Wäsiggraben: Unterschied zwischen den Versionen

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Der '''Wäsiggraben''' ist ein Entwässerungsgraben im Bereich der [[Stadelner Hard]].
Der '''Wäsiggraben''' ist ein Entwässerungsgraben im Bereich der [[Stadelner Hard]].


'''Verlauf:''' Der Wäsiggraben verläuft geradlinig am südlichen Rand des Naturschutzgebiets [[Wäsig]] entlang, unterquert die [[Erlanger Straße]] sowie die Erlanger Bahnlinie und tritt erst im Regnitztal an der [[Talpromenade]] wieder zu Tage. In jüngerer Zeit gibt es Überlegungen seitens der Stadt, den Wäsiggraben mit dem nahegelegenen [[Bucher Landgraben]] zu verbinden und als "Hochwasserableiter" für diesen zu nutzen. Der Bau der neuen S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim wird unter Beibehaltung der aktuellen Streckenführung das gesamte Areal schwer beschädigen.
'''Verlauf:''' Der Wäsiggraben verläuft geradlinig am südlichen Rand des Naturschutzgebiets [[Wäsig]] entlang, unterquert die [[Erlanger Straße]] sowie die [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] und tritt erst im [[Regnitz|Regnitztal]] an der [[Talpromenade]] wieder zu Tage. In jüngerer Zeit gibt es Überlegungen seitens der Stadt, den Wäsiggraben mit dem nahegelegenen [[Bucher Landgraben]] zu verbinden und als "Hochwasserableiter" für diesen zu nutzen. Der Bau der neuen [[S-Bahn|S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim]] wird unter Beibehaltung der aktuellen Streckenführung das gesamte Areal schwer beschädigen.
 
[[Kategorie: Gewässer]]
[[Kategorie: Gewässer]]
[[Kategorie:Stadeln]]

Version vom 30. August 2012, 12:43 Uhr

Der Wäsiggraben ist ein Entwässerungsgraben im Bereich der Stadelner Hard.

Verlauf: Der Wäsiggraben verläuft geradlinig am südlichen Rand des Naturschutzgebiets Wäsig entlang, unterquert die Erlanger Straße sowie die Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg und tritt erst im Regnitztal an der Talpromenade wieder zu Tage. In jüngerer Zeit gibt es Überlegungen seitens der Stadt, den Wäsiggraben mit dem nahegelegenen Bucher Landgraben zu verbinden und als "Hochwasserableiter" für diesen zu nutzen. Der Bau der neuen S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim wird unter Beibehaltung der aktuellen Streckenführung das gesamte Areal schwer beschädigen.