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[[Straße::Bahnhofplatz]] ist die Bezeichnung für die Straße, welche die zentral gelegene [[Bahnhofanlage]] umschließt. Sie befindet sich in der Fürther [[Stadtteil::Innenstadt]] und wird vom Gebäude des [[Gebäude::Hauptbahnhof]]s und dem mittig gelegenen [[Gebäude::Centaurenbrunnen]] dominiert, welcher früher von der Wendeschleife der [[Straßenbahn]] und einer Blumeneinfassung umschlossen wurde. Die üppige Parkanlage, von welcher der Name stammt, verschwand im Zuge der Umgestaltung zum heutigen [[Buslinien|Bus-]] und [[U-Bahn|U-Bahnhof]] fast vollends, wodurch auch der Name ''Bahnhofanlage'' zunehmend in Vergessenheit geriet. Heute wird die Bahnhofanlage, obwohl noch offiziell so benannt, allgemein auch als Bahnhofplatz bezeichnet.
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[[Bahnhofplatz]] ist die Bezeichnung für die Straße, welche die zentral gelegene [[Bahnhofanlage]] umschließt. Sie befindet sich in der Fürther [[Innenstadt]] und wird vom Gebäude des [[Hauptbahnhof]]s und dem mittig gelegenen [[Centaurenbrunnen]] dominiert, welcher früher von der Wendeschleife der [[Straßenbahn]] und einer Blumeneinfassung umschlossen wurde. Die üppige Parkanlage, von welcher der Name stammt, verschwand im Zuge der Umgestaltung zum heutigen [[Buslinien|Bus-]] und [[U-Bahn|U-Bahnhof]] fast vollends, wodurch auch der Name ''Bahnhofanlage'' zunehmend in Vergessenheit geriet. Heute wird die Bahnhofanlage, obwohl noch offiziell so benannt, allgemein auch als Bahnhofplatz bezeichnet.
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== Eingrenzung und Umbauung ==
== Eingrenzung und Umbauung ==
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[[Bild:Bahnhofsplatz.jpg|thumb|left|Ansichtskarte des Bahnhofplatzes mit Straßenbahn]] [[Bild:Centaur1.jpg|thumb|right|Der Centaurenbrunnen]]
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[[Bild:Bahnhofsplatz.jpg|mini|left|Ansichtskarte des Bahnhofplatzes mit Straßenbahn]] [[Bild:Centaur1.jpg|mini|right|Der Centaurenbrunnen]]
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Nach Norden führt die [[Gustav-Schickedanz-Straße]] vorbei an der mittlerweile abgebrochenen [[Sahlmannvilla]] zur [[Fürther Freiheit]], im Westen befindet sich die Post, im Osten das [[Bahnhof-Center]] und im Süden schließlich der [[Hauptbahnhof]].
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Nach Norden führt die [[Gustav-Schickedanz-Straße]] vorbei an der 1983 abgebrochenen [[Sahlmannvilla]] zur [[Fürther Freiheit]], im Westen befindet sich die Post, im Osten das [[Bahnhof-Center]] und im Süden schließlich der [[Hauptbahnhof]].
== Geschichte ==
== Geschichte ==
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[[Bild::Bild:Kunstbrunnen Bahnhof.jpg|thumb|left|Der Bahnhofplatz um 1900]]
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[[Bild:Kunstbrunnen Bahnhof.jpg|mini|left|Der Bahnhofplatz um 1900]]
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Als Fürth in den Jahren [[1863]] – [[1865]] an die [[Bahnstrecke Nürnberg–Würzburg|Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg]] angeschlossen wurde, errichteten vor allem jüdische Kaufleute am neuen Bahnhof aufwändige klassizistische Häuser, so dass der Bahnhofplatz bald zu den besten Adressen in Fürth gehörte. Bereits [[1867]] wurde eine Grünanlage eingerichtet. Diese wurde [[1889]] durch [[Alfred Babée]] umgestaltet, als die Aufstellung des [[Centaurenbrunnen]]s bevorstand.<ref>{{BuchQuelle|Durch Fürth geführt (Buch)|Seite=97}}</ref> In diesem Zuge wurde der Bahnhofplatz am [[9. Mai]] [[1889]] aus der [[Gebhardtstraße]] herausgelöst und erhielt seinen eigenen Namen. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] verwahrlost, wurde die Grünanlage [[1948]]/[[1949|49]] mit einer dreiteiligen Schmuckanlage völlig neu gestaltet. Mit dem U-Bahn-Bau verschwand sie, da die Untergeschosse bei offener Baugrube errichtet wurden.
