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Der Plan zeigt die Verkehrsplanung 1964 zur Innenstadtumgehung (v. a. Verlegung der B 8)  mit gravierenden Eingriffen in die Talräume. Abgesehen von der Nordspange und dem Durchbruch des Königsplatzes wurden sie nicht verwirklicht, wenngleich Elemente der Planungen in den folgenden Jahrzehnten immer wieder in der Diskussion auftauchten, z. B. der Anschluss der Amalienstraße (bzw. abgewandelt der Karolinenstraße). Man beachte v. a. die schon vor dem 1. Weltkrieg projektierte Überführung der Jakobinenstraße, die Pegnitzstraße durch die Pegnitzaue, die Westspange sowie die Rednitzverlegung mit Stauweiher.
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Der Plan zeigt die Verkehrsplanung 1964 zur Innenstadtumgehung (v. a. Verlegung der B 8)  mit gravierenden Eingriffen in die Talräume. Abgesehen von der Nordspange und dem Durchbruch des Königsplatzes wurden sie nicht verwirklicht, wenngleich Elemente der Planungen in den folgenden Jahrzehnten immer wieder in der Diskussion auftauchten, z. B. der Anschluss der Amalienstraße (bzw. abgewandelt der Karolinenstraße). Man beachte v. a. die schon vor dem 1. Weltkrieg projektierte Überführung der Jakobinenstraße, die Pegnitzstraße durch die Pegnitzaue, die Westspange sowie die Rednitzverlegung mit Stauweiher.

Aktuelle Version vom 2. März 2024, 22:06 Uhr

Bildinformationen

Plan Innenstadtumgehung 1964.jpg
GenreHistorische Dokumente, Pläne und Kartenwerke
OrtInnenstadtausblenden:Nein
Erstellungsdatum1964
Lizenzcc-by-sa-3.0
semantisches Browsensemantisches Browsen

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Creative Commons Attribution iconCreative Commons Share Alike icon 		Diese Datei steht unter der Creative Commons-Lizenz
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Der Plan zeigt die Verkehrsplanung 1964 zur Innenstadtumgehung (v. a. Verlegung der B 8) mit gravierenden Eingriffen in die Talräume. Abgesehen von der Nordspange und dem Durchbruch des Königsplatzes wurden sie nicht verwirklicht, wenngleich Elemente der Planungen in den folgenden Jahrzehnten immer wieder in der Diskussion auftauchten, z. B. der Anschluss der Amalienstraße (bzw. abgewandelt der Karolinenstraße). Man beachte v. a. die schon vor dem 1. Weltkrieg projektierte Überführung der Jakobinenstraße, die Pegnitzstraße durch die Pegnitzaue, die Westspange sowie die Rednitzverlegung mit Stauweiher.

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