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Ludwig-Süd-Nord-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
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==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
[[Datei:Verlauf Ludwigskanal.jpg|thumb|right|Der Ludwigskanal auf Fürther Gebiet, rechts daneben die ehemalige Trasse der Ludwig-Süd-Nord-Bahn, bereits teilweise bebaut]] | |||
Die '''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''' war die erste bayerische Staatsbahnstrecke. Sie wurde am [[25. August]] [[1844]] eröffnet, der fahrplanmäßige Betrieb wurde am [[1. Oktober]] [[1844]] aufgenommen. Der Streckenverlauf führte von Lindau über München, Nürnberg, Bamberg nach Hof und tangierte Fürth im Osten nahe der Stadtgrenze. Der Bahnhof für Fürth befand sich in [[Poppenreuth]]. Bei Nürnberg-Doos gab es eine ebenerdige, mitunter gefährliche Kreuzung mit der [[Ludwigsbahn]]. Die Umlegung der Strecke über den Fürther [[Hauptbahnhof]] erfolgte erst [[1876]].<ref>* ''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 108</ref> | |||
Dieses sind im Einzelnen: | Heute erinnern auf Fürther Gebiet nur noch einige Bodendenkmäler an diese Strecke. Dieses sind im Einzelnen: | ||
* Reste des | * Reste des Brückenwiderlagers (Sandstein) der [[Pegnitz]]überführung (noch im Stadtgebiet Nürnberg) | ||
* Brückenstumpf (Sandstein) über den [[Poppenreuther Landgraben]] | * Brückenstumpf (Sandstein) über den [[Poppenreuther Landgraben]] | ||
* Verlauf des [[Starenweg|Starenwegs]] | * Verlauf des [[Starenweg|Starenwegs]] | ||
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* geradlinige Grundstücksgrenzen im [[Pläne und Kartenwerke|Stadtkataster]] | * geradlinige Grundstücksgrenzen im [[Pläne und Kartenwerke|Stadtkataster]] | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
* Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1970/1, S.14 - 38 | |||
* Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1970/1, S. 14 - 38 | |||
* [[Eisenbahnstadt Fürth (Buch)|Eisenbahnstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], Fürth [[2007]] | * [[Eisenbahnstadt Fürth (Buch)|Eisenbahnstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], Fürth [[2007]] | ||
* [[Barbara Ohm|Barbara Ohm]]: ''„Missgünstige Gesinnungen Nürnbergs“. Pläne und Ausführung der Bahnlinie Nürnberg-Bamberg 1836 - 1858''. In: [[Fürther Geschichtsblätter]], 2/2010, S.27 - 49 | * [[Barbara Ohm|Barbara Ohm]]: ''„Missgünstige Gesinnungen Nürnbergs“. Pläne und Ausführung der Bahnlinie Nürnberg-Bamberg 1836 - 1858''. In: [[Fürther Geschichtsblätter]], 2/2010, S. 27 - 49 | ||
* Barbara Ohm: ''[[Poppenreuth - Geschichte eines Fürther Dorfes (Buch)|Poppenreuth - Geschichte eines Fürther Dorfes]]'', Arbeitskreis Dorfgestaltung Poppenreuth e. V., Fürth, 2011, S. 68 - 70, ISBN 978-3-940889-04-1 | * Barbara Ohm: ''[[Poppenreuth - Geschichte eines Fürther Dorfes (Buch)|Poppenreuth - Geschichte eines Fürther Dorfes]]'', Arbeitskreis Dorfgestaltung Poppenreuth e. V., Fürth, 2011, S. 68 - 70, ISBN 978-3-940889-04-1 | ||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[ | * [[Fürther Kreuzung]] | ||
* [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] | * [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] | ||
* [[Bahnstrecke Nürnberg-Würzburg]] | * [[Bahnstrecke Nürnberg-Würzburg]] | ||
* [[Eisenbahn]] | |||
* [[Ludwigskanal]] | |||
* [[Zur Ringbahn]] (Gaststätte) | * [[Zur Ringbahn]] (Gaststätte) | ||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||