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Carrera: Unterschied zwischen den Versionen
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Etwa 1976 begannen umfangreiche fertigungstechnische Versuche mit einem neuartigen nahezu unzerstörbaren Werkstoff, der später als Ferran bekannt wurde und bis heute eines der bekanntesten Merkmale der Carrera-Flugmodelle ist. | Etwa 1976 begannen umfangreiche fertigungstechnische Versuche mit einem neuartigen nahezu unzerstörbaren Werkstoff, der später als Ferran bekannt wurde und bis heute eines der bekanntesten Merkmale der Carrera-Flugmodelle ist. | ||
Auch das damals grösste Modellflugzeug, die sog. "grosse" SB10 mit 5m Spannweite stammte aus Fürth | Carrera war einer Der Pioniere bei der Einführung des Elektro-Antriebes im Modellbau. | ||
'''Auch das damals grösste Modellflugzeug, die sog. "grosse" SB10 mit 5m Spannweite stammte aus Fürth''' | |||
Dieser unglaubliche Aufwand hatte allerdings seine Folgen, denn eigentlich war er wirtschaftlich völlig untragbar. | Dieser unglaubliche Aufwand hatte allerdings seine Folgen, denn eigentlich war er wirtschaftlich völlig untragbar. | ||
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Datei:Carrera_ASW17 .jpg|ASW17 mit 3,2m mit dem Ferran-Rumpf | Datei:Carrera_ASW17 .jpg|ASW17 mit 3,2m mit dem Ferran-Rumpf | ||
Datei:Carrera_SB10_5m.jpg|SB10 mit 5m | Datei:Carrera_SB10_5m.jpg| Die "grosse" SB10 mit 5m, damals das grösste Modellflugzeug der Welt | ||
Datei:Carrera Flotte 2010.jpg|Fast alle Carrera-Flugmodelle auf einmal bei "Operation Retro" 2010 | Datei:Carrera Flotte 2010.jpg|Fast alle Carrera-Flugmodelle auf einmal bei "Operation Retro" 2010 | ||
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