Diskussion:Flugplatzbahn: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 8. Juli 2024, 19:01 Uhr

Hallo, zu den neuen Fotos: sicher dass Würzburger Straße? - zu den Fotos beim Möbelhaus Flamme: die Flughafenbahn verlief östlich, parallel zu diesen Gleisen, aber hinter dem dort noch (zumindest 2013) vorhandenen Zaun. --Renate Trautwein (Diskussion) 10:11, 5. Dez. 2015 (CET)

danke für den Hinweis, aber was ist mit Würzburger Str. gemeint? --Doc Bendit (Diskussion) 10:35, 5. Dez. 2015 (CET)

Die eine Bildunterschrift dürfte nicht richtig sein. Die Eisenbahn kreuzt meiner Meinung nach nicht die Würzburger Straße, sondern die Hardtstraße. Einfach mal auf den Plan schauen, der oben im Text ist. Bei der Würzburger machte sie eine enge Kurve, da war nie eine gerade Strecke.

also ich kann da keinen Fehler erkennen. Auf dem Schwarz-weiß-Bild mit der Dampflok erkennt man deutlich eine Kurve und die Tankstelle existiert ja heute noch. Doc Bendit

Sorry, hatte ein anderes Foto im Kopf, das fast identisch ist. --Renate Trautwein (Diskussion) 18:30, 6. Dez. 2015 (CET)

Bahndamm vs. Eisenkonstruktion

Derzeit geistern wieder zwei Bilder durchs Netz welche die Flughafenbahn zeigen sollen / könnten, siehe:

WK II-Lok 1 und WK II-Lok 2.

Die Frage ist nur wo das sein soll / könnte. Einzig mögliche Stelle ist m. E. der Einfahrtsbereich zur Kaserne in der Nähe des Dillergrabens. Evtl. wurde die Eisenbrücke später durch einen massiveren Damm ersetzt bzw. angeböscht um schwerere Züge bewältigen zu können. Verwunderlich ist halt, dass die Eisenkonstruktion dann ja ziemlich lange so bestanden haben muss (1917 - 1945?) und bisher aber überhaupt keine Bilder davon bekannt sind. Wer kann / mag dazu was sagen? --Doc Bendit (Diskussion) 07:48, 7. Jul. 2024 (CEST)

nach Studium von insgesamt drei Luftbildaufnahmen aus verschiedenen Aufnahmewinkeln, gehe ich davon aus, dass meine Annahme richtig ist. Bleibt also noch die Frage wann der Bahndamm in dem Bereich aufgeschüttet wurde und ob die Eisenkonstruktion evtl. sogar noch im Inneren vorhanden ist. --Doc Bendit (Diskussion) 20:01, 8. Jul. 2024 (CEST)

