U-Bahn

Am 20. März 1982 erreichte die U-Bahn im ersten Bauabschnitt (1.1) die beiden Fürther Bahnhöfe Stadtgrenze und Jakobinenstraße. Fürth ist damit die kleinste deutsche Großstadt, die über eine U-Bahn verfügt. Betrieben werden die U-Bahnhöfe von der Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG). Das U-Bahn-Netz Nürnberg-Fürth hat 47 U-Bahnhöfe (Stand Jan. 2020), davon sind sieben auf dem Stadtgebiet von Fürth - entspricht ca. 15% aller U-Bahnhöfe im gemeinsamen U-Bahnnetz.^[1]

Datei:Eberhardshof Jakobinenstraße 82.jpg

Erinnerungsfahrschein zur Eröffnung 1982

Geschichte

Schienenersatzverkehr an der Jakobinenstraße

Einladung zum Baubeginn 1979

Einladung zur Eröffnung 1982

Einladung zur Eröffnung 1998

Am 29. Juni 1967 fasste der Stadtrat den Grundsatzbeschluss, eine Untergrundbahn von der Stadtgrenze bis an die Billinganlage zu bauen. Am 20. März 1982 erreichte die U-Bahn im ersten Bauabschnitt (1.1) die ersten beiden Fürther Bahnhöfe Stadtgrenze und Jakobinenstraße, nachdem neun Monate vorher die Straßenbahnverbindung nach Nürnberg eingestellt und übergangsweise durch eine Buslinie 80 zwischen der Maximilianstraße in Nürnberg und der Jakobinenstraße ersetzt worden war. Die meisten anderen Fürther Buslinien wurden mit Einstellung des Straßenbahnbetriebs bis zur Jakobinenstraße verlängert. Am 7. Dezember 1985 war der zweite Teil des 1. Bauabschnitts bis zum Hauptbahnhof vollendet, und die Buslinien wurden von der früheren Straßenbahnstrecke entlang der Königswarterstraße/Hornschuchpromenade zu dem dort neu errichteten zentralen Busbahnhof zurückgezogen.

Für den Weiterbau wurde der Grundsatzbeschluss mit dem Endbahnhof Billinganlage im Juli 1992 umgestoßen, der geplante Bahnhof Blumenstraße, der in der Schwabacher Straße Ausgänge an der Rudolf-Breitscheid-Straße und Alexanderstraße haben sollte, zum Rathaus verschoben, die Bahnhöfe Stadthalle und Billinganlage an ihrem Mittelpunkt zusammengelegt und die neuen Bahnhöfe Klinikum, Hardhöhe und Kieselbühl in die Planung aufgenommen.

Am 19. September 1994 war Baubeginn am Bahnhofplatz, am 25. Juli 1995 erfolgte der Tunnelanschlag Richtung Rathaus. Die U1 erreichte aber erst am 5. Dezember 1998 die Haltestellen Rathaus und Stadthalle, am 4. Dezember 2004 das Klinikum.

Am 8. Dezember 2007 um 12.30 Uhr schließlich begann der reguläre Fahrbetrieb ab/bis zum vorerst letzten U-Bahnhof Hardhöhe.

Es wurden aber die Vorbereitungen schon getroffen, die Strecke weiter nach Westen zum ursprünglich geplanten Gewerbegebiet am Kieselbühl und einem dort möglichen größeren Parkplatz als an der Hardhöhe verlängern zu können.

Die Fürther U-Bahn-Stationen

Der U-Bahnhof Rathaus

Der U-Bahnhof Hardhöhe

Stadtgrenze
Jakobinenstraße
Fürth Hauptbahnhof (-zentraler Verkehrsknotenpunkt-)
Rathaus (-Busbahnhof-)
Stadthalle (Stadthalle/ Kulturforum/ Fürthermare)
Klinikum (Klinikum Fürth)
Hardhöhe
Kieselbühl (geplant)

Kritik

Der Bau der U-Bahn in "Deutschlands kleinster U-Bahnstadt" bedeutete gleichzeitig das Ende der Fürther Straßenbahn. Diese Ablösung stieß bei der Bevölkerung in weiten Kreisen auf Protest, da die wenigen U-Bahn-Stationen immense Baukosten verursachten und für das Straßenbahnnetz mit 14 Haltestellen kein Ersatz waren. Stattdessen musste das Busnetz stark ausgebaut werden, was wiederum mit hohen Kosten verbunden war. Den größten, dauerhaften Kostenfaktor stellt zudem der Unterhalt der Bahnhöfe dar, welcher vom Betreiber selbst mit einer Million Euro pro Jahr und Bahnhof beziffert wird. Diese Summen können durch den Fahrbetrieb nicht erwirtschaftet werden, somit ist die U-Bahn nach wie vor ein subventioniertes Prestigeobjekt. Aus Sicht der U-Bahn-Kritiker wäre die Ideallösung für Fürth eine U-Bahn mit Endhaltestelle am Hauptbahnhof gewesen.

Statistisches

Über die letzten rund 30 Jahre verteilt, wurden für fünf Kilometer U-Bahn und die sechs Bahnhöfe in Fürth 230 Millionen Euro ausgegeben.

Literatur

Robert Binder/Ernst Wentzel, Von der Pferdebahn zum Pegnitzpfeil, Düsseldorf, 1981
U-Bahn Nürnberg-Fürth, Herausgeber: Stadt Nürnberg und Stadt Fürth, Nürnberg, März 1982 (inhaltsgleich mit "U-Bahn Nürnberg-Fürth 8" der Schriftenreihe der Stadt Nürnberg)
U-Bahn Fürth U1 Kurzinformation 2, Baumaßnahmen im Bereich Luisenstraße - Bahnhofplatz, Tiefbauamt der Stadt Fürth, Januar 1984
U-Bahn Fürth Hauptbahnhof, Fürth, November 1985
Robert Binder/Ernst Wentzel, Der Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth von 1881 bis 1981, Nürnberg, 1988
U-Bahn Fürth U1 Kurzinformation 2, Baumaßnahmen im Bereich der Stammlinie U1 zwischen Bahnhofplatz und Vacher Strasse, Stadtwerke Fürth u. Amt für Öffentlichkeitsarbeit der Stadt Fürth, März 1995
U-Bahn plus, Das neue Verkehrskonzept für eine bessere Umwelt ... , Fürth, ohne Jahr (ermittelt: [1998])
U-Bahn Fürth Bauabschnitt 2, Fürth, November 1998
Die U1 nach Westen, Planungen und Baumaßnahmen an der U1, Informationen über den neuen Bahnhof Fürth Klinikum. infra fürth gmbh, ohne Jahr, ca. 2000
Klinikum, U-Bahn Fürth Bauabschnitt 3.1.1, Fürth, November 2004
Dieter Höltge/Michael Kochems, Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 14: Bayern, Freiburg, 2006
Hardhöhe, U-Bahn Fürth Bauabschnitt 3.1.2, Fürth, November 2007
Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e. V., Die Straßaboh - Sonderausgabe Fürth, Nürnberg, 2007
Stadt Nbg: 50 Jahre U-Bahnbau Nürnberg, Eigenverlag Nürnberg, 2017

