Bahnwärterhäuschen: Unterschied zwischen den Versionen
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Das älteste deutsche '''Bahnwärterhäuschen''' an der [[Stadtgrenze]] zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am [[10. August]] [[1967]] das letzte Baudenkmal der [[Ludwigseisenbahn|ersten deutschen Eisenbahn]]. Der Stadtrat beschloss [[1966]] den Abriss. Zuvor hatte sich der damalige Archiv- und Museumsleiter Dr. [[Adolf Schwammberger|Schwammberger]] noch für den Erhalt eingesetzt, jedoch ohne Erfolg. | Das älteste deutsche '''Bahnwärterhäuschen''' an der [[Stadtgrenze]] zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am [[10. August]] [[1967]] das letzte Baudenkmal der [[Ludwigseisenbahn|ersten deutschen Eisenbahn]]. Der Stadtrat beschloss [[1966]] den Abriss. Zuvor hatte sich der damalige Archiv- und Museumsleiter Dr. [[Adolf Schwammberger|Schwammberger]] noch für den Erhalt eingesetzt, jedoch ohne Erfolg. | ||
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* Fürther Geschichtswerkstatt (Hrsg.): [[Eisenbahnstadt Fürth (Buch)|Eisenbahnstadt Fürth]], Städtebilder Verlag, Fürth, 2007 | |||
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Aktuelle Version vom 27. Januar 2024, 03:20 Uhr
Das älteste deutsche Bahnwärterhäuschen an der Stadtgrenze zu Nürnberg war bis zu seinem Abriss am 10. August 1967 das letzte Baudenkmal der ersten deutschen Eisenbahn. Der Stadtrat beschloss 1966 den Abriss. Zuvor hatte sich der damalige Archiv- und Museumsleiter Dr. Schwammberger noch für den Erhalt eingesetzt, jedoch ohne Erfolg.
Literatur
- Fürther Geschichtswerkstatt (Hrsg.): Eisenbahnstadt Fürth, Städtebilder Verlag, Fürth, 2007