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 Hallo,
 zu den neuen Fotos: sicher dass Würzburger Straße? - zu den Fotos beim Möbelhaus Flamme: die Flughafenbahn verlief östlich, parallel zu diesen Gleisen, aber hinter dem dort noch (zumindest 2013) vorhandenen Zaun. --[[Benutzer:Renate Trautwein|Renate Trautwein]] ([[Benutzer Diskussion:Renate Trautwein|Diskussion]]) 10:11, 5. Dez. 2015 (CET)
+:danke für den Hinweis, aber was ist mit Würzburger Str. gemeint? --[[Benutzer:Doc Bendit|Doc Bendit]] ([[Benutzer Diskussion:Doc Bendit|Diskussion]]) 10:35, 5. Dez. 2015 (CET)
+Die eine Bildunterschrift dürfte nicht richtig sein. Die Eisenbahn kreuzt meiner Meinung nach nicht die Würzburger Straße, sondern die Hardtstraße. Einfach mal auf den Plan schauen, der oben im Text ist. Bei der Würzburger machte sie eine enge Kurve, da war nie eine gerade Strecke.
+:also ich kann da keinen Fehler erkennen. Auf dem Schwarz-weiß-Bild mit der Dampflok erkennt man deutlich eine Kurve und die Tankstelle existiert ja heute noch.  Doc Bendit
+Sorry, hatte ein anderes Foto im Kopf, das fast identisch ist. --[[Benutzer:Renate Trautwein|Renate Trautwein]] ([[Benutzer Diskussion:Renate Trautwein|Diskussion]]) 18:30, 6. Dez. 2015 (CET)
+==Bahndamm vs. Eisenkonstruktion==
+Derzeit geistern wieder zwei Bilder durchs Netz welche die Flughafenbahn zeigen sollen / könnten, siehe:
+[https://www.ebay.de/itm/186536407180?itmmeta=01J23NTQ0Q6003S0AY0YF89FPS&hash=item2b6e6fb08c%3Ag%3ADa8AAOSwlNJmhYHv&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8Dd73DvJkD%2BwpUy%2BnF81BVVSWR2vDhvG2SC6a7AdFDjgr8rzUP4JzO6UHLImy415dGxmVVKZG0bLvpK%2Fbe9zu%2FvJGolxWMM6hlQvDaXpdi8n5tLrqSDBLc9GtBqa%2FWH8NHRzyjlUem%2FJxcXa0kTasyXS8krhWiu86aU5XlMgo81iZ0pn%2FiV9yQLLUWh%2FZo%2BjIHdIs6%2B7VK2zux5apCcqaegoS8ncwd7HX8fMy1Y7bsUfWqPE0L%2FuNt%2B9REdAhVhqosHLl5TKat%2Bfn570N2o1MJBvp2F1ealQEqT7Zx2N3chQRGKktj7OVva29jdM6suI6g%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8Lw6vWQZA&LH_ItemCondition=4 WK II-Lok 1] und [https://www.ebay.de/itm/186541653554?itmmeta=01J23NWPHZB6VWZ92M1CR9AWXC&hash=item2b6ebfbe32%3Ag%3APeoAAOSwMKtmiEMQ&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8AdBzywBpcR79aAzD0wr4owaYkCCOqzpk7nzQnbP7NcpaLGozBo6AAboFbw3Jsd7glx5CMWTRTAgr3oget8saDizvJG9XfLy%2FD61LUz%2Bfv%2BTCKetlsNzj%2BSOwwtJykEn%2FZLR8PtKH3s8pobkj9O%2FVQRHaBSod%2BU0c%2BlCh5vlwhbl0uIHLsv5qbSEDHWnVjyILiJG7JOJiMzG5bZf7pFC2b1xL%2BoIx4kQoL%2FAsl%2BeA61usjKd3ttLD9XCwdSWtf7QbqYJsKEOnfVqAExyxKAS%2Bqrn95dmMttN2UXn5noUgawkzJmcKUD0DqMJ7pH3Dds7mg%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR5Lp8vWQZA&LH_ItemCondition=4 WK II-Lok 2].
+Die Frage ist nur wo das sein soll / könnte. Einzig mögliche Stelle ist m. E. der [https://geoportal.bayern.de/bayernatlas/?zoom=13&lang=de&topic=ba&bgLayer=tk&E=642248&N=5484326&layers=relief_t&crosshair=marker&catalogNodes=12 Einfahrtsbereich zur Kaserne] in der Nähe des [[Dillergraben]]s. Evtl. wurde die Eisenbrücke später durch einen massiveren Damm ersetzt bzw. angeböscht um schwerere Züge bewältigen zu können. Verwunderlich ist halt, dass die Eisenkonstruktion dann ja ziemlich lange so bestanden haben muss (1917 - 1945?) und bisher aber überhaupt keine Bilder davon bekannt sind. Wer kann / mag dazu was sagen? --[[Benutzer:Doc Bendit|Doc Bendit]] ([[Benutzer Diskussion:Doc Bendit|Diskussion]]) 07:48, 7. Jul. 2024 (CEST)
+: nach Studium von insgesamt drei Luftbildaufnahmen aus verschiedenen Aufnahmewinkeln, gehe ich davon aus, dass meine Annahme richtig ist. Bleibt also noch die Frage wann der Bahndamm in dem Bereich aufgeschüttet wurde und ob die Eisenkonstruktion evtl. sogar noch im Inneren vorhanden ist. --[[Benutzer:Doc Bendit|Doc Bendit]] ([[Benutzer Diskussion:Doc Bendit|Diskussion]]) 20:01, 8. Jul. 2024 (CEST)