Lokalberichterstattung

Volker Dittmar: Akribische Kontrollen gegen Einsturzgefahr. In: Fürther Nachrichten vom 18. Februar 2010 - online abrufbar

Siehe auch

Weblinks

U-Bahn Nürnberg - Wikipedia
U-Bahn - Franken-Wiki

Bilder Baubeginn

U-Bahn Stadtgrenze 2024
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring - Beschriftung: Ich sag Ade, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Abfahrt der letzten U-Bahnfahrt DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Die tatsächlich letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring - eine Vielzahl an Menschen wollen mitfahren, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
Letzte Fahrt U-Bahn DT-1 vom U-Bahnhof Stadthalle in Fürth zur "Endhaltestelle" in Nürnberg U-Bahnhof Scharfreiterring, Jan. 2023
U-Bahnhof Jakobinenstraße, Dez. 2022
U-Bahnhof Jakobinenstraße, Dez. 2022
Fahrkartenautomat der VAG/infra für den öffentlichen Nahverkehr, Dez. 2022
U-Bahnhof Jakobinenstraße, Dez. 2022
Pickertstraße 2 am U-Bahnhof Jakobinenstraße, rechts noch ein Teil der Königswarterstraße 74, März 2022
Werbung Stadtwerke weihnachtlicher kostenloser ÖPV 2022
U-Bahnhaltestelle Stadtgrenze - geschlossen in der Zeit von Februar bis Juni 2021
Blick in die Pickertstraße - im Hintergrund entsteht die neue Quartiergarage für die Oststadt, April 2021
Notausstieg der U-Bahnlinie U1 in der Fußgängerzone mit Zweitnutzung als Kiosk, Feb. 2021
Hinweis zum Tragen von Mund-Nase-Schutz-Masken in den öffentlichen Verkehrsmitteln während der COVID-19-Pandemie
Treppenaufgang U-Bahnhof Jakobinenstraße, Dez. 2020
Der U-Bahnhof an der Stadtgrenze entlang der Nürnberger Straße, Oktober 2020
U-Bahnhof Rathaus
Fahrgäste der U-Bahn mit Mund-Nase-Schutz während der COVID-19-Pandemie, Mai 2020
Testfahrt der neuen U-Bahn, hier U-Bahnhof Stadthalle, Mrz. 2020
Testfahrt der neuen U-Bahn, hier U-Bahnhof Stadthalle, Mrz. 2020
U-Bahnhof Klinikum
Blick nach Osten zur Stadtgrenze, rechts die U-Bahnhaltestelle Stadtgrenze, links die Uferstadt, Bildmitte Autohaus Pillenstein, Feb. 2019
Werbung Stadtwerke weihnachtlicher kostenloser ÖPV 2019
U-Bahnstrecke Richtung Stadtgrenze, 2017
Titelseite: 50 Jahre U-Bahnbau Nürnberg, 2017
Hauptbahnhof, U-Bahnverteiler unterhalb des Centaurenbrunnens, 2015
Der ehemalige, 1986 aufgelassene, Haltepunkt "Fürth-Süd", Zustand 2010 (hier entsteht die neue Endhaltestelle der Nbg. U-Bahn-Linie U 3)
Fahrkarte für die erste Fahrt der U 1 zur neue U-Bahnhaltestelle Hardhöhe, Dez. 2007
steinerne Signatur der Künstlerin Iris Rauh neben ihren Mosaik Wandbild im U-Bahnhof Jakobinenstraße im Dezember 2007
Anzeigentafel im U-Bahnhof Klinikum zur 1. Fahrt der U 1 zum neuen U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Mosaik Wandbild im U-Bahnhof Jakobinenstraße von Iris Rauh im Dezember 2007
Erinnerungsfahrschein 1. Fahrt der U 1 zwischen U-Bahnhof Klinikum bis U-Bahnhof Hardhöhe am 8.12.2007
Mosaik Wandbild im U-Bahnhof Jakobinenstraße von Iris Rauh im Dezember 2007
Eingang zum U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Triebwagen DT2 bei der Eröffnung vom U-Bahnhof Hardhöhe am 8. Dezember 2007
Eingang zum U-Bahnhof Hardhöhe Komotauer Straße am Eröffnungstag, 8.12.2007
Eingangsbereich zum U-Bahnhof Hardhöhe am Eröffnungstag, 8.12.2007
Mosaik Wandbild Triebwagen DT1 mit Zielschild U-Bahnhof Hardhöhe im U-Bahnhof Jakobinenstraße von Iris Rauh im Dezember 2007
die Straßenbahnerkapelle spielt auf zur Eröffnung des U-Bahnhof Hardhöhe am 8.12.2007
Blick in die Mathildenstraße mit Dreimännlasbrunnen dahinter Notausstieg der U-Bahnlinie U1 mit Zweitnutzung als Kiosk, Mathildenstraße 1, Central-Garage und Stadtmuseumim Mai 2007
Würzburger Straßenbrücke mit Bushaltestelle dahinter der Zugang zum U-Bahnhof Klinikum am Karmelitenplatz im April 2005
fertig verlegte U-Bahn Trasse mit Unterquerung des Gebäudes Vacher Straße 6 Richtung Klinikum. Im Bild Häuserzeile 10-14 mit Hinterhof- und Gartenseite mit Rückgebäuden im Dezember 2004
Flyer Nahverkehr in Fürth mit allen Tarifen und Linienübersichten für U-Bahn und den Buslinien, Stand Dezember 2004
Eröffnung U-Bahnhof Klinikum - Treppenanlage am 4. Dezember 2004
Eröffnung U-Bahnhof Klinikum - Treppenanlage und Bahnhofsbereich am 4. Dezember 2004
Sonderfahrscheine zur Eröffnung U-Bahnhof Klinikum mit der künstlerischen Darstellung wie an den Tunnelwänden (Doppelhelix der menschlichen DNA und bunten Glaselementen der Fürther Glasindustrie) am 4. Dezember 2004
Eröffnung U-Bahnhof Klinikum am 4. Dezember 2004
Triebwagen DT1 bei der Eröffnung vom U-Bahnhof Klinikum am 4. Dezember 2004
Eröffnung U-Bahnhof Klinikum mit künstlerischer Ausgestaltung der Tunnelwände am 4. Dezember 2004
Eröffnung U-Bahnhof Klinikum Zugangsbereich am Karmelitenplatz am 4. Dezember 2004
Sonderfahrschein zur Eröffnung U-Bahnhof Klinikum mit der ersten Fahrt der U1 vom U-Bahnhof Stadthalle zum neuen U-Bahnhof Klinikum am 4. Dezember 2004
Eröffnung U-Bahnhof Klinikum - Zugangsbereich am 4. Dezember 2004
Flyer der Infra Fürth zur Eröffnung des U-Bahnhofs Klinikum am 4. Dezember 2004
Bau des U-Bahnhofs Klinikum, Mai 2004
Bau des U-Bahnhofs Klinikum, Mai 2004
Bau des U-Bahnhofs Klinikum, Mai 2004
Bauarbeiten und Zugang zum U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im April 2004
Bauarbeiten und Zugang zum U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im April 2004
Erhöht überdeckter U-Bahn-Tunnel im Wiesengrund vor der Unterquerung der Vacher Straße mit Häuserzeile 6–14, Dezember 2003
(links: Abluftschacht u. Notausstieg an der Abstell- und Kehranlage westl. des U-Bahnhofs Stadthalle)
fertig verlegte U-Bahn Trasse im Wiesengrund vor der Unterquerung der Vacher Straße mit Häuserzeile 8-14. Bildmitte der Notausstieg für den U-Bahnhof Stadthalle im November 2003
VGN Fahrschein Kurzstrecke U-Bahn Juli 2003
Zugang zum U-Bahnhof Stadthalle in der Kapellenstraße im Juli 2003
Bauarbeiten und Zugang zum U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Juni 2003