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Als Fürth in den Jahren [[1863]] – [[1865]] an die [[Bahnstrecke Nürnberg–Würzburg|Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg]] angeschlossen wurde, errichteten vor allem jüdische Kaufleute am neuen Bahnhof aufwändige klassizistische Häuser, so dass der Bahnhofplatz bald zu den besten Adressen in Fürth gehörte. Bereits [[1867]] wurde eine Grünanlage eingerichtet. Diese wurde [[1889]] durch [[Alfred Babée]] umgestaltet, als die Aufstellung des [[Centaurenbrunnen]]s bevorstand.<ref>{{BuchQuelle|Durch Fürth geführt (Buch)|Seite=97}}</ref> In diesem Zuge wurde der Bahnhofplatz am [[9. Mai]] [[1889]] aus der [[Gebhardtstraße]] herausgelöst und erhielt seinen eigenen Namen ''Bahnhofanlage''. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] verwahrlost, wurde die Grünanlage [[1948]]/[[1949|49]] mit einer dreiteiligen Schmuckanlage völlig neu gestaltet. Die Straßenbahn hatte hier eine ihrer Wendeschleifen. Mit dem U-Bahnbau verschwanden 1981 die Straßenbahngleise und die Grünanlage, da die Untergeschosse bei offener Baugrube errichtet wurden. Schon zu Beginn der 1970er Jahre gab es Pläne der Umgestaltung. Es sollte der [[Platz der Zukunft]] entstehen, die alten umliegenden Häuser sollten durch moderne Hochhäuser ersetzt werden. Bis etwa 1975 wurde so auch der alte [[Reichsbahnbunker]] durch das [[Bahnhof-Center]]-Hochhaus ersetzt. Auch die [[Sahlmannvilla]] und die [[Hauptpost|Alte Post]] wurden abgerissen, neue Gebäude entstanden. Es war ein nüchterner Verkehrsknotenpunkt entstanden, der nichts mehr gemein hatte mit der Grünanlage der frühen Tage. Lediglich um den Centaurenbrunnen war ein kleiner Platz geblieben, der sich links und rechts fortsetzte in zwei Grünbereiche mit einigen Bäumen und Sträuchern aber auch Sitzgelegenheiten. Auch etliche der umliegenden Sandsteinhäuser blieben erhalten und weisen bei näherem Hinsehen interessante Details auf. In den Jahren [[2012]] bis [[2019]] beherbergte der Bahnhofplatz den Wochenmarkt als Dauer-Provisorium.<ref>Markus Eigler/hän: ''Vom blühenden Idyll zum Verkehrsknoten''. In: Fürther Nachrichten vom 15. Oktober 2020</ref> Ab 2019 stand der Brunnen wieder frei und der Platz war wieder luftiger geworden. Anfang April 2019 begann zudem die Sanierung des dominierenden Gebäudes am Platz. Das Bahnhofsgebäude aus dem Jahr [[1864]] soll Zentrum der neuen Mobilitätsdrehscheibe in Fürth werden.
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== Verkehrsknotenpunkt ==
== Verkehrsknotenpunkt ==
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Der Bahnhofplatz ist einer der wichtigsten Busknotenpunkte. Hier halten oder starten sieben von elf Linien des Stadt- und sieben Linien des Umlandbusverkehrs. Für die Stadtbuslinien wurde ein dynamisches Fahrgastinformationssystem (DFIMS) installiert. Außerdem stehen auf dem Bahnhofplatz Parkplätze und [[Taxistände]] zur Verfügung.
