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Häufigste Kritikpunkte sind mangelhafte Information und schlechte Koordination seitens der Bahn gegenüber den Anwohnern sowie den Fürther Behörden. | Häufigste Kritikpunkte sind mangelhafte Information und schlechte Koordination seitens der Bahn gegenüber den Anwohnern sowie den Fürther Behörden. | ||
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Weiterhin ist die Verstümmelung des [[Hauptbahnhof|Fürther Bahnhofgebäudes]] zu nennen, dessen Bahnsteig zu Gleis 1 abgebaut wird. Die historischen gußeisernen Säulen konnten nur auf Intervention des DB Bahnmuseums Nürnberg vor der Verschrottung bewahrt werden und werden nun eingelagert. | Weiterhin ist die Verstümmelung des [[Hauptbahnhof|Fürther Bahnhofgebäudes]] zu nennen, dessen Bahnsteig zu Gleis 1 abgebaut wird. Die historischen gußeisernen Säulen konnten nur auf Intervention des DB Bahnmuseums Nürnberg vor der Verschrottung bewahrt werden und werden nun eingelagert. | ||
== Stadt Fürth == | === Stadt Fürth === | ||
Die Stadt Fürth ist der Auffassung, dass der mit dem "Verschwenk" der Trasse durchs Knoblauchsland verbundene Landschaftsverbrauch in keinem Verhältnis zu dem erwarteten Nutzen stehe und lehnt daher nach wie vor den S-Bahn Verschwenk ab<ref name="SR221008">Einstimmiger Beschluss des Stadtrats vom 22.10.2008</ref>. | Die Stadt Fürth ist der Auffassung, dass der mit dem "Verschwenk" der Trasse durchs Knoblauchsland verbundene Landschaftsverbrauch in keinem Verhältnis zu dem erwarteten Nutzen stehe und lehnt daher nach wie vor den S-Bahn Verschwenk ab<ref name="SR221008">Einstimmiger Beschluss des Stadtrats vom 22.10.2008</ref>. | ||
== Bund Naturschutz und Landwirte == | === Bund Naturschutz und Landwirte === | ||
Auch der [[Bund Naturschutz]] und die betroffenen Landwirte lehnen den Verschwenk ins Knoblauchsland wegen der Zerstörung landwirtschaftlicher Nutzflächen ab<ref name="FN100909">Volker Dittmar: "Umstrittene Bahnstrecke auf dem Prüfstand: Endlich ist der Weg frei für ein neues Gutachten zum heftig kritisierten Schwenk durch das Knoblauchsland.", Artikel vom 10.09.2009 (siehe Rubrik Literatur)</ref>. | Auch der [[Bund Naturschutz]] und die betroffenen Landwirte lehnen den Verschwenk ins Knoblauchsland wegen der Zerstörung landwirtschaftlicher Nutzflächen ab<ref name="FN100909">Volker Dittmar: "Umstrittene Bahnstrecke auf dem Prüfstand: Endlich ist der Weg frei für ein neues Gutachten zum heftig kritisierten Schwenk durch das Knoblauchsland.", Artikel vom 10.09.2009 (siehe Rubrik Literatur)</ref>. | ||
Version vom 10. Oktober 2009, 12:51 Uhr
Fürth wird ab dem Jahr 2010 mit dem Ausbau der Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg an die S-Bahnstrecke Nürnberg–Forchheim angeschlossen.
Geplantes Angebot
Zwischen Nürnberg und Erlangen soll dann ein 20-Minuten-Takt, zwischen Erlangen und Forchheim ein 40-Minuten-Takt angeboten werden. Die S-Bahnstrecke wird vollständig im Tarifsystem des Verkehrsverbund Großraum Nürnberg verkehren.
Geplante Haltestellen in Fürth
- Fürth Hauptbahnhof
- Unterfarrnbach
- Stadeln (neue Haltstelle)
- Bahnhof Vach
Ausbau
Viergleisiger Ausbau Nürnberg–Fürth
Am 10. August 2006 fand der Spatenstich für den viergleisigen Ausbau im Streckenabschnitt Nürnberg–Fürth statt, nach dessen Abschluss das nördliche der vier Gleise der S-Bahn zur Verfügung stehen soll. Im Hauptbahnhof wird die S-Bahn-Strecke zweigleisig verlaufen und in Fürth-Stadeln wieder in eine eingleisige Strecke übergehen. Zwischen Fürth-Steinach und Eltersdorf wird die Strecke wiederum zweigleisig das Stadtgebiet verlassen.