Bauarbeiten und Zugang zum U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Juni 2003
Bauarbeiten und Zugang zum U-Bahnhof Klinikum an der Würzburger Straße im Juni 2003
Bohrarbeiten in der Vacher Straße im Zuge des U-Bahn Baues im Mai 2003
Bohrarbeiten in der Vacher Straße im Zuge des U-Bahn Baues im Mai 2003
Bohrarbeiten in der Vacher Straße im Zuge des U-Bahn Baues im Mai 2003
Bohrarbeiten im Zuge des U-Bahn-Baues, Mai 2003
Bau von Tunnelröhren für die U-Bahn im Wiesengrund vor der Unterquerung der Vacher Straße unter den Gebäuden Vacher Straße 10/12, Mai 2003
U-Bahn Arbeiten im Wiesengrund vor der Unterquerung der Vacher Straße unter den Gebäuden Vacher Straße 10 und Vacher Straße 12 im Mai 2003
U-Bahn Arbeiten im Wiesengrund vor der Unterquerung der Vacher Straße unter den Gebäude Vacher Straße 6 im Mai 2003
Tiefbauarbeiten U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Januar 2003
Bauarbeiten U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Januar 2003
Tiefbauarbeiten U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Januar 2003
Bauarbeiten U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Januar 2003
Bauarbeiten U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Januar 2003
Tiefbauarbeiten U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Januar 2003
Bauarbeiten U-Bahnhof Klinikum vor der Christkönig-Kirche im Januar 2003
U-Bahn-Baustelle im Wiesengrund Nähe Flutbrücke, April 2002
Blick von der U-Bahn-Baustelle im Wiesengrund auf die Rückseite der Gebäudezeile Vacher Straße 8-14a, April 2002
Der Alte Schlachthof an der Maxbrücke mit der neuen U-Bahn-Station Stadthalle, November 2001
U-Bahn-Baustelle in der Flutmulde Nähe Vacher Straße 8, September 2001
Blick von der U-Bahn-Baustelle im Wiesengrund auf die Rückseite der Gebäudezeile Vacher Straße 8-14a, Januar 2001
U-Bahn-Baustelle westlich der Christkönig-Kirche, Januar 2001
U-Bahn-Baustelle westlich der Christkönig-Kirche, Januar 2001
Baustelle zum Bau der U-Bahn von der Stadthalle zum Klinikum, ca. 2000
VGN Fahrschein U-Bahn Nov. 1999
Zugang U-Bahnhof Stadthalle am Kulturforum im März 1999
Werbung der Stadthalle Fürth mit U-Bahn U 1 Hinweis 1999
Blick in den U-Bahnhof Stadthalle am Kulturforum im Dezember 1998
Haltestellen Verlegung wegen neuer U-Bahn am U-Bahnhof Stadthalle vor dem Kulturforum im November 1998
Blickrichtung von der Flutbrücke zum Kulturforum mit neuen Zugang zum U-Bahnhof Stadthalle. Rechts Hotel am Forum, heute Max aparthotel im November 1998
Blick in den U-Bahnhof Stadthalle im November 1998
prov. Verkehrsführung der Würzburger Straße Richtung Maxbrücke mit neuer Fußgängerbrücke wegen U-Bahn Bau im September 1998
Abbau der Spundwanddielen in der Rednitz an der Maxbrücke nach U-Bahn Baumaßnahme. Neue verblendete Uferböschung vor dem Kulturforum und neu eingebauter Brückenpfeiler für den zukünftigen Hans-Segitz-Steg im April 1998
Abbau der Spundwanddielen in der Rednitz an der Maxbrücke nach U-Bahn Baumaßnahme. Neue verblendete Uferböschung vor dem Kulturforum und neu eingebauter Brückenpfeiler für den zukünftigen Hans-Segitz-Steg im April 1998
Spundwanddielen in der Rednitz an der Maxbrücke nach U-Bahn Baumaßnahme. Neue verblendete Uferböschung vor dem Kulturforum und neu eingebauter Brückenpfeiler für den zukünftigen Hans-Segitz-Steg im April 1998
Spundwanddielenkasten in der Rednitz an der Maxbrücke nach U-Bahn Baumaßnahme mit neuem Verblendmauerwerk an der Uferböschung und neu eingebauter Brückenpfeiler für den zukünftigen Hans-Segitz-Steg im April 1998
Spundwanddielen in der Rednitz an der Maxbrücke nach U-Bahn Baumaßnahme. Neue verblendete Uferböschung vor dem Kulturforum und neu eingebauter Brückenpfeiler für den zukünftigen Hans-Segitz-Steg im April 1998
Dreiherrschaftbrunnen Schwabacher Straße im Hintergrund das Schuhhaus Pöhlmann Eckgebäude Nr. 34. Im Kiosk rechts der Notausstieg der U-Bahn im März 1998
Abbau Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke nach U-Bahn Baumaßnahme. Fertigstellung der vorher betonierten Uferböschung mit Verblendsteinen im März 1998
Abbau Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke nach U-Bahn Baumaßnahme. Neue betonierten Uferböschung die später mit Verblendsteinen versehen wird, im Februar 1998
neuer Zugang zum U-Bahnhof Stadthalle, rechts Hotel am Forum, heute Max aparthotel im Februar 1998
Spundwanddielen in der Rednitz vor der Maxbrücke und Foerstermühle wegen U-Bahn Baumaßnahme vor dem Kulturforum im Februar 1998
Einladungskarte zur Eröffnung der U-Bahnstation Stadthalle am 5. Dezember 1998.
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke. Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn am 14. Dezember 1997.
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke von der Königstraße aus zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn am 14. Dezember 1997.
Bohrungen für die U-Bahn im Wiesengrund am Käppnerweg im Dezember 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke von der Königstraße aus zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn am 14. Dezember 1997.
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke. Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn am 8. Dezember 1997. Gebäude links Königstraße 1.
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke von der Königstraße aus zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn am 8. Dezember 1997.
Tiefbauarbeiten am neuen U-Bahnhof Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum links, rechts die Stadthalle im Dezember 1997
Tiefbauarbeiten am neuen U-Bahnhof Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum im Oktober 1997
Tiefbauarbeiten am neuen U-Bahnhof Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum im Oktober 1997
Bauarbeiten und Baugrube U-Bahnhof Stadthalle im September 1997
Blick auf die Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle, Rednitz Unterquerung und Maxbrücke von der Stadthalle aus im September 1997
