Kanalbrücke Rednitz

BildKarteDaten

Die Trogbrücke des Main-Donau-Kanals über die Rednitz

Die Karte wird geladen …

{"minzoom":false,"maxzoom":false,"mappingservice":"leaflet","width":"100%","height":"350px","centre":false,"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"zoom":18,"defzoom":14,"layers":["OpenStreetMap"],"image layers":[],"overlays":[],"resizable":false,"fullscreen":true,"scrollwheelzoom":true,"cluster":false,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clustermaxradius":80,"clusterspiderfy":true,"geojson":"","clicktarget":"","imageLayers":[],"locations":[{"text":"","title":"","link":"","lat":49.453717,"lon":10.981988,"icon":""}],"imageoverlays":null}

Gebäude

Kanalbrücke Rednitz

Objekt

Trogbrücke

Baujahr

1971

Bauherr

Rhein-Main-Donau AG

Geokoordinate

49° 27' 13.38" N, 10° 58' 55.16" E

Gebäude besteht

Ja

Denkmalstatus besteht

Nein

semantisches Browsen

Bei Dambach überquert der Kanal etwa 14 m über dem Talgrund das Rednitztal, wobei die mächtige Trogbrücke einen optischen Riegel bildet, der an einen festen Damm denken lässt.

Baubeschreibung und Entstehung

Die 218,7 m lange und 44 m breite Brücke ruht auf fünf Sätzen aus Rund- und Rechteckpfeilern. Der das Wasser aufnehmende Trog aus 1 cm starkem gekupfertem Stahl wiegt etwa 3.500 t und ist aus Einzelsegmenten zusammengeschweißt.

Das Bauwerk kostete 12,2 Millionen DM, als es zwischen 1966 und 1971 erbaut wurde. Da man mit dem Bau derartiger Brücken noch wenig Erfahrung hatte, wurde die Trogbrücke 1981 einer großangelegten Inspektion unterzogen, wobei man sie vollständig trockenlegte. Es stellten sich jedoch keine gravierenden Schäden heraus. Bei den Vorbereitungen zum Wechsel aller 67 Lager im April 2012 wurde festgestellt, dass das Feld über der Rednitz verstärkt werden muss. Neben dem Wechsel von 67 Lagern wurden zur Überbauertüchtigung ca. 300 t Stahlbauten verbaut.

2014 und 2015 wurde in zwei Bauabschnitten der Korrosionsschutz des Trogbrückenbodens erneuert.

Literatur

• Bernd Jesussek: Brückenstadt Fürth, städtebilder Verlag, Fürth, 1983, S. 18/19, 25

Lokalberichterstattung

• Volker Dittmar: Fürther Trogbrücken werden trocken gelegt. In: Fürther Nachrichten vom 5. April 2012 - online
• Volker Dittmar: Stahlkoloss im Schwebezustand. In: Fürther Nachrichten vom 25. April 2012 - online
• RMD-Kanal wird Baustelle. In: Fürther Nachrichten vom 23. März 2015 - online

Siehe auch

• Trogbrücken
• Main-Donau-Kanal
• Dambach

Bilder

• 

  Blick über die Talaue in der Südstadt - in Bildmitte: Kanalbrücke Rednitz des Main-Donau-Kanals und Straßenbrücke Rednitztal der Südwesttangente, April 2020

• 

  Complex an der Schwabacher Straße, April 2020

• 

  Complex an der Schwabacher Straße, April 2020

• 

  Blick über die Talaue in der Südstadt mit Blick auf die Kanalbrücke Rednitz und Straßenbrücke Rednitztal (Südwesttangente), April 2020

• 

  Blick über die Südstadt mit Main-Donau-Kanal und Schön Klinik Nürnberg Fürth; Dez. 2019

• 

  Complex an der Schwabacher Straße, Dez. 2019

• 

  Die Mittelschule Kiderlinstraße an der Schwabacher Straße, nebst der Schickedanz-Sporthalle - im Hintergrund der Hans-Lohnert-Sportplatz, Dez. 2019

• 

  Trockengelegte Trogbrücke über den Wiesengrund im April 2019

• 

  Zur Erneuerung des Korrosionsschutzes geleerte Trogbrücke über das Rednitztal (kurz vor Flutung), Mai 2015

• 

  Kanalbrücke Rednitztal, Trockenlegung 2015 (Bauabschnitt 2): Einhausung für den Korrosionsschutz des Brückenbodens unter Unterdruck

• 

  Blick von die Rednitztalbrücke Richtung Nürnberg, im Hintergrund die Kanalbrücke Schwabacher Straße und das Hotel-Pyramide im März 2011

• 

  Blick von Bord Richtung Zirndorfer Brücke auf die Kanalbrücke Rednitz, 2001

• 

  Am Main-Donau-Kanal mit Blick auf das Hotel Pyramide, 2000

• 

  Reparaturarbeiten an der Kanalbrücke Rednitz am Main-Donau-Kanal, im Hintergrund das Hotel-Pyramide im August 1999

• 

  Blick über die Rednitztalbrücke, im Hintergrund die Zirndorfer Brücke und die Alte Veste im Januar 1999

• 

  Blick über die Kanalbrücke Rednitz am Main-Donau-Kanal, im Hintergrund das Hotel-Pyramide im Januar 1999

• 

  Blick von der Kanalbrücke Rednitz am Main-Donau-Kanal, im Hintergrund die Zirndorfer Brücke im Januar 1999

• 

  Blick über die Rednitztalbrücke, im Hintergrund die Zirndorfer Brücke und die Alte Veste im Oktober 1997

• 

  Blick über die Rednitztalbrücke Richtung Nürnberg, im Hintergrund die Kanalbrücke Schwabacher Straße und das Hotel-Pyramide im Oktober 1997

• 

  Kanalbrücke Rednitz mit Fahrgastschiff - Prospekt der Fränkischen Personenschifffahrt (FPS), 1986

• 

  Blick von der Zirndorfer Brücke mit Straßenpartie Am Europakanal und Parkplatz Zufahrt. Mitte Main-Donau-Kanal Blickrichtung Rednitztal Brücke, im Hintergrund links am Kanal die ersten Gebäude der Kalbsiedlung 1973

• 

  Überführung des Main-Donau-Kanals über das Rednitztal, kurz nach Fertigstellung, Luftbild ca. 1972 -
  in Bildmitte die Kanalbrücke Rednitz, rechts davon die Kanalbrücke Schwabacher Straße und im Vordergrund die Johnson Barracks

• 

  Luftbild vom Bau der Kanalbrücken Rednitz und Schwabacher Straße sowie der Straßenbrücke Rednitztal, Ende 1960er Jahre

• 

  Übersichtsdatenblatt der Rhein-Main-Donau AG für die Kanalbrücke Rednitz

• 

  Die Trogbrücke des Main-Donau-Kanals über die Rednitz