Deutschlands erste Eisenbahn (Buch): Unterschied zwischen den Versionen

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| Buchtitel = Deutschlands erste Eisenbahn
! colspan="2" style="background: #05BB05;" | Deutschlands erste Eisenbahn
| Genre = Technikgeschichte
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| Ausführung = Buch, Hardcover
| Genre: || Technikgeschichte
| Autor = Max Beckh
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| Erscheinungsjahr = 1935
| Ausführung: || Buch, Hardcover
| Verlag = J.L. Schrag, Nürnberg
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| Auflage =
| Autor: || Dr. Max Beckh
| Seitenzahl = 354
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| Erscheinungsjahr: || [[1935]]
| Besonderheit = historisch
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| Seitenzahl: || 354
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'''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel:"Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt.
'''Deutschlands erste Eisenbahn''', Untertitel: "[[Untertitel::Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn]]", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der [[Ludwigseisenbahn]] werden ausführlichst dargestellt.


[[Kategorie:Wirtschaft und Technik]]
[[Kategorie:Wirtschaft und Technik]]

Version vom 10. Oktober 2012, 20:22 Uhr

Deutschlands erste Eisenbahn, Untertitel: "Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der Ludwigseisenbahn werden ausführlichst dargestellt.