Steine zur Gestaltung und Einbau für den zukünftigen U-Bahnhof Stadthalle, im Hintergrund das ehem. Hotel am Forum im August 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke. Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im August 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke. Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im August 1997
Tiefbauarbeiten vor dem Kulturforum für den zukünftigen U-Bahnhof Stadthalle im August 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke. Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im August 1997
Tiefbauarbeiten vor dem Kulturforum für den zukünftigen U-Bahnhof Stadthalle im August 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke. Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im August 1997
Tiefbauarbeiten vor dem Kulturforum für den zukünftigen U-Bahnhof Stadthalle im Juni 1997
Schautafel Bauabschnitt 2 U-Bahnhof Stadthalle im Juni 1997
U-Bahn Bauarbeiten am U-Bahnhof Stadthalle mit Schautafel, im Hintergrund die neue Polizei Hauptwache im Juni 1997
Tiefbauarbeiten vor dem Kulturforum für den zukünftigen U-Bahnhof Stadthalle im Juni 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz vor dem Kulturforum zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im Juni 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz vor dem Kulturforum zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im Juni 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke. Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im Juni 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz vor dem Kulturforum zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im Juni 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn. Im ruhigen Gewässer hinter der Betonbohle ein Schwarm Fische im Juni 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke. Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im Juni 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz vor dem Kulturforum zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im Mai 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz vor dem Kulturforum zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im Juni 1997
Blick von der Stadthalle auf die U-Bahn Baustelle mit Rednitzunterquerung an der Maxbrücke und des zukünftigen U-Bahnhof Stadthalle im Mai 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz vor dem Kulturforum zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im April 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz vor dem Kulturforum zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im April 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz vor dem Kulturforum zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im April 1997
U-Bahn Baumaßnahmen U-Bahnhof Rathaus am Kohlenmarkt, im Hintergrund das Rathaus im April 1997
Blick von der Stadthalle auf die U-Bahn Baustelle mit Rednitzunterquerung und des zukünftigen U-Bahnhof Stadthalle im April 1997
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke mit prov. Uferbefestigung mittels Steinen zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im März 1997.
Tiefbauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Billinganlage mit Wohnanlage Billinganlage 2 / 8 im Hintergrund im März 1997
Tiefbau- und Betonierarbeiten an den Treppenanlagen des zukünftigen U-Bahnhof Stadthalle im März 1997
Arbeiten am U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Rednitz im März 1997.
Blick Richtung Rednitz mit Baustelle U-Bahnhof Stadthalle und Kulturforum links im März 1997
Bauarbeiten für die U-Bahn in der unteren Königstraße von der Stadthalle aus im März 1997
Arbeiten am U-Bahnhof Stadthalle nach der Maxbrücke im März 1997
Betonierarbeiten am U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Billinganlage im März 1997.
prov. Uferbefestigung mittels Steinen am westl. Ufer der Rednitz wegen Spundwand Kasten Einbau zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im März 1997.
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke mit prov. Uferbefestigung mittels Steinen zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im März 1997.
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke mit prov. Uferbefestigung mittels Steinen zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im März 1997.
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke mit prov. Uferbefestigung mittels Steinen zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im März 1997.
Verkehrsführung der Würzburger Straße nach der Maxbrücke wegen U-Bahn Bau Richtung Billinganlage im März 1997.
Spundwand Kasten in der Rednitz an der Maxbrücke mit prov. Uferbefestigung mittels Steinen zur Vorbereitung zu den Tiefbauarbeiten zur Unterquerung des Flusses für die U-Bahn im März 1997.
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle vor dem Kulturforum Blickrichtung Billinganlage im Februar 1997
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle vor dem Kulturforum im Februar 1997
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße im Februar 1997
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle vor dem Kulturforum Blickrichtung Billinganlage im Februar 1997
Bauarbeiten für die U-Bahn in der unteren Königstraße von der Stadthalle aus im Februar 1997
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Billinganlage im Februar 1997
Bauarbeiten an der U-Bahnhaltestelle Stadthalle, Feb. 1997
Bauarbeiten an der U-Bahnhaltestelle Stadthalle, Feb. 1997
Baustelleneinrichtung für den Bau der U-Bahnhaltestelle Stadthalle an dem heutigen Standort des Ärztehauses Spektrum, Feb. 1997
Bau der U-Bahnhaltestelle Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum, Feb. 1997
Abbrucharbeiten an der alten Maxbrücke während der Bauzeit der U-Bahnhaltestelle Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum, Feb. 1997
Abbrucharbeiten an der alten Maxbrücke während der Bauzeit der U-Bahnhaltestelle Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum, Feb. 1997
