Brücke Cadolzburger Straße: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Baukosten beliefen sich auf 1,6 Millionen Euro, davon die Stadt Fürth 40 % tragen musste. Erhielt aber für ihren Anteil 50 % Fördermittel vom Freistaat Bayern. Der Bahnverkehr erschwerte die Arbeiten, da nur in sogenannten Sperrpausen, in denen keine Züge fahren, gearbeitet werden konnte. <ref>In: [[Fürther Nachrichten]] vom 8. März 2007 (Druckausgabe) </ref> | Die Baukosten beliefen sich auf 1,6 Millionen Euro, davon die Stadt Fürth 40 % tragen musste. Erhielt aber für ihren Anteil 50 % Fördermittel vom Freistaat Bayern. Der Bahnverkehr erschwerte die Arbeiten, da nur in sogenannten Sperrpausen, in denen keine Züge fahren, gearbeitet werden konnte. <ref>In: [[Fürther Nachrichten]] vom 8. März 2007 (Druckausgabe) </ref> | ||
Die neue Brücke hat eine Fahrbahnbreite von 4,50 Meter für PKW, dazu kommt ein Radweg und Gehweg wegen der Einbahnstraßenregelung nur in westlicher Fahrtrichtung. Die Brückenplatte wird sich in einem leichten Bogen über die 4-gleisige Bahnlinie spannen, mit einer Gesamtlänge von 50 Meter und fällt damit 40 Meter länger aus als die Vorgängerbrücke. <ref>In: [[Fürther Nachrichten]] vom 13. April 2007 (Druckausgabe) </ref> | Die neue Brücke hat eine Fahrbahnbreite von 4,50 Meter für PKW, dazu kommt ein Radweg und Gehweg wegen der Einbahnstraßenregelung nur in westlicher Fahrtrichtung. Die Brückenplatte wird sich in einem leichten Bogen über die 4-gleisige Bahnlinie spannen, mit einer Gesamtlänge von 50 Meter und fällt damit 40 Meter länger aus als die Vorgängerbrücke. <ref>In: [[Fürther Nachrichten]] vom 13. April 2007 (Druckausgabe) </ref>. Die Einweihung der neuen Brücke erfolgte am 19. Dezember 2007. | ||
Version vom 9. Juli 2022, 16:51 Uhr
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| Alte Straßenbrücke ohne Überbau an der Cadolzburger Straße kurz vor Baubeginn des Ersatzbauwerks, März 2007 – im Hintergrund Hochhaus Coseler Straße 33 |
- Objekt
- Brücke
- Bauherr
- Deutsche Bahn
- Geokoordinate
- 49° 28' 30.26" N, 10° 58' 13.85" E
Die Cadolzburger Brücke wird von der Cadolzburger Straße überquert und befindet sich zwischen der Billinganlage im Osten und der Breslauer Straße im Westen. Unter diese Brücke verläuft der Fernverkehr der Deutschen Bahn Richtung Bamberg/Berlin und der S-Bahn 4-gleisig. Die erste Brücke wurde vor 1900 hier errichtet. 1939 wurde sie abgerissen und durch eine neue Brücke ersetzt. Wegen Baufälligkeit musste diese Brücke 1995 gesperrt werden und wurde im Dezember 2000 abgerissen. Seitdem war an diese Stelle die Cadolzburger Straße nicht passierbar. Es dauerte sieben Jahre wegen Finanzierungsfragen zwischen der Deutschen Bahn und der Stadt Fürth, um die Baulücke mit einer neuen Brücke 2007 zu schließen. Die Baukosten beliefen sich auf 1,6 Millionen Euro, davon die Stadt Fürth 40 % tragen musste. Erhielt aber für ihren Anteil 50 % Fördermittel vom Freistaat Bayern. Der Bahnverkehr erschwerte die Arbeiten, da nur in sogenannten Sperrpausen, in denen keine Züge fahren, gearbeitet werden konnte. [1]
Die neue Brücke hat eine Fahrbahnbreite von 4,50 Meter für PKW, dazu kommt ein Radweg und Gehweg wegen der Einbahnstraßenregelung nur in westlicher Fahrtrichtung. Die Brückenplatte wird sich in einem leichten Bogen über die 4-gleisige Bahnlinie spannen, mit einer Gesamtlänge von 50 Meter und fällt damit 40 Meter länger aus als die Vorgängerbrücke. [2]. Die Einweihung der neuen Brücke erfolgte am 19. Dezember 2007.
Einzelnachweise
- ↑ In: Fürther Nachrichten vom 8. März 2007 (Druckausgabe)
- ↑ In: Fürther Nachrichten vom 13. April 2007 (Druckausgabe)
Lokalberichterstattung
- Birgit Heinrich: Angst vor dem Lärm. Die Anwohner hegen Befürchtungen - Fünf Varianten - Der Bauauschuss berät über die Cadolzburger Brücke. In: Fürther Nachrichten vom 26. Juli 2002 (Druckausgabe).
- Volker Dittmar: Bahn wirft Pläne der Stadt über den Haufen. Neubau der Brücke in der Cadolzburger Straße steht mangels Finanzierungzusage noch immer in den Sternen. In: Fürther Nachrichten vom 16. Februar 2007 (Druckausgabe).
- Johannes Alles: Brückenbau beginnt bereits in ein paar Tagen. Neubau in der Cadolzburger Straße kann doch noch in diesem Jahr abgeschlossen werden – Bahn gab ihr Okay. In: Fürther Nachrichten vom 8. März 2007 (Druckausgabe).
- Johannes Alles: Brückenschlag über die Bahngleise. In der Cadolzburger Straße laufen die Arbeiten für einen Neubau - Fertig im Dezember. In: Fürther Nachrichten vom 13. April 2007 (Druckausgabe).
- Wolfgang Händel: Klaffende Verkehrslücke geschlossen. Nach sieben Jahren Wartezeit wurde die neue Cadolzburger Brücke eingeweiht. In: Fürther Nachrichten vom 20. Dezember 2007 (Druckausgabe)
Siehe auch
Bilder
S-Bahn-Bau, von der Brücke Cadolzburger Straße aus gesehen
S-Bahn-Bauarbeiten für zwei neue Gleise, von der Brücke Cadolzburger Straße aus gesehen, März 2010 (mit Hochhaus Coseler Straße 33)
Brückenneubau und S-Bahn-Bauarbeiten für zwei weitere Gleise an der Bahnquerung Scherbsgraben, März 2010 – im Hintergrund die Brücke Cadolzburger Straße
S-Bahn-Bauarbeiten für zwei weitere Gleise, von der Brücke Cadolzburger Straße aus Richtung Siebenbogenbrücke gesehen, März 2010
Lückenschluss erfolgt - fertiggestellte Brücke Cadolzburger Straße neben der Kreuzung mit der Berlinstraße, Dezember 2007
Fertiggestellte Brücke Cadolzburger Straße, Dezember 2007
Die fertiggestellte Brücke Cadolzburger Straße von Westen, Dezember 2007
Die fertiggestellte Brücke Cadolzburger Straße, Dezember 2007
Neubau der Brücke Cadolzburger Straße, Juli 2007
Neubau der Brücke Cadolzburger Straße, Juli 2007
Neubau der Brücke Cadolzburger Straße, Juli 2007
Neubau der Brücke Cadolzburger Straße, Juli 2007
Alte Straßenbrücke ohne Überbau an der Cadolzburger Straße kurz vor Baubeginn des Ersatzbauwerks, März 2007 – im Hintergrund Hochhaus Coseler Straße 33