Der Bahnhofplatz ist einer der wichtigsten Busknotenpunkte. Hier halten oder starten sieben von elf Linien des Stadt- und sieben Linien des Umlandbusverkehrs. Für die Stadtbuslinien wurde ein dynamisches Fahrgastinformationssystem (DFIMS) installiert. Außerdem stehen auf dem Bahnhofplatz Parkplätze und [[Taxistände]] zur Verfügung.
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== Baudenkmäler ==
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== Prägende Gebäude, Bauwerke und Baudenkmäler ==
Bei der folgenden Aufstellung bitte Sortierung beachten! (Sortierschlüssel richtet sich nach der ersten Zahl, d. h. Hausnummer 11 kommt ''vor'' Hausnummer 2 etc.)
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{{Bedeutende Gebäude dieser Straße}}
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==Literatur==
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== Literatur ==
* ''Bahnhofplatz''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 35
* ''Bahnhofplatz''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 35
*{{BuchQuelle|Denkmäler in Bayern - Stadt Fürth (Buch)|Thema=Bahnhofplatz|Seite=46-51}}
*{{BuchQuelle|Denkmäler in Bayern - Stadt Fürth (Buch)|Thema=Bahnhofplatz|Seite=46-51}}
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==Lokalberichterstattung==
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== Lokalberichterstattung ==
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* ''Bahnhofplatz gerät immer mehr ins Abseits''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 19.12.1991, S. 41
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* ''Bahnhofplatz gerät immer mehr ins Abseits''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 19. Dezember 1991, S. 41
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* Volker Dittmar: ''Durchbruch für Ärztehaus am Bahnhofplatz''. In: Fürther Nachrichten vom 4. November 2009 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/durchbruch-fur-artzehaus-am-bahnhofplatz-1.596756 online]
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* Volker Dittmar: ''Durchbruch für Ärztehaus am Bahnhofplatz''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 04.11.2009 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/durchbruch-fur-artzehaus-am-bahnhofplatz-1.596756 online abrufbar]
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* Johannes Alles: ''Ärztehaus im Aufbau''. In: Fürther Nachrichten vom 5. Januar 2010
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* ''Fürther Ärzte machen gemeinsame Sache''. In: Fürther Nachrichten vom 6. April 2010
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* Johannes Alles: ''Ärztehaus im Aufbau''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 05. Januar 2010
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* Wolfgang Händel: ''Bahnhofplatz soll zur Mobilitätsdrehscheibe werden''. In: Fürther Nachrichten vom 4. Januar 2019 (Druckausgabe)
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* Wolfgang Händel: ''Leuchtturmprojekt Bahnhofplatz?'' In: Fürther Nachrichten vom 4. Juni 2019 (Druckausgabe) bzw. ''Fürths Bahnhofplatz soll Mobilitätsdrehscheibe werden''. In: nordbayern.de vom 5. Juni 2019 - [https://www.nordbayern.de/region/1.8968323 online]
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* Markus Eigler/hän: ''Vom blühenden Idyll zum Verkehrsknoten''. In: Fürther Nachrichten vom 15. Oktober 2020 (Druckausgabe)
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* Wolfgang Händel: ''Bahnhofplatz rückt in den Fokus''. In: Fürther Nachrichten vom 18. November 2020 (Druckausgabe)
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* Wolfgang Händel: ''Neue Hochhäuser am Bahnhofplatz?'' In: Fürther Nachrichten vom 10. Februar 2021 (Druckausgabe) bzw. ''Neue Hochhäuser am Bahnhofplatz - Leuchtturmprojekt oder Schreckbild?'' In: nordbayern.de vom 9. Februar 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/1.10826965 online]
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* Andreas Dalberg: ''Keine Hochhäuser fürs Postgelände''. In: Fürther Nachrichten vom 26. Juli 2021 (Druckausgabe)
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* ''Fürther Ärzte machen gemeinsame Sache''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 06. April 2010
Bahnhofplatz ist die Bezeichnung für die Straße, welche die zentral gelegene Bahnhofanlage umschließt. Sie befindet sich in der Fürther Innenstadt und wird vom Gebäude des Hauptbahnhofs und dem mittig gelegenen Centaurenbrunnen dominiert, welcher früher von der Wendeschleife der Straßenbahn und einer Blumeneinfassung umschlossen wurde. Die üppige Parkanlage, von welcher der Name stammt, verschwand im Zuge der Umgestaltung zum heutigen Bus- und U-Bahnhof fast vollends, wodurch auch der Name Bahnhofanlage zunehmend in Vergessenheit geriet. Heute wird die Bahnhofanlage, obwohl noch offiziell so benannt, allgemein auch als Bahnhofplatz bezeichnet.