Abbrucharbeiten an der alten Maxbrücke während der Bauzeit der U-Bahnhaltestelle Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum, Feb. 1997
Bauarbeiten an der Foerstermühle/Kulturforum für den Bau der U-Bahnhaltestelle Stadthalle, Feb. 1997
Abbrucharbeiten an der alten Maxbrücke während der Bauzeit der U-Bahnhaltestelle Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum, Feb. 1997
Abbrucharbeiten an der alten Maxbrücke während der Bauzeit der U-Bahnhaltestelle Stadthalle vor dem heutigen Kulturforum, Feb. 1997
Bauarbeiten an der Foerstermühle/Kulturforum für den Bau der U-Bahnhaltestelle Stadthalle, Feb. 1997
Oberirdische Bauarbeiten am U-Bahnhof Stadthalle Feb. 1997
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße im Dezember 1996
Bauarbeiten und Baugrube U-Bahnhof Stadthalle im Dezember 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße, im Hintergrund Gebäude vom Klinikum Fürth im Dezember 1996
Bauarbeiten und Treppenaufgang für den U-Bahnhof Stadthalle, Blickrichtung Billinganlage im Dezember 1996
U-Bahn Tiefbauarbeiten am Kohlenmarkt, im Hintergrund das Rathaus im Dezember 1996
Bauarbeiten am U-Bahnhof Stadthalle im November 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Billinganlage mit Wohnanlage Billinganlage 2 / 8 im Hintergrund im November 1996
Bauarbeiten der U-Bahn im Wiesengrund Blickrichtung Billinganlage / Vacher Straße. Im Hintergrund rechts Hochhaus ehem. Kinderklinik vom Stadtkrankenhaus im November 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung zur Foerstermühle/Kulturforum, rechts der Rohbau des Hotel am Forum, seit 2017 geschlossen im November 1996
Bauarbeiten an der Foerstermühle/Kulturforum für den Bau des U-Bahnhofs Stadthalle. Rechts der Rohbau des Hotel am Forum, seit 2017 geschlossen im November 1996
Bauarbeiten am U-Bahnhof Stadthalle im November 1996
Bauarbeiten der U-Bahn im Wiesengrund Blickrichtung Billinganlage / Vacher Straße. Im Hintergrund Gebäude vom Stadtkrankenhaus im November 1996
Bauarbeiten der U-Bahn im Wiesengrund Blickrichtung Billinganlage / Vacher Straße. Im Hintergrund rechts die ehem. Kinderklinik vom Stadtkrankenhaus im November 1996
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Billinganlage im Oktober 1996
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Kulturforum im Oktober 1996
Blick auf die Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Norden mit Käppnerweg und querenden Scherbsgraben (Gewässer) im Oktober 1996
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle im Oktober 1996
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße im Oktober 1996
Blick auf die Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle, mit Maxbrücke von der Stadthalle aus im Oktober 1996
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße im Oktober 1996
Blick auf die U-Bahn Bauarbeiten an der unteren Königstraße mit Gebäude Königstraße 1 und Maxbrücke von der Stadthalle aus im Oktober 1996
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Maxbrücke im Oktober 1996
Tiefbau- und Betonarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle im Oktober 1996
Tiefbauarbeiten bis 14 Meter Tiefe für den U-Bahnhof Stadthalle im Oktober 1996
Tiefbauarbeiten und Treppenzugang für den U-Bahnhof Stadthalle an der
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße im September 1996
Bauarbeiten und Baugrube U-Bahnhof Stadthalle im September 1996
Tiefbauarbeiten an der Foerstermühle für den Bau des U-Bahnhof Stadthalle im September 1996
Bauarbeiten und Baugrube U-Bahnhof Stadthalle im September 1996
Tiefbauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle vor dem Kulturforum im September 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Billinganlage + Vacher Straße im September 1996
Bauarbeiten und Baugrube U-Bahnhof Stadthalle im September 1996
U-Bahnhof Rathaus Tiefbauarbeiten in der Königstraße im August 1996
Tiefbauarbeiten am Obstmarkt für Bau des U-Bahnhofs Rathaus, August 1996 (Gebäude v. l. n. r.: Ludwig-Erhard-Straße 18, Ludwig-Erhard-Straße 19, Obstmarkt 1 und Obstmarkt 2)
U-Bahn Tiefbauarbeiten am Kohlenmarkt Blickrichtung Ludwig-Erhard-Straße, rechts das Rathaus im August 1996
Bauarbeiten Treppenaufgang U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Billinganlage + Vacher Straße im August 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Billinganlage im August 1996
Bauarbeiten am U-Bahnhof Stadthalle im August 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Foerstermühle + heutiges Kulturforum im August 1996
Bauarbeiten der U-Bahn im Wiesengrund Blickrichtung Billinganlage / Vacher Straße. Im Hintergrund Hochhaus Personalgebäude Stadtkrankenhaus im Juli 1996
Abbrucharbeiten an der alten Maxbrücke während der Bauzeit vom U-Bahnhof Stadthalle. Im Hintergrund Gebäude Königstraße 1 im Juni 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung zur Foerstermühle/Kulturforum im Juli 1996
Bauarbeiten Blickrichtung Flutbrücke zur Foerstermühle/Kulturforum für den Bau des U-Bahnhof Stadthalle. Rechts der Rohbau des Hotel am Forum, seit 2017 geschlossen im Juli 1996
Blick auf die Maxbrücke Richtung Billinganlage mit U-Bahn Baustelle im Juli 1996
Bauarbeiten und Baugrube U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Kulturforum im Juli 1996
Bauarbeiten Treppenaufgang U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße im Juli 1996
Bauarbeiten im Wiesengrund für U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Kulturforum von der Flutbrücke aus im Juli 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße im Juli 1996
Blick auf die Bauarbeiten U-Bahnhof Rathaus, im Hintergrund die Mohrenstraße und das Fachgeschäft Eisen-Walter, Mai 1996
Blick auf die Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle, im Hintergrund die ehem. Evernod Bank (Würzburger Straße 4), Mai 1996
Tiefbauarbeiten am Obstmarkt für Bau des U-Bahnhofs Rathaus, Mai 1996
Tiefbauarbeiten am Obstmarkt für Bau des U-Bahnhofs Rathaus, Mai 1996
