S-Bahn
Fürth wird ab dem Jahr 2010 mit dem Ausbau der Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg an die S-Bahnstrecke Nürnberg–Forchheim angeschlossen.
Geplantes Angebot
Zwischen Nürnberg und Erlangen soll dann ein 20-Minuten-Takt, zwischen Erlangen und Forchheim ein 40-Minuten-Takt angeboten werden. Die S-Bahnstrecke wird vollständig im Tarifsystem des Verkehrsverbund Großraum Nürnberg verkehren.
Geplante Haltestellen in Fürth
- Fürth Hauptbahnhof
- Unterfarrnbach
- Stadeln (neue Haltstelle)
- Bahnhof Vach
Ausbau
Viergleisiger Ausbau Nürnberg–Fürth
Am 10. August 2006 fand der Spatenstich für den viergleisigen Ausbau im Streckenabschnitt Nürnberg–Fürth statt, nach dessen Abschluss das nördliche der vier Gleise der S-Bahn zur Verfügung stehen soll. Im Hauptbahnhof wird die S-Bahn-Strecke zweigleisig verlaufen und in Fürth-Stadeln wieder in eine eingleisige Strecke übergehen. Zwischen Fürth-Steinach und Eltersdorf wird die Strecke wiederum zweigleisig das Stadtgebiet verlassen.
Verschwenk ins Knoblauchsland
Zur besseren Erschließung der Gewerbegebiete Nürnberg-Schmalau und Fürth-Bislohe soll die Strecke dorthin verschwenkt werden, wo ursprünglich geplant war, durch Verbindung bestehender Gewerbeflächen ein gemeinsames Technologie-Gewerbegebiet der Städte Nürnberg, Fürth und Erlangen zu errichten. Im Zuge dieser Verschwenkung sollten neue Bahnhöfe in Fürth-Stadeln, in Nürnberg-Schmalau und bei Erlangen-Eltersdorf entstehen.
Kritik
Seit Beginn der Bautätigkeiten auf Fürther Stadtgebiet reißen Ärger und Unmut gegenüber der Deutschen Bahn nicht ab.
Anwohner
Häufigste Kritikpunkte sind mangelhafte Information und schlechte Koordination seitens der Bahn gegenüber den Anwohnern.
Denkmalschutz
Weiterhin ist die Verstümmelung des Fürther Bahnhofgebäudes zu nennen, dessen Bahnsteig zu Gleis 1 abgebaut wird. Die historischen gußeisernen Säulen konnten nur auf Intervention des DB Bahnmuseums Nürnberg vor der Verschrottung bewahrt werden und werden nun eingelagert.
Stadt Fürth
Neben Beschwerden über eine schlechte Informationspolitik seitens der Deutschen Bahn vertritt die Stadt Fürth die Auffassung, dass der mit dem "Verschwenk" der Trasse durchs Knoblauchsland verbundene Landschaftsverbrauch in keinem Verhältnis zu dem erwarteten Nutzen stehe und lehnt daher nach wie vor den S-Bahn Verschwenk ab[1].
Bund Naturschutz und Landwirte
Auch der Bund Naturschutz und die betroffenen Landwirte lehnen den Verschwenk ins Knoblauchsland wegen der Zerstörung landwirtschaftlicher Nutzflächen ab[2], wobei die Qualität dieser Nutzflächen zwischen Frankenschnellweg und Einflugschneise des Nürnberger Flughafens umstritten ist.
Literatur
- Alex Schilcher: Die S-Bahn Nürnberg - maßgeschneidert für die Industrieregion Mittelfranken. In: Bundesbahndirektion Nürnberg. Hrsg.: H. Weigelt. Darmstadt, 1993, S. 105-110
- Charlotte Bühl: S-Bahn. In: Michael Diefenbacher; Rudolf Endres (Hrsg.): Stadtlexikon Nürnberg. Nürnberg: W. Tümmels Verlag, 1999, ISBN 3-921590-69-8 - im Netz
Lokalpresse
- Nürnberger Nachrichten vom 26. März 2009: Johannes Alles: Bahn überzieht Fürth mit Baustellen. An der Siebenbogenbrücke haben die Vorarbeiten für den S-Bahn-Bau begonnen.
- Fürther Nachrichten vom 22. August 2009: Johannes Alles: Bahnanwohnern droht Enteignung. S-Bahn-Bau: Nachbarinnen fühlen sich von der DB überrumpelt - «Miese Tour».
- Fürther Nachrichten vom 31. August 2009: Johannes Alles: Die Bahn treibt Anwohner zur Verzweiflung
- Fürther Nachrichten vom 02. September 2009: Johannes Alles: Die Bahn gibt zwei Wochen Volldampf
- Fürther Nachrichten vom 07. September 2009: Gabi Pfeiffer: Glühende Gleise in der Nacht
- Fürther Nachrichten vom 10. September 2009: Volker Dittmar: Umstrittene Bahnstrecke auf dem Prüfstand
- Fürther Nachrichten vom 11. September 2009: Johannes Alles: Bahnsteigsäulen vor der Verschrottung gerettet
- Fürther Nachrichten vom 09. Oktober 2009: Volker Dittmar: Bahn stößt die Stadt mit Studie vor den Kopf
- Fürther Nachrichten vom 03. November 2009: Der Widerstand formiert sich - Neues Fürther Bündnis fordert S-Bahn an der Bestandsstrecke
- Fürther Nachrichten vom 06. November 2009: Aktionsbündnis sagt Bahnplänen den Kampf an
- Fürther Nachrichten vom 12. November 2009: Johannes Alles: S-Bahn: Streckenanrainer werden enteignet
- Fürther Nachrichten vom 07. Dezember 2009: Wolfgang Händel: Schulterschluss gegen den S-Bahn-Schwenk
- Fürther Nachrichten vom 08. Dezember 2009: Wolfgang Händel: Jung begrüßt die CSU-Unterstützung
- Fürther Nachrichten vom 20. Januar 2010: Front gegen den S-Bahn-Schwenk
- Fürther Nachrichten vom 26. Januar 2010: Hans von Draminski: Bahnbauer warten auf Plusgrade
- Fürther Nachrichten vom 09. Februar 2010: Wolfgang Händel: Ministerium prüft die Bahn-Pläne
- Fürther Nachrichten vom 04. März 2010: Volker Dittmar: Zeuge der Eisenbahngeschichte verschwindet
- Fürther Nachrichten vom 18. März 2010: Hans von Draminski: Bahn beharrt auf >>Verschwenk<<
- Fürther Nachrichten vom 02. Juni 2010: Hans von Draminski: S-Bahnbau geht mit Volldampf voran
- Fürther Nachrichten vom 10. August 2010: Volker Dittmar: Harter Kampf um die Bestandstrasse
- Fürther Nachrichten vom 12. August 2010: Rückkehr zur Vernunft gefordert
- Fürther Nachrichten vom 13. Mai 2011: Lärmschutzwand: Die Kleeblattstadt geht in volle Deckung
Querverweise
Netzverweise
- S-Bahn Nürnberg - Wikipedia
- Verkehrsverbund Großraum Nürnberg - Wikipedia
- Verkehrsverbund Großraum Nürnberg - Franken-Wiki
