Siebenbogenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
Aus FürthWiki
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Bild:Siebenbogenbruecke.jpg|thumb|left|Siebenbogenbrücke]][[Bild:siebenbogenbruecke2.jpg|thumb|right|Siebenbogenbrücke]] | [[Bild:Siebenbogenbruecke.jpg|thumb|left|Siebenbogenbrücke]][[Bild:siebenbogenbruecke2.jpg|thumb|right|Siebenbogenbrücke]] | ||
Die Siebenbogenbrücke ist die Überführung der Bahnstrecken Nürnberg–Bamberg, Nürnberg–Würzburg und der Rangaubahn über die [[Rednitz]] in Fürth. Sie wurde im Zuge des Baus der Bahnstrecke nach Würzburg in den 1860ern erbaut und zwischenzeitlich auf die heutigen Maße verbreitert. | Die Siebenbogenbrücke ist die Überführung der Bahnstrecken Nürnberg–Bamberg, Nürnberg–Würzburg und der [[Rangaubahn]] über die [[Rednitz]] in Fürth. Sie wurde im Zuge des Baus der Bahnstrecke nach Würzburg in den 1860ern erbaut und zwischenzeitlich auf die heutigen Maße verbreitert. | ||
Bei 20 m Höhe hat sie eine Länge von ca. 200 m. Die Breite beträgt ca. 25 m, sodass fünf Gleise geführt werden. | Bei 20 m Höhe hat sie eine Länge von ca. 200 m. Die Breite beträgt ca. 25 m, sodass fünf Gleise geführt werden. | ||
Version vom 9. Juni 2008, 06:25 Uhr
Die Siebenbogenbrücke ist die Überführung der Bahnstrecken Nürnberg–Bamberg, Nürnberg–Würzburg und der Rangaubahn über die Rednitz in Fürth. Sie wurde im Zuge des Baus der Bahnstrecke nach Würzburg in den 1860ern erbaut und zwischenzeitlich auf die heutigen Maße verbreitert.
Bei 20 m Höhe hat sie eine Länge von ca. 200 m. Die Breite beträgt ca. 25 m, sodass fünf Gleise geführt werden. Im Rahmen des S-Bahn Ausbaus von Nürnberg nach Forchheim über Fürth wird eine Erweiterung um zwei Gleise vom Hauptbahnhof über die Siebenbogenbrücke bis zur Stadelner Brückein in Erwägung gezogen, welcher allerdings als problematisch eingestuft wird.