Als Fürth in den Jahren 1863 – 1865 an die Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg angeschlossen wurde, errichteten vor allem jüdische Kaufleute am neuen Bahnhof aufwändige klassizistische Häuser, so dass der Bahnhofplatz bald zu den besten Adressen in Fürth gehörte. Bereits 1867 wurde eine Grünanlage eingerichtet. Diese wurde 1889 durch Alfred Babée umgestaltet, als die Aufstellung des Centaurenbrunnens bevorstand.[1] In diesem Zuge wurde der Bahnhofplatz am 9. Mai1889 aus der Gebhardtstraße herausgelöst und erhielt seinen eigenen Namen Bahnhofanlage. Im Zweiten Weltkrieg verwahrlost, wurde die Grünanlage 1948/49 mit einer dreiteiligen Schmuckanlage völlig neu gestaltet. Die Straßenbahn hatte hier eine ihrer Wendeschleifen. Mit dem U-Bahnbau verschwanden 1981 die Straßenbahngleise und die Grünanlage, da die Untergeschosse bei offener Baugrube errichtet wurden. Schon zu Beginn der 1970er Jahre gab es Pläne der Umgestaltung. Es sollte der Platz der Zukunft entstehen, die alten umliegenden Häuser sollten durch moderne Hochhäuser ersetzt werden. Bis etwa 1975 wurde so auch der alte Reichsbahnbunker durch das Bahnhof-Center-Hochhaus ersetzt. Auch die Sahlmannvilla und die Alte Post wurden abgerissen, neue Gebäude entstanden. Es war ein nüchterner Verkehrsknotenpunkt entstanden, der nichts mehr gemein hatte mit der Grünanlage der frühen Tage. Lediglich um den Centaurenbrunnen war ein kleiner Platz geblieben, der sich links und rechts fortsetzte in zwei Grünbereiche mit einigen Bäumen und Sträuchern aber auch Sitzgelegenheiten. Auch etliche der umliegenden Sandsteinhäuser blieben erhalten und weisen bei näherem Hinsehen interessante Details auf. In den Jahren 2012 bis 2019 beherbergte der Bahnhofplatz den Wochenmarkt als Dauer-Provisorium.[2] Ab 2019 stand der Brunnen wieder frei und der Platz war wieder luftiger geworden. Anfang April 2019 begann zudem die Sanierung des dominierenden Gebäudes am Platz. Das Bahnhofsgebäude aus dem Jahr 1864 soll Zentrum der neuen Mobilitätsdrehscheibe in Fürth werden.
Der Bahnhofplatz ist einer der wichtigsten Busknotenpunkte. Hier halten oder starten sieben von elf Linien des Stadt- und sieben Linien des Umlandbusverkehrs. Für die Stadtbuslinien wurde ein dynamisches Fahrgastinformationssystem (DFIMS) installiert. Außerdem stehen auf dem Bahnhofplatz Parkplätze und Taxistände zur Verfügung.
Prägende Gebäude, Bauwerke und Baudenkmäler[Bearbeiten]
Bei der folgenden Aufstellung bitte Sortierung beachten! (Sortierschlüssel richtet sich nach der ersten Zahl, d. h. Hausnummer 11 kommt vor Hausnummer 2 etc.)
