Luisenunterführung

Die Luisenunterführung verbindet die Südstadt (von der Karolinenstraße, gegenüber der Benditstraße) unter den Bahngleisen hindurch mit der Oststadt (Gebhardtstraße, gegenüber der Luisenstraße). Erste Planungen schon seit 1888, Eröffnung schließlich am 17. April 1913. Auf der Südseite ist der Kopfbau des Eingangspavillons erhalten; auf der Nordseite in der Gebhardtstraße wurde der Kopfbau abgebrochen und der Tunnel im Zuge des U-Bahn-Baus unter der Gebhardtstraße hindurch verlängert, wodurch sich der Knick am Ende ergibt.

Luisentunnel, südlicher Eingang

Beschreibung des Baudenkmals

KarteDaten

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Objekt

Südlicher Kopfbau des Luisentunnels

Geokoordinate

49° 28' 5.42" N, 10° 59' 43.12" E

Quellangaben

BLfD - Denkmalliste Fürth

Langgestreckter, offener Pavillon auf Betonsäulen und geschweiftem Blechdach, 1913 eröffnet.

Literatur

• Südlicher Kopfbau des Luisentunnels, Karolinenstraße, in: Heinrich Habel: Denkmäler in Bayern - Stadt Fürth, München, 1994, S. 194

Siehe auch

• Bahnhofsteg

Bilder

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  Graffiti zum Thema Corona im Luisentunnel, Jan. 2022

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  Luisentunnel, 2018

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  Luisentunnel, 2018

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  Luisenunterführung, Blick von Süden in den Tunnel.

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  Eingangspavillon in der Karolinenstraße, gegenüber Benditstraße

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  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr., im Hintergrund Gebäude des Güterbahnhofs an der Gebhardtstr.

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  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr.

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  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr., im Hintergrund Lagergebäude des Güterbahnhofs

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  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr.

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  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr.

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  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr. (Anstich in der Bildmitte)

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  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung vom Güterbahnhof unter der Gebhardtstr. hindurch