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Version vom 9. August 2016, 00:57 Uhr
Der U-Bahnhof Hardhöhe wurde als (vorerst) letzter und westlichster Bahnhof der Nürnberg-Fürther U-Bahn am 8. Dezember 2007 eröffnet und verlängert die Linie U1 entsprechend. An beide Gleise schließt sich in westlicher Richtung noch eine Abstellanlage für jeweils einen Langzug an.
Bau und Kosten
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Die Bauarbeiten für den 187 m langen Bahnhof begannen am 28. Juni 2005 und wurden in offener Bauweise im Mixed-In-Place-Verfahren mit anschließender Deckelung der Baugrube ausgeführt.
Gestaltung
Das Design des U-Bahnhofs greift die lange Tradition der Fürther Spiegelherstellung auf.
Mit der Gestaltung des U-Bahnhofs wurde die Fachhochschule Nürnberg unter Professor Ethelbert Hörmann betraut, welche einen Gestaltungswettbewerb abhielt, aus dem schließlich das Konzept der Studentin Guanni Dong, welche bis 2006 an der FH studierte, als Sieger hervorging.
Der Bahnhof wird durch fünf Lichtkuppeln und den verglasten Aufzug mit Tageslicht versorgt und wirkt dadurch sehr hell. Die Bahnsteigwände sind im Kontrast zu den angebrachten Spiegellamellen nicht verkleidet, die Decke ist Blau gestrichen. An der Bahnsteigdecke ist ein mit bunten Mustern versehenes Faltwerk angebracht, welches das einfallende Licht in den Spiegellamellen reflektiert. Je nach Standpunkt auf dem Bahnsteig sieht der Betrachter ein anderes Farbmuster.
Siehe auch
Einzelnachweise
- U-Bahnhof Fürth Hardhöhe. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. Februar 2008, 18:50 UTC. online abrufbar
Bilder
Triebwagen DT2 bei der Eröffnung vom U-Bahnhof Hardhöhe am 8. Dezember 2007
Anzeigentafel im U-Bahnhof Klinikum zur 1. Fahrt der U 1 zum neuen U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Eingang zum U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Fahrkarte für die erste Fahrt der U 1 zur neue U-Bahnhaltestelle Hardhöhe, Dez. 2007
Eingangsbereich zum U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Erinnerungsfahrschein 1. Fahrt der U 1 zwischen U-Bahnhof Klinikum bis U-Bahnhof Hardhöhe am 8.12.2007
Mosaik Wandbild Triebwagen DT1 mit Zielschild U-Bahnhof Hardhöhe im U-Bahnhof Jakobinenstraße von Iris Rauh im Dezember 2007
die Straßenbahnerkapelle spielt auf zur Eröffnung des U-Bahnhof Hardhöhe am 8.12.2007
Eingang zum U-Bahnhof Hardhöhe Komotauer Straße am Eröffnungstag, 8.12.2007
20071208 U-Bahn Hardhöhe 01
20071208 U-Bahn Hardhöhe 02
U-Bahnstation Hardhöhe
Eingang zur U-Bahnstation Fürth-Hardhöhe
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (Januar 2006)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
Bau der U-Bahn auf der Hardhöhe (November 2005)
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U-Bahnhof Hardhöhe / Endstation |
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Beispiele für die...
...Spiegel-Effekte