Bahnhofplatz gerät immer mehr ins Abseits. In: Fürther Nachrichten vom 19. Dezember 1991, S. 41
Volker Dittmar: Durchbruch für Ärztehaus am Bahnhofplatz. In: Fürther Nachrichten vom 4. November 2009 - online
Johannes Alles: Ärztehaus im Aufbau. In: Fürther Nachrichten vom 5. Januar 2010
Fürther Ärzte machen gemeinsame Sache. In: Fürther Nachrichten vom 6. April 2010
Wolfgang Händel: Bahnhofplatz soll zur Mobilitätsdrehscheibe werden. In: Fürther Nachrichten vom 4. Januar 2019 (Druckausgabe)
Wolfgang Händel: Leuchtturmprojekt Bahnhofplatz? In: Fürther Nachrichten vom 4. Juni 2019 (Druckausgabe) bzw. Fürths Bahnhofplatz soll Mobilitätsdrehscheibe werden. In: nordbayern.de vom 5. Juni 2019 - online
Markus Eigler/hän: Vom blühenden Idyll zum Verkehrsknoten. In: Fürther Nachrichten vom 15. Oktober 2020 (Druckausgabe)
Wolfgang Händel: Bahnhofplatz rückt in den Fokus. In: Fürther Nachrichten vom 18. November 2020 (Druckausgabe)
Wolfgang Händel: Neue Hochhäuser am Bahnhofplatz? In: Fürther Nachrichten vom 10. Februar 2021 (Druckausgabe) bzw. Neue Hochhäuser am Bahnhofplatz - Leuchtturmprojekt oder Schreckbild? In: nordbayern.de vom 9. Februar 2021 - online
Andreas Dalberg: Keine Hochhäuser fürs Postgelände. In: Fürther Nachrichten vom 26. Juli 2021 (Druckausgabe)
Facharzt Forum Fürth im Bahnhofplatz 6, April 2024
Facharzt Forum Fürth im Bahnhofplatz 7 und 8, April 2024
Grünanlage auf der Ostseite des Bahnhofplatz, April 2024
Bahnhofplatz 8, im Hintergrund das Bahnhof Center, April 2024
Bahnhofplatz 7, April 2024
Facharzt Forum Fürth im Bahnhofplatz 6, April 2024
Grünanlage auf der Ostseite des Bahnhofplatz, April 2024
Bahnhofplatz 7, April 2024
Bahnhofplatz 11, Oktober 2023
Kunstinstallation von Annika Schweizer am Bahnhofplatz zur Eröffnung der Frei Luft Galerie 2023, Juni 2023
Kunstinstallation von Annika Schweizer am Bahnhofplatz zur Eröffnung der Frei Luft Galerie 2023, Juni 2023
Kunstinstallation von Annika Schweizer am Bahnhofplatz zur Eröffnung der Frei Luft Galerie 2023, Juni 2023
Kunstinstallation von Annika Schweizer am Bahnhofplatz zur Eröffnung der Frei Luft Galerie 2023, Juni 2023
Kunstinstallation von und mit Annika Schweizer während der Eröffnung der Frei Luft Galerie 2023 am Bahnhofplatz, Juni 2023
Bürgermeister Braun und weitere Stadträte zur Eröffnungen der Frei Luft Galerie 2023 am Bahnhofplatz, Juni 2023
Detail von Gebäude Bahnhofplatz 11, März 2023
Detail von Gebäude Bahnhofplatz 2, März 2023
1. Mai Kundgebung am Bahnhofplatz, Mai 2022
1. Mai Kundgebung am Bahnhofplatz, Mai 2022
Corona-Teststation im Wohnmobil vor dem Centauren-Brunnen am Bahnhofplatz, Jan. 2022
Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Umbaumaßnahmen im Hauptbahnhof, hier der Versorgungsgang von der Gaststätte zur Haupthalle, Nov. 2021
Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Deckenelement bei den Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Deckenelement bei den Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs - Freilegung von bisher verbauten historischen Säulen, Nov. 2021