Infostand der Bürgerinitiative "Für Fürth - Gegen die U-Bahn" mit Burkhard Knauf und Lothar Berthold, Mai 1996
Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle Blickrichtung Vacher Straße im März 1996
Blick auf die Bauarbeiten U-Bahnhof Stadthalle, im Hintergrund die Foerstermühle, Feb. 1996
Baustelle U-Bahn am Obstmarkt im Jahre 1996, im Hintergrund Königstraße 76
Werbeanzeige der ARGE U-Bahn Fürth Bauabschnitt 2.1 von 1996
Beginn der umfangreichen Bauarbeiten für den U-Bahnhof Stadthalle welche sogar eine asphaltierte, provisorische Zufahrt über den Scherbsgraben (Gewässer) und dem Wiesengrund notwendig machten, 1996
Das Hiroshima-Mahnmal am Bahnhofplatz, September 1994
U-Bahn-Bau am Bahnhofplatz, September 1994
Entstehung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße mit dem künftigen Platz der Opfer des Faschismus, 1990
Bahnhofplatz mit Centaurenbrunnen und U-Bahn Zugang, im Vordergrund Gebäude Bahnhofplatz 11 und im Hintergrund Hochhaus der Stadtsparkasse. Links Teil der neuen Hauptpost im April 1987
von links Hauptbahnhof und Hauptpost Gebäude, Bahnhofplatz mit Bushaltestellen und U-Bahn Zugang, im Hintergrund Hochhaus der Stadtsparkasse im Januar 1987
Briefmarken-Sonderblatt mit Stempel zur U-Bahnhof-Eröffnung Hauptbahnhof am 7. Dezember 1985
Briefmarken-Sonderblatt mit Stempel zur U-Bahnhof-Eröffnung Hauptbahnhof am 7. Dezember 1985
VAG Fahrplan mit der U-Bahn nach Fürth Linie U1 bis Hauptbahnhof ab 7.12.1985 Vorderseite. Liniennetz Fürth.
Erinnerungsfahrschein zur U-Bahn Eröffnung Linie 1 der Teilstrecke Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof am 7.12.1985 und 150. Jahrestag der ersten Fahrt des Adler von Nürnberg nach Fürth
Erinnerungsfahrschein zur U-Bahn Eröffnung Linie 1 der Teilstrecke Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof am 7.12.1985 und 150. Jahrestag der ersten Fahrt des Adler von Nürnberg nach Fürth
VAG Fahrplan mit der U-Bahn nach Fürth Linie U1 bis Hauptbahnhof ab 7.12.1985 Rückseite. Liniennetz Fürth.
U-Bahn Zug Baumuster "DT 1" mit der die Fürther U-Bahn Geschichte begann...
Baugrube U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1984
Baugrube der neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1984
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1984
U-Bahn Baustelle am Bahnhofsplatz mit Bahnhofscenter rechts und Bahnhofplatz 8 links im Januar 1984
U-Bahn Baustelle am Bahnhofplatz rechts im Hintergrund Neubau der Dresdner Bank links Eckbau Bahnhofplatz 3 im Januar 1984
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz zur neuen U-Bahnhaltestelle Hauptbahnhof, April 1983
Bauarbeiten am Bahnhofplatz, links im Bild die Sahlmannvilla vor dem Abriss
U-Bahnbau am Hauptbahnhof: Tiefbauarbeiten in der Bahnhofanlage. Im Hintergrund entsteht die neue Hauptpost
U-Bahnbau am Hauptbahnhof: Tiefbauarbeiten in der Bahnhofanlage. Bau der neuen Fußgängerunterführung
U-Bahnbau am Hauptbahnhof: Tiefbauarbeiten in der Bahnhofanlage. Im Hintergrund steht das Bahnhof-Center
Briefmarken Sonderblatt mit Sonderstempel zur Eröffnungsveranstaltung mit der U-Bahn von Nürnberg nach Fürth am 20.03.1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Erste U-Bahnfahrt der Linie 1 zwischen Fürth und Nürnberg - hier Feierlichkeiten an der U-Bahnhaltestelle Eberhardshof, März 1982
Erinnerungfahrschein zur Eröffnung der U-Bahn-Strecke Eberhardshof - Muggenhof - Stadtgrenze - Jakobinenstraße, 20. März 1982
Erste U-Bahnfahrt der Linie 1 zwischen Fürth und Nürnberg - hier an der U-Bahnhaltestelle Eberhardshof, März 1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Einweihungsfeier für den U-Bahnhof Jakobinenstraße am 20. März 1982
Erste U-Bahnfahrt der Linie 1 zwischen Fürth und Nürnberg - hier an der U-Bahnhaltestelle Maximilianstraße, März 1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Stadtgrenze/Jakobinenstraße, März 1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Briefmarken Sonderblatt mit Sonderstempel zur Eröffnungsveranstaltung mit der U-Bahn von Nürnberg nach Fürth am 20.03.1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Erste U-Bahnfahrt der Linie 1 zwischen Fürth und Nürnberg - hier an der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Eröffnung der U-Bahnhaltestelle Jakobinenstraße, März 1982
Erste U-Bahnfahrt der Linie 1 zwischen Fürth und Nürnberg - hier an der U-Bahnhaltestelle Eberhardshof, März 1982
SPD-Stadtteilnachrichten Oststadt, 1982
Ersttagsbrief zur Jubiläums Veranstaltung "100 Jahre Stadtverkehr in Nürnberg-Fürth" vom 29.8.1981
S-Bahn Prospekt 1981 Grundnetz
S-Bahn und U-Bahn Prospekt 1981 Schnellbahnnetz Nürnberg-Fürth
S-Bahn Prospekt Vorderseite 1981 Schnellbahnnetz Nürnberg-Fürth
Ersttagsbrief zur Jubiläums Veranstaltung "100 Jahre Stadtverkehr in Nürnberg und Fürth" vom 30.08.1981
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr., im Hintergrund Lagergebäude des Güterbahnhofs
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr.
U-Bahn Baustelle, Karikatur, verm. Michael Mathias Prechtl
Baustelle U-Bahn, Tunnelende mit Auffahrtsrampe in der Gebhardtstr.
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr.
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr., im Hintergrund Gebäude des Güterbahnhofs an der Gebhardtstr.
Baustelle U-Bahn, U-Bahnhof Jakobinenstraße, Ausbauphase
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr.
Erinnerungsfahrschein - letzte Fahrt der Straßenbahn in Fürth - 21. Juni 1981
Baustelle U-Bahn, Tunnelrampe Richtung Stadtgrenze
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr. (Anstich in der Bildmitte)
Baustelle U-Bahn, Tunnelende mit Auffahrtsrampe in der Gebhardtstr.
Baustelle U-Bahn, Rohbau der Toilettenanlage am Platz der Opfer des Faschismus
Baustelle U-Bahn, Rohbau der Toilettenanlage und Monitorraum am Platz der Opfer des Faschismus
Baustelle U-Bahn, Ausgang Jakobinenstr. mit Jakobinenunterführung
Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung vom Güterbahnhof unter der Gebhardtstr. hindurch
