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Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg: Unterschied zwischen den Versionen
Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg (Quelltext anzeigen)
Version vom 26. März 2016, 13:54 Uhr
, 26. März 2016→Geschichte: FN-Bericht vom 03.12.2011 als Beleg ergänzt
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Weitere Baumaßnahmen sind mit dem aktuell durchgeführten Ausbau der Strecke für den [[S-Bahn]]-Verkehr nach Forchheim nötig. Das 7,7 Kilometer lange Teilstück zwischen den Hauptbahnhöfen Fürth und Nürnberg erhält zwei zusätzliche Gleise und auch am [[Hauptbahnhof|Fürther Hauptbahnhof]] sind hierzu einige Umbauten notwendig. | Weitere Baumaßnahmen sind mit dem aktuell durchgeführten Ausbau der Strecke für den [[S-Bahn]]-Verkehr nach Forchheim nötig. Das 7,7 Kilometer lange Teilstück zwischen den Hauptbahnhöfen Fürth und Nürnberg erhält zwei zusätzliche Gleise und auch am [[Hauptbahnhof|Fürther Hauptbahnhof]] sind hierzu einige Umbauten notwendig. | ||
Es gibt zudem Planungen der Deutschen Bahn, zur Entlastung der Fürther Bahnknotens analog der alten Trasse der [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]] unmittelbar parallel zum ehemaligen [[Ludwigskanal]] – dem heutigen Frankenschnellweg – eine Güterzugstrecke zu bauen. Da diese Strecke weitgehend unterirdisch verlaufen muss, wird diese auch als Güterzugtunnel bezeichnet. Ihre derzeitigen Realisierungschancen werden jedoch als gering angesehen.<ref>Volker Dittmar: ''Chancen für den Güterzugtunnel schwinden''. [[Fürther Nachrichten]] vom 23. März 2016</ref> | Es gibt zudem Planungen der Deutschen Bahn, zur Entlastung der Fürther Bahnknotens analog der alten Trasse der [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]] unmittelbar parallel zum ehemaligen [[Ludwigskanal]] – dem heutigen Frankenschnellweg – eine Güterzugstrecke zu bauen.<ref>Johannes Alles: ''Bahn will sich ab 2016 durch Fürth und Nürnberg graben''. Fürther Nachrichten vom 3. Dezember 2011 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bahn-will-sich-ab-2016-durch-furth-und-nurnberg-graben-1.1700614 online abrufbar]</ref> Da diese Strecke weitgehend unterirdisch verlaufen muss, wird diese auch als Güterzugtunnel bezeichnet. Ihre derzeitigen Realisierungschancen werden jedoch als gering angesehen.<ref>Volker Dittmar: ''Chancen für den Güterzugtunnel schwinden''. [[Fürther Nachrichten]] vom 23. März 2016</ref> | ||
== Streckenverlauf in Fürth == | == Streckenverlauf in Fürth == | ||