Umbaumaßnahmen in der ehem. Gaststätte des Hauptbahnhofs, Nov. 2021
Siegfried Imholz, Juni 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz - Zugang zu den Postfächern, Feb. 2021
Außenfassade der Hauptpost am Bahnhofplatz zur Schwabacher Straße, Feb. 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Tiefgaragenzufahrt zur Hauptpost am Bahnhofplatz über Schwabacher Straße, Feb. 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Zufahrt zum Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Ladehof der Hauptpost am Bahnhofplatz, Feb. 2021
Ensemble Bahnhofplatz 7 und 8
Der Bahnhofplatz von Osten aus gesehen, im Hintergrund der Wiesengrund, Juni 2020
Der Bahnhofplatz von Osten aus gesehen, im Hintergrund der Wiesengrund, Juni 2020
Der Bahnhofplatz von oben aus gesehen, Juni 2020
Mini-Kärwa bzw. Sonderflächen für die Schausteller als Ausfallkonzept für die nicht stattgefundenen Vorortkirchweihen während der COVID-19-Pandemie, Mai 2020
Blick über den Bahnhofplatz, März 2020
Blick über den Bahnhofplatz, März 2020
Das Gebäude Bahnhofplatz 3, März 2020
Das Gebäude Bahnhofplatz 4 - die ehem. Sahlmannvilla, Mrz. 2020
Das Gebäude Bahnhofplatz 3, März 2020
Blick über den Bahnhofplatz in die Südstadt während der Sanierungsarbeiten am Hauptbahnhof, November 2019
Blick über den Bahnhofplatz in die Südstadt während der Sanierungsarbeiten am Hauptbahnhof, Aug. 2019
Blick über den Bahnhofplatz während der Sanierung des Hauptbahnhofs, Mai 2019
Blick über den Bahnhofplatz während der Sanierung des Hauptbahnhofs, Mai 2019
Reste der ehem. Sahlmannvilla, der noch verbliebene Balkon am Gebäude Bahnhofplatz 4, April 2019
Blick über den Bahnhofplatz Richtung Süden, April 2019
Hauptpost am Bahnhofplatz, 2018
Hauptpost am Bahnhofplatz, 2018
Hauptpost am Bahnhofplatz, 2018
Hauptpost am Bahnhofplatz, im Hintergrund Bahnhofplatz 11 und das Sparkassen-Hochhaus, 2018
Gebäude Bahnhofplatz 1 u. 2 (rechts)
historische Pflasterung am Bahnhofplatz, Eisernes Kreuz mit Jahreszahl 1914
Hauptbahnhof Fürth - Abbruch Bahnsteig Gleise 1+2 mit Überdachung, einige der alten gusseisernen Säulen der ehem. Fa. Spaeth Dutzendteich stehen noch für den Neubau der S-Bahn Gleise und neuem Bahnsteig an gleicher Stelle im August 2010
Hauptbahnhof Fürth - Ostflügel der ehem. Bahnhofs Gaststätte im August 2010
Hauptbahnhof Fürth - Haupteingang mit Vorhalle und Mittelteil im August 2010
Hauptbahnhof Fürth - Abbruch Bahnsteig Gleise 1+2 mit Überdachung und den alten gusseisernen Säulen der ehem. Fa. Spaeth Dutzendteich für den Neubau der S-Bahn Gleise und neuem Bahnsteig an gleicher Stelle im August 2010
2007: Blick auf den Hauptbahnhof vor dem S-Bahn Umbau noch mit alten Vordach am Bahnsteig 1 und "Donnerbüchsen"-Wagengarnitur des Dampflok Sonderzuges nach Cadolzburg
2007: Blick auf den Hauptbahnhof vor dem S-Bahn Umbau noch mit alten Vordach am Bahnsteig 1
Objekt "Mutter mit Kind" von Walter Ibscher auf dem Fürther Skulpturenweg, Dezember 2000.
Skulpturen "Mutter mit Kind" und Klangsäule" zum Fürther Skulpturenweg am Bahnhofplatz, Dezember 2000.