Verschwenk ins Knoblauchsland
Zur besseren Erschließung der Gewerbegebiete Nürnberg-Schmalau und Fürth-Bislohe soll die Strecke dorthin verschwenkt werden, wo ursprünglich geplant war, durch Verbindung bestehender Gewerbeflächen ein gemeinsames Technologie-Gewerbegebiet der Städte Nürnberg, Fürth und Erlangen zu errichten. Im Zuge dieser Verschwenkung sollten neue Bahnhöfe in Fürth-Stadeln, in Nürnberg-Schmalau und bei Erlangen-Eltersdorf entstehen.
Kritik
Seit Beginn der Bautätigkeiten auf Fürther Stadtgebiet reißen Ärger und Unmut gegenüber der Deutschen Bahn nicht ab.
Anwohner
Häufigste Kritikpunkte sind mangelhafte Information und schlechte Koordination seitens der Bahn gegenüber den Anwohnern sowie den Fürther Behörden.
Denkmalschutz
Weiterhin ist die Verstümmelung des Fürther Bahnhofgebäudes zu nennen, dessen Bahnsteig zu Gleis 1 abgebaut wird. Die historischen gußeisernen Säulen konnten nur auf Intervention des DB Bahnmuseums Nürnberg vor der Verschrottung bewahrt werden und werden nun eingelagert.
Stadt Fürth
Die Stadt Fürth ist der Auffassung, dass der mit dem "Verschwenk" der Trasse durchs Knoblauchsland verbundene Landschaftsverbrauch in keinem Verhältnis zu dem erwarteten Nutzen stehe und lehnt daher nach wie vor den S-Bahn Verschwenk ab[1].
Bund Naturschutz und Landwirte
Auch der Bund Naturschutz und die betroffenen Landwirte lehnen den Verschwenk ins Knoblauchsland wegen der Zerstörung landwirtschaftlicher Nutzflächen ab[2].
Literatur
- Alex Schilcher: Die S-Bahn Nürnberg - maßgeschneidert für die Industrieregion Mittelfranken. In: Bundesbahndirektion Nürnberg. Hrsg.: H. Weigelt. Darmstadt, 1993, S. 105-110
- Charlotte Bühl: S-Bahn. In: Michael Diefenbacher; Rudolf Endres (Hrsg.): Stadtlexikon Nürnberg. Nürnberg: W. Tümmels Verlag, 1999, ISBN 3-921590-69-8 - im Netz
- Johannes Alles: Bahn überzieht Fürth mit Baustellen. An der Siebenbogenbrücke haben die Vorarbeiten für den S-Bahn-Bau begonnen. In: Nürnberger Nachrichten vom 26. März 2009 - NN
- Johannes Alles: Bahnanwohnern droht Enteignung. S-Bahn-Bau: Nachbarinnen fühlen sich von der DB überrumpelt - «Miese Tour». In: Fürther Nachrichten vom 22. August 2009 - FN
- Fürther Nachrichten vom 31. August 2009: Johannes Alles: Die Bahn treibt Anwohner zur Verzweiflung
- Fürther Nachrichten vom 02. September 2009: Johannes Alles: Die Bahn gibt zwei Wochen Volldampf
- Fürther Nachrichten vom 07. September 2009: Gabi Pfeiffer: Glühende Gleise in der Nacht
- Fürther Nachrichten vom 10. September 2009: Volker Dittmar: Umstrittene Bahnstrecke auf dem Prüfstand
- Fürther Nachrichten vom 11. September 2009: Johannes Alles: Bahnsteigsäulen vor der Verschrottung gerettet
- Fürther Nachrichten vom 09. Oktober 2009: Volker Dittmar: Bahn stößt die Stadt mit Studie vor den Kopf
Querverweise
Netzverweise
- S-Bahn Nürnberg - Wikipedia
- Verkehrsverbund Großraum Nürnberg - Wikipedia
- Verkehrsverbund Großraum Nürnberg - Franken-Wiki