Baustelle U-Bahn, Tunnelende mit Auffahrtsrampe in der Gebhardtstr.
Baustelle U-Bahn, Aufrichten der Rolltreppen per Autokran im U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Tieflader, Tunneleingang an der Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Aufrichten der Rolltreppen per Autokran im U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße, Aufgang zur Verteilerebene
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Tieflader, Tunneleingang an der Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Einbringen der Rolltreppen per Autokran in den U-Bahnhof Jakobinenstraße
Von der Pferdebahn zum Pegnitzpfeil - Buchtitel
Bauarbeiten an der neuen Stadthalle, Mrz 1981
Bauarbeiten an der neuen Stadthalle, Mrz 1981
Baustelle U-Bahn, Blick auf den zukünftigen U-Bahn-Ausgang an der Jakobinenunterführung
Baustelle U-Bahn, Blick auf den zukünftigen U-Bahn Ausgang an der Hornschuchpromenade (Platz der Opfer des Faschismus) nach Abriss des Gebäudes Jakobinenstr. 4
Baustelle U-Bahn, Blick von Norden auf den zukünftigen U-Bahn Ausgang an der Hornschuchpromenade (Platz der Opfer des Faschismus)
Baustelle U-Bahn, Blick auf den zukünftigen U-Bahn Ausgang an der Gebhardtstr.
Baustelle U-Bahn, Blick in die Gebhardtstr. Richtung Jakobinenstraße
Baustelle U-Bahn, Blick auf Straßenbahn und Hornschuchpromenade mit Kiosk Jakobinenstr. 4 a
Baustelle U-Bahn, Blick auf den zukünftigen U-Bahn Ausgang an der Hornschuchpromenade (Platz der Opfer des Faschismus)
Baustelle U-Bahn, Blick auf den zukünftigen U-Bahn Ausgang an der Jakobinenunterführung
U-Bahn Baustelle, Sanierung der Hornschuchpromenade, rechts der Kiosk Jakobinenstraße 4 a
Baustelle U-Bahn, Blick auf den zukünftigen U-Bahn Ausgang an der Jakobinenstr.
Baustelle U-Bahn, Blick in die Gebhardtstr. Richtung Jakobinenstraße, rechts das Zollamt
Baustelle U-Bahn, Blick aus der Baugrube zum Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84
Baustelle U-Bahn, Blick in die Gebhardtstr. Richtung Hauptbahnhof
Baustelle U-Bahn, Blick in die Gebhartstr. Richtung Hauptbahnhof, links die Lagerhallen der Spedition Danler & Cie
Baustelle U-Bahn, Blick in die Gebhardtstr., rechts die Sparkasse Königswarterstr. 82
Baustelle U-Bahn, Gebhardtstr. mit Blick Richtung Hauptbahnhof, rechts die ehem. Bonbonfabrik Johann Hegendörfer
Baustelle U-Bahn, Blick aus der Baugrube zum Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84
Baustelle U-Bahn, Blick von der Jakobinenunterführung auf Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Blick über die Baugrube Richtung Gebhardtstraße mit Königswarterstraße 84
Baustelle U-Bahn, Blick auf die Baugrube Jakobinenstr. Einmündung Gebhardtstraße und Jakobinenunterführung und Neubau Betriebsgebäude Güterbahnhof
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Gebhardtstraße
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Gebhardtstr. mit Blick Richtung Jakobinenstraße, rechts die Lagergebäude des Zollamts
Baustelle U-Bahn, Blick auf Gebhardtstr. mit Güterbahnhof in Richtung Hauptbahnhof - im Vordergrund das Zollamt
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Hornschuchpromenade – im Vordergrund Jakobinenstr. 4
Baustelle U-Bahn, Blick in die Gebhardtstr., rechts die Sparkasse Königswarterstr. 82
Baustelle U-Bahn, Blick in die Gebhartstr. Richtung Hauptbahnhof, links die Lagerhallen der Spedition Danler & Cie
Baustelle U-Bahn, Blick auf Jakobinenunterführung und Neubau Betriebsgebäude Güterbahnhof
Baustelle U-Bahn, Gebhardtstr., Blick Richtung Hauptbahnhof
Baustelle U-Bahn, Blick auf das Dach des U-Bahnhofs Jakobinenstraße und über die zukünftige Kreuzung Gebhardtstraße / Jakobinenstr.
Baustelle U-Bahn, Blick über die Baugrube Richtung Gebhardtstraße mit Königswarterstraße 84
Baustelle U-Bahn, Pickertstr. mit Blick auf die Lagergebäude des Zollamts an der Gebhardtstraße
Baustelle U-Bahn, Blick auf das Dach des U-Bahnhofs Jakobinenstraße und über die zukünftige Kreuzung Gebhardtstraße / Jakobinenstr.
Baustelle U-Bahn, Blick durch die Baugrube Richtung Stadtgrenze mit Auffahrtsrampe
Baustelle U-Bahn, Blick auf Gebhardtstraße und Zollamt, Hausnr. 22
Baustelle U-Bahn, Blick über die Baugrube Richtung Stadtgrenze, rechts der Güterbahnhof
Baustelle U-Bahn, Blick Richtung Gebhardtstraße mit Sparkasse im Hintergrund
Baustelle U-Bahn, Blick in die Baugrube Richtung Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Blick auf Jakobinenunterführung und Neubau Betriebsgebäude Güterbahnhof
Baustelle U-Bahn, Blick Richtung Stadtgrenze auf die offene Baugrube, links die Hornschuchpromenade mit Straßenbahn-Ausweiche
Baustelle U-Bahn, Blick Richtung Gebhardtstraße
Baustelle U-Bahn, Blick aus der Baugrube zum Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Haltestelle Lobitzstr. mit Blick in Richtung Stadtgrenze. Im Vordergrund der Beginn der Straßenbahn-Ausweiche
Baustelle U-Bahn, Blick vom Jakobinentunnel Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Blick aus der Baugrube zum Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84
Baustelle U-Bahn, Blick vom Jakobinentunnel auf Jakobinenstraße und Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf den künftigen Platz der Opfer des Faschismus
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Gebhardtstraße
Baustelle U-Bahn, Blick in Richtung Stadtgrenze mit Straßenbahn-Ausweiche
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Güterbahnhof und künftige Gebhardtstraße
Baustelle U-Bahn, Blick aus der Baugrube in Richtung Stadtgrenze
Baustelle U-Bahn, Blick vom Jakobinentunnel auf Jakobinenstraße und Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn, Blick aus der Baugrube zum Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84
Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Gebhardtstraße mit Zollamt
Baustelle U-Bahn, Blick in Richtung Stadtgrenze, links die Straßenbahngleise
Baustelle U-Bahn, Blick vom Jakobinentunnel auf Jakobinenstraße und Hornschuchpromenade