Das Hiroshima-Mahnmal am Bahnhofplatz noch mit schützendem Gitterkäfig wegen der polizeilich festgestellten "Scharfkantigkeit" des Kranichs..., im Oktober 1986
Das Hiroshima-Mahnmal am Bahnhofplatz noch mit schützendem Gitterkäfig wegen der polizeilich festgestellten "Scharfkantigkeit" des Kranichs..., im Oktober 1986
VAG Fahrplan mit der U-Bahn nach Fürth Linie U1 bis Hauptbahnhof ab 7.12.1985 Vorderseite. Liniennetz Fürth.
VAG Fahrplan mit der U-Bahn nach Fürth Linie U1 bis Hauptbahnhof ab 7.12.1985 Rückseite. Liniennetz Fürth.
Aufnahme einer Lokomotive in Fürth - im Hintergrund der Neubau der Hauptpost, 1984
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten des neuen Einkaufszentrums City-Center, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz, links im Bild die Sahlmannvilla vor dem Abriss
Blick vom Bahnhofplatz auf den Standort der abgerissenen Sahlmannvilla. Im Hintergrund Gustav-Schickedanz-Str. 10, die aufgestockte Nr. 8 sowie das Quelle-Kaufhaus
Freier Blick vom Bahnhofplatz zur Sparkasse über das Gelände der abgerissenen Hauptpost. Rechts sind noch die Stufen des Haupteingangs erkennbar
Eingangsbereich der ehem. Sahlmannvilla vor dem Abriss 1983
Blick vom Bahnhofplatz über das Gelände der abgerissenen Hauptpost
Hauptbahnhof rechter Flügel, 1982. Bestandsaufnahme vor Baubeginn U-Bahn
Hauptbahnhof Nebengebäude, 1982. Bestandsaufnahme vor Baubeginn U-Bahn
Hauptbahnhof Eingangsportal Detail, 1982. Bestandsaufnahme vor Baubeginn U-Bahn
Hauptbahnhof Eingangsportal Detail, 1982. Bestandsaufnahme vor Baubeginn U-Bahn
Hauptbahnhof rechter Flügel und Schalterhalle, 1982. Bestandsaufnahme vor Baubeginn U-Bahn
Hauptbahnhof Eingangsportal, 1982. Bestandsaufnahme vor Baubeginn U-Bahn
Hauptbahnhof Eingangsportal Detail, 1982. Bestandsaufnahme vor Baubeginn U-Bahn
Hauptbahnhof linker Flügel mit Eingang zur Gaststätte und Schalterhalle, 1982. Bestandsaufnahme vor Baubeginn U-Bahn
Die erste und gleichzeitig letzte Ausgabe des alternativen Zeitungsformats "Die Provinz" im Jahr 1980
1979: Tiefbauarbeiten vor Bahnhofplatz 11, im Hintergrund die Geschäfte Wolf und Dorn
Festakt zum Jubiläum "140 Jahre Deutsche Eisenbahnen" am 7. Dezember 1975. Kurt Scherzer spricht vor dem Eingangsportal des Hauptbahnhofs
Rechtsverbindlicher Bebauungsplan des Bahnhofsplatzes aus dem Jahre 1974.
Rechtsverbindlicher Bebauungsplan des Bahnhofsplatzes aus dem Jahre 1974 mit Kennzeichnung der zum Abriss vorgesehenen Gebäude (gelb).
Bahnhofplatz mit Hauptpost und Gebäude Bahnhofplatz 11, 1974
Modell der geplanten Bebauung des Bahnhofsplatzes aus dem Jahre 1974.
Luftaufnahme vom Bahnhofplatz, 1973 - im Bild gut erkennbar das im Bau befindliche Bahnhof-Center; noch im Bestand die später abgerissenen Gebäude, z. B. Sahlmannvilla und Hauptpost
Der Reichsbahnbunker am Bahnhofplatz/Gebhardtstraße nach der vergeblichen Sprengung, 1970
Der Reichsbahnbunker am Bahnhofplatz/Gebhardtstraße nach der vergeblichen Sprengung, 1970