Deutschlands erste Eisenbahn (Buch): Unterschied zwischen den Versionen
Aus FürthWiki
K (Textersetzung - „Technikgeschichte;“ durch „“) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 12: | Zeile 12: | ||
}} | }} | ||
'''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: ''"[[Untertitel::Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn]]"'', ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt. | '''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: ''"[[Untertitel::Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn]]"'', ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt. | ||
==Siehe auch== | |||
* [[Bahnjubiläen]] | |||
Version vom 18. November 2015, 17:20 Uhr
.jpg)
|
| Deutschlands erste Eisenbahn - Buchtitel |
- Buchtitel
- Deutschlands erste Eisenbahn
- Genre
- Wirtschaft und Technik
- Autor
- Max Beckh
- Erscheinungsjahr
- 1935
- Verlag
- J.L. Schrag, Nürnberg
- Seitenzahl
- 354
- Besonderheit
- historisch
Deutschlands erste Eisenbahn, Untertitel: "Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der Ludwigseisenbahn werden ausführlichst dargestellt.
