen [[1980]], durch eine Fußgängerunterführung ersetzt
* [[Breiter Steig]], erbaut [[1977]] führt er die Westumgehung Burgfarrnbachs über die Strecke. Zuvor befand sich hier ein beschrankter Übergang
* [[Breiter Steig]], erbaut [[1977]], führt er die Westumgehung Burgfarrnbachs über die Strecke. Zuvor befand sich hier ein beschrankter Übergang.
* Kreppendorfer Straße, [[1977]] aufgelassen
* Kreppendorfer Straße, [[1977]] aufgelassen


Zeile 64: Zeile 64:
== ehemalige Flughafenbahn ==
== ehemalige Flughafenbahn ==


Auch die Atzenhofener [[Flughafenbahn]] kreuzte auf ihrem Wege mehrere Verkehrswege. Heute ist von diesen Übergängen nicht mehr viel zu erkennen. Dies waren von Unterfürberg aus in Richtung Atzenhof:
Auch die Atzenhofener [[Flughafenbahn]] kreuzte auf ihrem Weg mehrere Verkehrswege. Heute ist von diesen Übergängen nicht mehr viel zu erkennen. Dies waren von Unterfürberg aus in Richtung Atzenhof:


* [[Breslauer Straße]], schienengleicher Übergang (unbeschrankt)
* [[Breslauer Straße]], schienengleicher Übergang (unbeschrankt)
299

Bearbeitungen