Baustelle U-Bahn 1979, Blick in Richtung Stadtgrenze
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, in der Bildmitte der Nürnberger Bürgermeister Willy Prölß
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979. Links der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider, danach Willy Prölß, dahinter Kurt Scherzer
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer.
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979. Rechts im Bild der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße. Ehrengäste landen per Hubschrauber auf dem Humbser-Spielplatz. 9. Juli 1979
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Heinrich Stranka
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer, ganz links daneben der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979.
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979. Rechts im Bild der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer, links daneben der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße. Ehrengäste landen per Hubschrauber auf dem Humbser-Spielplatz. 9. Juli 1979
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild links Kurt Scherzer, in der Mitte Willy Prölß, rechts der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer.
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss (im Hintergrund Häuser an der Hornschuchpromenade)
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979. Links im Bild der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer.
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild (von links nach rechts): Wolfgang Schneider, Willy Prölß und Kurt Scherzer
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer.
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, im Bild Kurt Scherzer, am Rednerpult der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, links der Fürther Stadtbaurat Wolfgang Schneider, in der Mitte Willy Prölß, rechts OB Kurt Scherzer
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, am Rednerpult der Nürnberger Bürgermeister Willy Prölß
Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979.
vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr., Ecke Pickertstr. für U-Bahnbau, Mai 1979
vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Haltestelle Lobitzstr., Verlegung der Straßenbahngleise, Mai 1979
vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Gebhardtstr., Einmündung in Jakobinenstr. mit Parkplatz Quelle-Frauenwohnheim, Mai 1979
Vorbereitende Tiefbauarbeiten für U-Bahnbau, Jakobinenstr. mit Hornschuchpromenade und "Hofer-Häusla" im Hintergrund, Mai 1979
vorbereitende Tiefbauarbeiten für U-Bahn-Bau, Pickertstraße mit Blick zu den Lagerhallen in der Gebhardtstraße, Mai 1979.
Vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Verlegung der Jakobinenstraße. Die Einfahrt zum Güterbahnhof ist noch erkennbar. Mai 1979
vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr. für U-Bahnbau, Mai 1979
Gebhardtstr. - Blick von der Einmündung Jakobinenstraße Richtung Hauptbahnhof, links das Zollamt, Mai 1979
vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr. für U-Bahnbau, Einmündung zur Jakobinenstraße, im Hintergrund das Zollamt, Mai 1979
vorbereitende Arbeiten für U-Bahn-Bau, Jakobinenstraße mit Kreuzung Hornschuchpromenade, Mai 1979.
Vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Jakobinenstr. mit Lagerhalle Kartoffel-Gegg und Ladehof, Mai 1979
Vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Königswarterstr./Einmündung Jakobinenstr., Mai 1979 – zentral im Bild die ehemalige Polizeistation, im Volksmund "Hofer Häusla"
vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr. für U-Bahnbau, ehemalige Einfahrt zum Güterbahnhof, Mai 1979
vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr. für U-Bahnbau, rechts das Zollamt, Mai 1979
vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr. für U-Bahnbau, Mai 1979
vorbereitende Tiefbauarbeiten für U-Bahn-Bau, Jakobinenstraße mit Einmündung Gebhardtstraße und Zollamt, Mai 1979.
vorbereitende Tiefbauarbeiten für U-Bahn-Bau, Königswarterstraße mit Bushaltestelle vor Sparkasse, Mai 1979.
vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Einmündung der Gebhardtstr. in Jakobinenstr., im Hintergrund das Zollamt, Mai 1979
vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Verlegung der Straßenbahngleise, Mai 1979
vorbereitende Arbeiten für U-Bahn-Bau, Jakobinenstraße mit Kreuzung Straßenbahn, Mai 1979.
vorbereitende Tiefbauarbeiten für U-Bahnbau, Jakobinenstr. mit Einmündung Königswarterstr. und Jakobinenunterführung, Mai 1979
vorbereitende Tiefbauarbeiten für U-Bahn-Bau, Jakobinenstraße mit Jakobinenunterführung, Mai 1979.
Vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Verlegung der Jakobinenstr., Mai 1979 – im Hintergrund rechts die ehemalige Polizeistation, genannt "Hofer-Häusla"
vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr. für U-Bahnbau, mit Gaststätte Kohlenhof, April 1979
Werbebroschüre Krauss-Maffei München für das Transurban-TAKT-System, ca. 1970
Werbebroschüre Krauss-Maffei München für das Transurban-TAKT-System, ca. 1970
Bauarbeiten an der Stadtgrenze für die spätere U-Bahn und für den Frankenschnellweg, Juli 1968
Bauarbeiten an der Stadtgrenze für den Frankenschnellweg - links im Bild die Emil Stahl GmbH & Co. KG, rechts die Em-eukal Werke, Juli 1968
U-Bahn-Baustelle an der Fürther Stadtgrenze, 1968
Bau der U-Bahnstrecke von Nürnberg nach Fürth, hier an der Nürnberger Straße direkt an Stadtgrenze, 1968
Die Vision einer U-Bahn als künftige Verbindung zwischen den Städten Nürnberg-Fürth in einer Broschüre, entwickelt von Dipl. Ing. Oscar Freytag 1925
Ansichtskarte von 1916 mit Haltestelle Fürth-Ost der Ludwigseisenbahn an der Hornschuchpromenade. Später fuhr hier die Straßenbahn, heute die U-Bahn.
U-Bahnhof Stadtgrenze, noch mit Straßenbahn
U-Bahnhof Stadtgrenze, Inneres, Blick Richtung Nürnberg, als Straßenbahnhaltestelle mit abgesenkten Bahnsteigen