Deutschlands erste Eisenbahn (Buch): Unterschied zwischen den Versionen
Aus FürthWiki
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Buch | {{Buch | ||
|Bild=Deutschlands erste Eisenbahn (Buch).jpg | |||
|Buchtitel=Deutschlands erste Eisenbahn | |Buchtitel=Deutschlands erste Eisenbahn | ||
|Genre=Technikgeschichte; Wirtschaft und Technik | |Genre=Technikgeschichte; Wirtschaft und Technik | ||
Zeile 8: | Zeile 9: | ||
|Seitenzahl=354 | |Seitenzahl=354 | ||
|Besonderheit=historisch | |Besonderheit=historisch | ||
|Bestand Archiv FürthWiki e. V.=ja | |||
}} | }} | ||
'''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: ''"[[Untertitel::Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn]]"'', ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt. | '''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: ''"[[Untertitel::Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn]]"'', ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt. |
Version vom 23. September 2015, 07:08 Uhr
- Buchtitel
- Deutschlands erste Eisenbahn
- Genre
- Technikgeschichte, Wirtschaft und Technik
- Autor
- Max Beckh
- Erscheinungsjahr
- 1935
- Verlag
- J.L. Schrag, Nürnberg
- Seitenzahl
- 354
- Besonderheit
- historisch
Deutschlands erste Eisenbahn, Untertitel: "Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der Ludwigseisenbahn werden ausführlichst dargestellt.